Exiting Cross Tour, 14 Tage
Antananarivo, Madagaskar
14 Tage
Preis auf Anfrage
Highlights
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Tankstelle
Die Hügel rund um Antananarivo waren das Kernland des Merina-Königreichs, und die Tour, die jeder Besucher der Hauptstadt fahren sollte, führt zum heiligsten von ihnen. Der Königshügel von Ambohimanga, UNESCO-Welterbe, liegt eine kurze Fahrt nördlich der Stadt abseits der RN3. Diese Runde steuert ihn zuerst an und fährt dann weiter: vorbei an Ambohidrabiby, dem Sitz von König Ralambo aus dem 16. Jahrhundert, durch die Marktstadt Talata Volonondry und hinauf ins offene Hochland auf rund 1.500 Metern. Eine Schotterpiste quert dann das Hochland nach Süden bis zur RN2, der Hauptstraße zur Ostküste, die Sie zurück in die Stadt bringt.
Die Tour passt zu Fahrern, die sich auf einer Mischung aus Asphalt und Schotter wohlfühlen und Stadtverkehr nicht scheuen. RN3 und RN2 sind asphaltiert, stellenweise geflickt und mit Schlaglöchern; die 21 km lange Verbindung dazwischen ist eine Schotterpiste, in der Trockenzeit fest, nach Regen jedoch zerfurcht und rutschig. Ein gemietetes Motorrad mit 125–250 cm³ schafft das in den trockenen Monaten, ideal ist eine leichte Enduro. Wenn Ihnen Schotter nicht liegt, sind Ambohimanga und Ambohidrabiby auch eine schöne Halbtagestour auf Asphalt, hin und zurück über die RN3.
Längster Abschnitt ohne Tankstelle: etwa 55 km, zwischen km 26 und km 81.
Die Tour, Stopp für Stopp
- 1km 0
Start
Avenue de l'Indépendance
Foto: Z thomas, CC BY-SA 4.0 Die breite Avenue mit ihren Arkadenhäusern zwischen dem Bahnhof Soarano und Analakely ist das Herz der Unterstadt und der einfachste Treffpunkt in Antananarivo. Der Weg nach Norden beginnt ein paar Straßen weiter und steigt durch Ambatomainty zur RN3 an.
Tipp: Fahren Sie früh los, am besten vor 7 Uhr: Ab dem Vormittag ist der Verkehr aus Tana heraus dicht und zäh.
Die Streckekm 0–12
Raus aus Tana
N 3Stadtstraßen, dann zweispuriger AsphaltVon Analakely steigt die Route durch Ambatomainty zur RN3 an, die nach Norden an Sabotsy Namehana vorbeiführt. Der Verkehr ist dicht und langsam: Minibusse halten ohne Vorwarnung, Handkarren und Fußgänger teilen sich die Straße, und an Kreuzungen gilt das Recht des Stärkeren. Fahren Sie langsam und mit vorausschauendem Blick. Tankstellen gibt es auf diesem Abschnitt reichlich.
Die Streckekm 12–27
Die Königshügel
N 3Zweispuriger AsphaltDie RN3 verlässt die Vororte und verläuft zwischen Reisfeldern und niedrigen Hügeln. Der Abzweig nach Ambohimanga liegt etwa bei km 16 links; die Nebenstraße steigt rund 5 km bis zum Dorf am Fuß der Königsanlage an, zurück geht es auf demselben Weg. Ambohidrabiby folgt bei km 21, Talata Volonondry bei km 27.
- 2km 17,2
SehenswürdigkeitAbstecher
Königshügel von Ambohimanga
1½–2 Stunden einplanenEtwa 5 km pro Strecke
Foto: Olivier Lejade, CC BY-SA 2.0 Die spirituelle Hauptstadt des Merina-Königreichs und Heimat von König Andrianampoinimerina, der Ende des 18. Jahrhunderts die Hochlandkönigreiche einte. Innerhalb der Mauern stehen sein Holzhaus Mahandrihono, die für Königin Ranavalona II. errichteten Pavillons, Königsgräber und alte Feigenbäume; das Haupttor wird noch immer traditionell mit einer riesigen Steinscheibe verschlossen. Für viele Madagassen ist es ein heiliger Ort, an dem sie beten und die Ahnen ehren. Der Blick vom Gipfel reicht über Täler und Reisfelder bis nach Antananarivo.
Tipp: Es wird Eintritt erhoben. Auf dem Hügel gelten weiterhin Ahnentabus, darunter eines für Schweinefleisch – nehmen Sie also keines mit.
- 3km 20,2
Sehenswürdigkeit
Ambohidrabiby
20–30 Min. einplanen
Foto: Cactus0625, CC BY-SA 4.0 Ein weiterer der zwölf heiligen Hügel von Imerina und Hauptstadt von König Ralambo, der von 1575 bis 1610 regierte. Die alte Königsanlage, der Rova, liegt wenige hundert Meter von der RN3 entfernt zwischen Dorfhäusern und Kirchen. Hier kommen weit weniger Besucher hin als nach Ambohimanga – ein kurzer Rundgang lohnt sich.
Tipp: Fragen Sie im Dorf, bevor Sie die Anlage betreten: Sie ist ebenso ein Ort der Ehrfurcht wie eine Sehenswürdigkeit.
Die Streckekm 27–43
Über das Hochland
N 3Zweispuriger Asphalt, hügeligBei km 33 erreicht die Straße ihren höchsten Punkt und schwingt sich dann auf rund 1.450–1.500 Metern durch bäuerliches Land. Der Asphalt ist hier besser als in Stadtnähe, doch Schlaglöcher tauchen ohne Vorwarnung auf. Achten Sie in jedem Dorf auf Zebukarren, Rinder und Kinder.
- 4km 27,3
Essen
Talata Volonondry
20–30 Min. einplanen
Foto: Anai171, CC BY-SA 4.0 Eine geschäftige Marktstadt an der RN3 (talata heißt auf Malagasy Dienstag). Bekannt ist sie für Koba, den kompakten madagassischen Kuchen aus Reismehl, Erdnüssen und Banane, der in Blätter gewickelt verkauft wird; einfache Garküchen am Straßenrand servieren Reisgerichte und Snacks. Ein guter Ort für eine Pause vor dem Hochland.
Tipp: Tanken Sie hier: Die Tankstelle bei km 26, kurz vor dem Ort, ist die letzte auf der Strecke bis zur RN2, weit hinter dem Schotterabschnitt.
- 5km 33
Aussichtspunkt
Scheitelpunkt der RN3
10 Min. einplanen
Hinter Talata Volonondry steigt die RN3 ins Hochland und erreicht knapp über 1.500 Meter, den höchsten Punkt der Tour. Reisfelder füllen die Talböden, Dörfer aus Backsteinhäusern liegen auf den Kämmen, und an einem klaren Morgen in der Trockenzeit reicht der Blick weit über das Hochland.
Tipp: Halten Sie nur weit abseits der Fahrbahn: Taxi-brousse-Minibusse und Lkw sind auf der RN3 zügig unterwegs.
Die Streckekm 43–64
Die Piste Andriampamaky–Maharidaza
Route Andriapamaky (RN3) - Maharidaza (RN2)Schotter und Erde, 21 kmIn Andriampamaky, etwa bei km 43, biegen Sie rechts von der RN3 auf die Schotterpiste nach Süden in Richtung Maharidaza an der RN2 ab. Sie führt auf 1.400–1.500 Metern durch offenes Hochland und kleine Dörfer, ohne Tankstellen und mit wenig Verkehr. In der Trockenzeit ist sie fest und in gleichmäßigem Tempo gut fahrbar; rechnen Sie mit losem Geröll, Wellblech und Spurrillen. Nach Regen verwandelt sich die rote Erde in rutschigen Schlamm, und einzelne Abschnitte können unpassierbar werden; im Zweifel fahren Sie auf demselben Weg zurück.
Die Streckekm 64–98,3
Auf der RN2 zurück
N 2Zweispuriger Asphalt, stark befahrenDie RN2 ist die Hauptverbindung zwischen Antananarivo und der Hafenstadt Toamasina und trägt einen ununterbrochenen Strom aus Lastwagen, Tanklastern und Taxi-Brousses. Mit Gefällen von bis zu etwa 9 % fällt sie vom Hochland ab und folgt dann dem Tal nach Westen in Richtung Stadt. Überholen Sie nur bei weiter, freier Sicht und rechnen Sie ab Ambohimangakely bis in die Stadt mit dichter werdendem Verkehr.
- 6km 98,3
Ziel
Avenue de l'Indépendance
Die RN2 führt Sie von Osten zurück in die Stadt, vorbei an Ambohimangakely und durch den Kreisverkehr von Ambohimahitsy, dann hinunter in die Unterstadt zur Avenue, an der Sie gestartet sind.
Vor der Fahrt
Führerschein und Versicherung
Nehmen Sie Ihren nationalen Führerschein sowie einen Internationalen Führerschein mit, der Motorräder einschließt, und prüfen Sie vor der Fahrt die aktuellen Bestimmungen. Stellen Sie sicher, dass Ihre Reiseversicherung das Motorradfahren abdeckt, und führen Sie Führerschein und Fahrzeugpapiere stets mit sich.
Das passende Motorrad
In der Trockenzeit genügt für die Runde ein Motorrad mit 125–250 cm³, eine leichte Enduro macht den Schotterabschnitt zum Kinderspiel. Prüfen Sie vor dem Start Reifen, Kette und Bremsen; auf der Schotterpiste lässt Hilfe lange auf sich warten, also nehmen Sie Wasser und ein einfaches Pannenset mit.
Tanken
In der Stadt und entlang der RN3 bis zum Ortsrand von Talata Volonondry, etwa bei km 26, gibt es reichlich Tankstellen. Danach folgt bis zur RN2 bei etwa km 81 keine einzige mehr – verlassen Sie Talata Volonondry also mit vollem Tank.
Die beste Reisezeit
Von Mai bis Oktober herrscht Trockenzeit – die beste Zeit für die Schotterpiste. Von Juni bis August sind die Morgen auf 1.500 Metern kalt, packen Sie also eine warme Schicht ein. Von November bis April verwandelt der Regen den Schotter in Schlamm, und von Januar bis März können Zyklone tagelangen Starkregen bringen; fahren Sie dann nur die asphaltierte Strecke nach Ambohimanga und zurück.
Verkehr und Sicherheit
In Madagaskar herrscht Rechtsverkehr, und es gilt Helmpflicht. Brechen Sie früh auf, um dem Verkehr aus Antananarivo hinaus zuvorzukommen, und rechnen Sie auf jeder Straße mit Taxi-Brousse-Minibussen, die überall anhalten, sowie mit Zebukarren, Rindern, Radfahrern und Fußgängern. Schlaglöcher tauchen plötzlich auf, selbst auf gutem Asphalt. Fahren Sie nur bei Tageslicht und planen Sie, lange vor Einbruch der Dunkelheit wieder in der Stadt zu sein.
Auf den Königshügeln
Ambohimanga und Ambohidrabiby sind heilige Stätten, nicht bloß Sehenswürdigkeiten. Kleiden Sie sich zurückhaltend, folgen Sie allen Hinweisen, wo Sie gehen dürfen und was Sie nicht berühren sollen, und respektieren Sie die Tabus: In Ambohimanga ist Schweinefleisch verboten.
Lieber mit einem Guide vor Ort fahren?
Diese Veranstalter bieten geführte Touren ab Antananarivo an, alphabetisch sortiert. Über Moto Mass können Sie jeden von ihnen kontaktieren.