Motorradtouren: Philippinen

Die Philippinen sind eigentlich zwei Motorradländer übereinander, und welche Reise du erlebst, hängt ganz davon ab, für welches du dich entscheidest. Das Landesinnere im Norden Luzons ist ein echtes Bergrevier. Die Cordillera Central bietet kühle, kiefernbewachsene Kammlinien und Serpentinen, die eine halbe Stunde am Stück bergauf führen, und der Halsema Highway verläuft auf rund 150 Kilometern von Baguio nach Bontoc und erreicht bei Atok über 2.200 Meter. Unterwegs erwarten dich terrassierte Hänge, hängender Nebel, Gemüsemärkte am Straßenrand und lange Abschnitte, auf denen der Abgrund zu deiner Rechten keine Leitplanke hat. Fahr weiter zu den Reisterrassen rund um Banaue und Sagada und dann hinunter nach Westen in die spanischen Kolonialgassen von Vigan und an die Küste des Südchinesischen Meeres.

Die anderen Philippinen sind Inselfahren, und hier gelten völlig andere Regeln. Auf Palawan schlängelt sich die Straße von Puerto Princesa durch Dschungel und Kalksteinlandschaften, bis sie an Stränden wie Nagtabon und Kalaodiong endet. Auf Leyte fährst du zwischen Reisfeldern, Kokosplantagen und Fischerdörfern und wechselst von Küste zu Küste, statt Gebirgszüge zu überqueren. Die Distanzen sind kurz, die Beläge wechseln von frischem Asphalt zu kaputtem Beton, und die Herausforderung bei der Planung sind Fährfahrpläne statt Bergpässe.

Die Motorräder folgen dieser Aufteilung. Auf den philippinischen Straßen dominieren im Alltag hubraumschwache Maschinen, und genau darauf setzen die Inseltouren: Eine Yamaha NMAX 155 oder eine Dual-Sport-Maschine der Klasse Honda XR150 reicht für Palawan oder Leyte völlig aus. Die Bergtouren auf Luzon gehen den umgekehrten Weg und nutzen große Reiseenduros wie Africa Twin, R 1250 GS und Ténéré 700, mit einem Begleitfahrzeug dahinter.