Motorradtour nach Manang, 8 Tage
Kathmandu, Nepal
8 Tage
Preis auf Anfrage
Highlights
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Tankstelle
Fragen Sie einen Motorradfahrer in Kathmandu nach einem Tagesziel, fällt zuerst der Name Nagarkot. Der Ort liegt am Ostrand des Tals, und vom Kamm aus, auf gut 2.100 Metern, füllen an klaren Morgen die Schneegipfel des Langtang-Massivs den nördlichen Horizont. Diese Runde nimmt den langen Weg dorthin: vorbei an Boudhanath, hinauf zum uralten Tempel von Changunarayan, am Rand des mittelalterlichen Bhaktapur entlang und dann die kurvige Straße hinauf nach Nagarkot. Auf der anderen Seite des Kamms geht es hinunter nach Nala und Banepa und über den Araniko Highway zurück – mit einem kurzen Abstecher in das Bergstädtchen Dhulikhel, wenn Sie die Zeit haben.
Mit rund 80 km ist das auf der Karte ein kurzer Tag, doch der Verkehr im Tal, drei Kulturstätten von Weltrang und die Bergpanoramen füllen ihn mühelos. Der größte Teil der Strecke ist asphaltiert. Die Ausnahme ist die Abfahrt von Nagarkot nach Nala: Etwa vier Kilometer sind als Schotter verzeichnet, und es geht steil bergab. Ein gemietetes Motorrad mit 150–250 cm³ bewältigt das bequem; mit einem kleinen Roller fahren Sie langsam oder nehmen denselben Weg wieder zurück. Die Stadtabschnitte sind voll und staubig – die Tour eignet sich daher für Fahrer, die sich im Verkehr von Kathmandu bereits sicher fühlen.
Längster Abschnitt ohne Tankstelle: etwa 43 km, zwischen km 11 und km 54.
Die Tour, Stopp für Stopp
- 1km 0
Start
Durbar Marg und Narayanhiti-Palast
Der ehemalige Königspalast, nach der Abschaffung der Monarchie 2008 in ein Museum umgewandelt, schließt das Nordende der Durbar Marg ab. Er liegt wenige Minuten von Thamel entfernt, wo die meisten Gastfahrer wohnen, und ist ein unkomplizierter Treffpunkt. Brechen Sie früh auf: Vor 8 Uhr sind die Straßen ruhiger, und die Berge zeigen sich am häufigsten in der ersten Tageshälfte.
Tipp: Auf den ersten 11 km gibt es Tankstellen, danach erst wieder in Banepa – tanken Sie also voll, bevor Sie die Stadt verlassen.
Die Streckekm 0–10
Quer durch die Stadt
NH39F26Belebte Stadtstraßen und die Ring RoadDie Pashupati Road führt Sie nach Osten zur Ring Road bei Gaushala, unweit von Pashupatinath, dann nach Norden bis Chabahil, wo die F26 hinaus durch Boudha und Jorpati führt. Der Verkehr ist dicht und unberechenbar: Busse halten überall, Motorräder schlängeln sich auf beiden Seiten vorbei, und Fußgänger treten ohne zu schauen auf die Straße. Halten Sie sich links und fahren Sie langsam.
- 2km 5,9
Sehenswürdigkeit
Boudhanath-Stupa
30–45 Min. einplanen
Foto: Bernard Gagnon, CC BY-SA 4.0 Eine der größten Stupas der Welt und das Herz des tibetisch-buddhistischen Kathmandu, Teil der Welterbestätte Kathmandutal. Aufgemalte Augen blicken vom vergoldeten Turm, und Pilger umrunden die weiße Kuppel im Uhrzeigersinn unter Girlanden aus Gebetsfahnen. Klöster drängen sich in den Gassen ringsum; am frühen Morgen gehört der Platz den Menschen auf ihrem Rundgang.
Tipp: Der Platz ist für den Verkehr gesperrt, ausländische Besucher zahlen am Tor Eintritt. Parken Sie an der Hauptstraße, gehen Sie zu Fuß hinein und umrunden Sie die Stupa wie alle anderen im Uhrzeigersinn.
Die Streckekm 10–23
Hinauf nach Changunarayan
F92Upanishad PathF93F94Schmaler Asphalt, meist zweispurig oder schmalerF92, Upanishad Path und F93 überqueren den Fluss Manohara und steigen sanft durch Dörfer und Ackerland zum Höhenrücken von Changunarayan an; danach führt die F94 hinunter nach Süden nach Bhaktapur. Die Straßen sind stellenweise eng, mit Linienbussen, Traktoren und Fußgängern auf der Fahrbahn. Fahren Sie langsam und genießen Sie den Kontrast zur Stadt.
- 3km 17,3
Sehenswürdigkeit
Changunarayan-Tempel
45 Min. einplanen
Foto: Greg Willis, CC BY-SA 2.0 Ein zweistufiger Pagodentempel für Vishnu auf einem Bergrücken über dem Fluss Manohara, der als ältester Tempel des Kathmandutals gilt und zu dessen Welterbestätte gehört. Der Hof ist voller Stein- und Metallskulpturen, und eine Säuleninschrift aus dem 5. Jahrhundert ist die älteste datierte Inschrift, die in Nepal gefunden wurde. Die Straße führt unterhalb des Dorfes vorbei, und das stille Kammdorf wirkt wie eine andere Welt als die Stadt.
Tipp: Lassen Sie das Motorrad am unteren Ende des Dorfes stehen und gehen Sie die Gasse zum Tempel hinauf. Ausländische Besucher zahlen Eintritt.
- 4km 23
Sehenswürdigkeit
Durbar Square von Bhaktapur
1–2 Stunden einplanen
Foto: Bikram Pratap Singh, CC BY-SA 3.0 Die Straße hinunter von Changunarayan trifft am Rand von Bhaktapur auf die Straße nach Nagarkot – Bhaktapur ist die besterhaltene der drei alten Königsstädte des Tals. Backsteingassen führen zum Durbar Square mit Königspalast und Tempeln und weiter zum Taumadhi-Platz mit der fünfstufigen Nyatapola, der höchsten Pagode Nepals. Hier sollten Sie auch Juju Dhau probieren, Bhaktapurs berühmten süßen Joghurt, serviert in Tonschalen.
Tipp: Die Altstadt ist für den Verkehr gesperrt, ausländische Besucher zahlen Eintritt; parken Sie am Rand und gehen Sie zu Fuß hinein. Wenn Sie Zeit für Bhaktapur und die Berge haben möchten, besuchen Sie Bhaktapur lieber auf dem Rückweg vom Araniko Highway aus.
Die Streckekm 23–39,3
Der Anstieg nach Nagarkot
F28Zweispuriger Asphalt, stetiger Anstieg mit HaarnadelkurvenVom Stadtrand Bhaktapurs steigt die F28 rund 550 Höhenmeter bis zum Dorf Nagarkot an, zunächst sanft durch terrassierte Felder, dann in einer langen Kurvenfolge durch Kiefernwald. Linienbusse und Touristenjeeps sind hier den ganzen Tag unterwegs; rechnen Sie in den Kurven mit ihnen auf Ihrer Fahrbahnseite und hupen Sie vor uneinsehbaren Kehren, wie es die Einheimischen tun.
Die Streckekm 39,3–50,2
Über den Scheitel und hinunter nach Nala
F98Nala Nagarkot MargaAsphalt bis zum höchsten Punkt, dann etwa 4 km steiler SchotterDie F98 folgt vom Dorf aus dem Kamm nach Süden bis zum Aussichtsturm am höchsten Punkt der Tour und wendet sich dann nach Westen bergab. Unterhalb von etwa km 46 ist die Straße als Schotter verzeichnet und fällt steil ab – stellenweise im Schnitt rund 13 % auf einem Kilometer – durch Bauernland bis nach Nala. Fahren Sie im Stehen, in einem niedrigen Gang, und seien Sie nach Regen besonders vorsichtig. Wenn Ihnen der Untergrund für Sie oder Ihr Motorrad zu anspruchsvoll erscheint, kehren Sie um und fahren Sie auf dem Hinweg wieder hinunter.
- 5km 43
Aussichtspunkt
Aussichtsturm Nagarkot
30 Min. einplanen
Foto: Sherparinji, CC BY-SA 3.0 Die Straße steigt durch das Dorf Nagarkot und weiter am Kamm entlang zum höchsten Punkt der Tour auf etwa 2.150 Metern, wo ein Aussichtsturm neben der Straße steht. An klaren Tagen zieht sich der Himalaya über den nördlichen Horizont, mit dem Langtang-Massiv im Norden, während im Westen das ganze Kathmandutal ausgebreitet liegt. Im Dorf darunter gibt es zahlreiche Terrassen mit demselben Blick, falls Sie sich bei einem Tee niederlassen möchten.
Tipp: Die Gipfel sind früh am Tag am klarsten; bis zum späten Vormittag ziehen meist Wolken auf. Hier oben ist es deutlich kälter als in der Stadt – nehmen Sie eine warme Schicht mit.
Die Streckekm 50,2–74,2
Banepa und der Araniko Highway
F97NH34Asphaltiert; stark befahrene, meist mehrspurige FernstraßeDie F97 führt durch Nala nach Banepa, wo Sie auf den Araniko Highway (NH34) treffen; Dhulikhel liegt ein kurzes Stück östlich. Richtung Westen steigt der Highway über den niedrigen Pass bei Sanga, wo die riesige Shiva-Statue Kailashnath Mahadev vom Hügel im Norden herabblickt, und führt dann an Bhaktapur und Thimi vorbei hinunter zur Ring Road bei Koteshwor. Hier geht es schnell zu, mit Lkw, Bussen und Staub: Fahren Sie defensiv und achten Sie auf Fahrzeuge, die aus Seitenstraßen einbiegen.
- 6km 54,6
EssenAbstecher
Dhulikhel
1 Stunde mit Mittagessen einplanenEtwa 4½ km pro Richtung auf dem Araniko Highway ab Banepa
Foto: Ananta Bhadra Lamichhane, CC BY 2.0 Eine alte Newar-Bergstadt am Araniko Highway mit einem eigenen weiten Himalaya-Panorama über terrassierte Hügel nach Norden. Der alte Basar liegt gleich abseits des Highways, einfache Restaurants säumen die Straße. Es ist der natürliche Mittagsstopp: In Banepa biegt die Runde nach Westen Richtung Heimat ab – fahren Sie also weiter nach Osten bis Dhulikhel und wieder zurück.
Tipp: Auf dem Araniko Highway rollen schwere Lkw und Busse durch Banepa und Dhulikhel; lassen Sie sich beim Ein- und Ausfahren Zeit.
Die Streckekm 74,2–80,2
Zurück in die Stadt
NH34Belebte StadtstraßenAb Koteshwor wird der Highway zur städtischen Hauptstraße durch Baneshwor bis zum Kreisverkehr Maitighar Mandala; dann biegt die Route nach Norden zum Rani Pokhari ab. Am späten Nachmittag ist der Verkehr dicht – planen Sie zusätzliche Zeit ein.
- 7km 80,2
Ziel
Rani Pokhari
Die Runde endet am Uhrturm Ghantaghar neben dem Rani Pokhari, dem ummauerten Teich mit einem weißen Tempel auf einer Insel in der Mitte, angelegt von einem Malla-König im 17. Jahrhundert. Die Durbar Marg, Ihr Ausgangspunkt, liegt wenige hundert Meter nördlich, Thamel eine kurze Fahrt nordwestlich.
Vor der Fahrt
Führerschein und Versicherung
Um in Nepal legal Motorrad zu fahren, benötigen Sie einen nepalesischen Führerschein oder Ihren heimischen Führerschein zusammen mit einem Internationalen Führerschein, der Motorräder einschließt. Informieren Sie sich vor der Fahrt über die aktuellen Bestimmungen. An den großen Kreuzungen in Kathmandu kontrolliert die Verkehrspolizei, und die meisten Reiseversicherungen zahlen nicht, wenn Sie ohne die passende Fahrerlaubnis unterwegs sind.
Welches Motorrad
Ein Motorrad mit 150–250 cm³ ist das richtige Werkzeug: Es schafft den Anstieg nach Nagarkot mühelos und kommt mit der Schotterabfahrt nach Nala zurecht. Ein 125-cm³-Roller erreicht Nagarkot zwar auch, doch damit sollten Sie besser auf dem Hinweg nach Bhaktapur zurückfahren, statt den Schotter zu nehmen. Prüfen Sie vor der Abfahrt die Bremsen.
Tanken
Auf den ersten 11 km rund um Chabahil, Boudha und Jorpati gibt es reichlich Tankstellen, danach auf der Runde keine mehr bis Banepa – über 40 km später, mit dem gesamten Anstieg dazwischen. Verlassen Sie die Stadt mit vollem Tank.
Beste Reisezeit
Oktober und November, direkt nach dem Monsun, bieten die klarste Sicht auf die Berge; auch Februar bis April ist gut, wobei der Dunst im Lauf des Frühlings zunimmt. Dezember und Januar sind oft klar, aber kalt, und frühmorgens liegt Nebel im Tal. Von Juni bis September verhüllt der Monsun die Berge und macht die Bergstraßen schlammig und rutschig; an den Hängen sind Erdrutsche möglich.
Verkehr und Sicherheit
In Nepal herrscht Linksverkehr. Für Fahrer und Sozius gilt Helmpflicht. Der Verkehr in Kathmandu ist dicht und das Tal staubig: Ein Integralhelm oder eine Maske macht die Stadtabschnitte deutlich angenehmer. Brechen Sie früh auf – wegen des Verkehrs wie auch wegen der Bergsicht – und sehen Sie zu, dass Sie den Araniko Highway vor dem abendlichen Berufsverkehr hinter sich haben.
Lieber mit einem Guide vor Ort fahren?
Diese Veranstalter bieten geführte Touren ab Kathmandu an, alphabetisch sortiert. Über Moto Mass können Sie jeden von ihnen kontaktieren.
