Exiting Cross Tour, 14 días
Antananarivo, Madagascar
14 días
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Gasolinera
Las colinas que rodean Antananarivo fueron el corazón del reino merina, y la ruta que todo visitante de la capital debería hacer lleva a la más sagrada de ellas. La Colina Real de Ambohimanga, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, está a poca distancia al norte de la ciudad, junto a la RN3. Este circuito va primero allí y luego sigue: pasa por Ambohidrabiby, sede del rey Ralambo en el siglo XVI, atraviesa el pueblo mercado de Talata Volonondry y sube a las Tierras Altas abiertas, a unos 1.500 metros. Después, una pista de ripio cruza el altiplano hacia el sur hasta la RN2, la carretera principal a la costa este, que te devuelve a la ciudad.
Es ideal si te sientes cómodo combinando asfalto y ripio y no te importa el tráfico urbano. La RN3 y la RN2 están asfaltadas, con parches y baches en algunos tramos; los 21 km que las unen son de ripio, firme en la estación seca pero con roderas y resbaladizo después de la lluvia. Una moto de alquiler de 125–250 cc se las arregla en los meses secos, y una trail ligera es lo ideal. Si el ripio no es lo tuyo, Ambohimanga y Ambohidrabiby son una excelente salida de media jornada por asfalto, de ida y vuelta por la RN3.
Tramo más largo sin gasolinera: unos 55 km, entre el km 26 y el km 81.
La ruta, parada a parada
- 1km 0
Salida
Avenue de l'Indépendance
Foto: Z thomas, CC BY-SA 4.0 La amplia avenida de edificios porticados que va de la estación de Soarano a Analakely es el corazón de la ciudad baja y el lugar más fácil de Antananarivo para quedar. La salida hacia el norte empieza a unas pocas calles, subiendo hacia la RN3 por Ambatomainty.
Consejo: Sal temprano, idealmente antes de las 7 de la mañana: a media mañana el tráfico para salir de Tana es denso y lento.
La carreterakm 0–12
Saliendo de Tana
N 3Calles urbanas y después asfalto de doble sentidoDesde Analakely la ruta sube por Ambatomainty hasta tomar la RN3 hacia el norte, pasando por Sabotsy Namehana. El tráfico es denso y lento: los minibuses paran sin avisar, carretillas y peatones comparten la calzada y en los cruces reina el caos. Modera la velocidad y mantén la vista al frente. En este tramo hay gasolineras de sobra.
La carreterakm 12–27
Las colinas reales
N 3Asfalto de doble sentidoLa RN3 deja atrás los suburbios y discurre entre arrozales y colinas bajas. El desvío a Ambohimanga está a la izquierda, hacia el km 16; la carretera secundaria sube unos 5 km hasta el pueblo al pie del recinto real, y se vuelve por el mismo camino. Ambohidrabiby llega en el km 21 y Talata Volonondry en el km 27.
- 2km 17,2
Lugar de interésDesvío
Colina Real de Ambohimanga
Calcula 1½–2 horasUnos 5 km por trayecto
Foto: Olivier Lejade, CC BY-SA 2.0 La capital espiritual del reino merina y hogar del rey Andrianampoinimerina, que unificó los reinos de las Tierras Altas a finales del siglo XVIII. Dentro de las murallas están su casa de madera, Mahandrihono, los pabellones construidos para la reina Ranavalona II, tumbas reales y viejas higueras, y la puerta principal todavía se cierra a la manera tradicional con un enorme disco de piedra. Es un lugar sagrado para muchos malgaches, que vienen a rezar y a honrar a los ancestros, y desde lo alto la vista se extiende sobre valles y arrozales hasta Antananarivo.
Consejo: Se cobra entrada. En la colina siguen vigentes tabúes ancestrales, entre ellos uno sobre el cerdo, así que no lleves carne de cerdo contigo.
- 3km 20,2
Lugar de interés
Ambohidrabiby
Calcula 20–30 min
Foto: Cactus0625, CC BY-SA 4.0 Otra de las doce colinas sagradas de Imerina y capital del rey Ralambo, que reinó de 1575 a 1610. El antiguo recinto real, el rova, se alza a unos cientos de metros de la RN3, entre las casas y las iglesias del pueblo. Recibe muchos menos visitantes que Ambohimanga y merece un breve paseo.
Consejo: Pregunta en el pueblo antes de entrar al recinto: es tanto un lugar de respeto como un atractivo.
La carreterakm 27–43
Por el altiplano
N 3Asfalto de doble sentido, onduladoLa carretera sube hasta su punto más alto en el km 33 y ondula a unos 1.450–1.500 metros entre tierras de cultivo. El asfalto está mejor aquí que cerca de la ciudad, pero los baches aparecen sin previo aviso. Atento a las carretas de cebúes, el ganado y los niños en cada pueblo.
- 4km 27,3
Comida
Talata Volonondry
Calcula 20–30 min
Foto: Anai171, CC BY-SA 4.0 Un animado pueblo mercado sobre la RN3 (talata significa martes en malgache). Es famoso por el koba, el denso pastel malgache de harina de arroz, cacahuete y plátano que se vende envuelto en hojas, y sencillos puestos de carretera sirven platos de arroz y tentempiés. Buen lugar para hacer una pausa antes del altiplano.
Consejo: Llena el depósito aquí: la gasolinera del km 26, justo antes del pueblo, es la última de la ruta hasta la RN2, bastante después del ripio.
- 5km 33
Mirador
Cima de la RN3
Calcula 10 min
Pasado Talata Volonondry, la RN3 trepa hasta las tierras altas y culmina a poco más de 1.500 metros, el punto más alto de la ruta. Los arrozales llenan el fondo de los valles, aldeas de casas de ladrillo coronan las lomas y, en una mañana despejada de la estación seca, la vista alcanza muy lejos sobre las Tierras Altas.
Consejo: Apártate bien de la calzada para parar: los taxi-brousse y los camiones circulan rápido por la RN3.
La carreterakm 43–64
La pista Andriampamaky–Maharidaza
Route Andriapamaky (RN3) - Maharidaza (RN2)Grava y tierra, 21 kmEn Andriampamaky, hacia el km 43, gira a la derecha y deja la RN3 para tomar la pista de grava que va hacia el sur, hasta Maharidaza, en la RN2. Atraviesa altiplanos abiertos a 1.400–1.500 metros entre pequeñas aldeas, sin gasolina y con poco tráfico. En la estación seca el firme está compacto y se rueda bien a ritmo constante; cuenta con piedras sueltas, ondulaciones y roderas. Después de la lluvia, la tierra roja se convierte en barro resbaladizo y algunos tramos pueden quedar intransitables; si tienes dudas, vuelve por donde viniste.
La carreterakm 64–98,3
De regreso por la RN2
N 2Asfalto de dos carriles, mucho tráficoLa RN2 es la carretera principal entre Antananarivo y el puerto de Toamasina, y por ella circula un flujo constante de camiones, cisternas de combustible y taxi-brousses. Desciende de las tierras altas con pendientes de hasta un 9 % aproximadamente y luego avanza hacia el oeste por el valle en dirección a la ciudad. Adelanta solo cuando tengas una visibilidad amplia y despejada, y prepárate para que el tráfico se espese desde Ambohimangakely hasta la ciudad.
- 6km 98,3
Llegada
Avenue de l'Indépendance
La RN2 te devuelve a la ciudad desde el este, pasando por Ambohimangakely y la rotonda de Ambohimahitsy, y luego baja a la ciudad baja y a la avenida donde empezaste.
Antes de salir
Permiso de conducir y seguro
Lleva tu permiso de conducir de origen y un Permiso Internacional de Conducción que incluya motocicletas, y consulta los requisitos vigentes antes de salir. Asegúrate de que tu seguro de viaje cubra la conducción de motos, y lleva encima el permiso y los papeles de la moto.
Qué moto
Una moto de 125–250 cc basta para hacer la ruta circular en la estación seca, y una trail ligera hace fácil el tramo de grava. Revisa neumáticos, cadena y frenos antes de salir; en la pista la ayuda tarda en llegar, así que lleva agua y un kit básico de reparación de pinchazos.
Combustible
Hay gasolineras de sobra en la ciudad y a lo largo de la RN3 hasta las afueras de Talata Volonondry, hacia el km 26. Después no hay nada hasta la RN2, hacia el km 81, así que sal de Talata Volonondry con el depósito lleno.
Cuándo ir
De mayo a octubre es la estación seca y la mejor época para la pista de grava. De junio a agosto, las mañanas son frías a 1.500 metros, así que lleva una capa de abrigo. De noviembre a abril las lluvias convierten la grava en barro, y de enero a marzo los ciclones pueden traer días de lluvias intensas; en esa época haz solo la ida y vuelta por asfalto hasta Ambohimanga.
Tráfico y seguridad
En Madagascar se circula por la derecha y el casco es obligatorio. Sal temprano para evitar el tráfico de salida de Antananarivo, y cuenta con encontrarte en todas las carreteras minibuses taxi-brousse que paran en cualquier sitio, carretas de cebúes, ganado, bicicletas y peatones. Los baches aparecen de repente, incluso en buen asfalto. Circula solo de día y planea estar de vuelta en la ciudad mucho antes de que oscurezca.
En las colinas reales
Ambohimanga y Ambohidrabiby son lugares sagrados, no simples atracciones turísticas. Viste con recato, sigue las indicaciones sobre por dónde caminar y qué no tocar, y respeta los tabúes: en Ambohimanga está prohibida la carne de cerdo.
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