Tours en moto: Filipinas

Filipinas son dos países moteros superpuestos, y el viaje que tengas depende por completo de cuál elijas. El interior del norte de Luzón es un auténtico destino de montaña. La Cordillera Central despliega crestas frescas cubiertas de pinos y curvas de herradura que suben durante media hora seguida, y la Halsema Highway recorre unos 150 kilómetros de Baguio a Bontoc, superando los 2.200 metros en Atok. Al recorrerla encontrarás laderas en terrazas, niebla suspendida, mercados de verduras al borde de la carretera y largos tramos en los que el precipicio a tu derecha no tiene ninguna barrera. Sigue hasta las terrazas de arroz de Banaue y Sagada, y luego baja hacia el oeste, a las calles coloniales españolas de Vigan y la costa del mar de China Meridional.

La otra Filipinas es la de las islas, y funciona con reglas completamente distintas. En Palawan, la carretera que sale de Puerto Princesa se despliega entre selva y roca caliza antes de morir en playas como Nagtabon y Kalaodiong. En Leyte se rueda entre arrozales, plantaciones de cocoteros y pueblos pesqueros, saltando de costa en costa en lugar de cruzar cordilleras. Las distancias son cortas, el firme pasa del asfalto nuevo al hormigón roto, y el reto de navegación son los horarios de los ferris, no los puertos de montaña.

Las motos siguen esa misma división. Las cilindradas pequeñas dominan las carreteras filipinas del día a día, y los tours por las islas funcionan justamente con eso: una Yamaha NMAX 155 o una trail tipo Honda XR150 basta de sobra para Palawan o Leyte. Los tours de montaña por Luzón van en sentido contrario y usan motos adventure de gran tamaño como la Africa Twin, la R 1250 GS y la Ténéré 700, con un vehículo de apoyo detrás.