
Ecuador: viaje a la Tierra Media
Ecuador, Ecuador
4 días
por Ecuador Freedom Bike Rental

Descubre tours en moto. Destino: Ecuador
Lugares emblemáticos y destinos populares – Ecuador
Ecuador concentra una cantidad absurda de rutas en un país que se puede cruzar en un día. Su columna vertebral son los Andes, y el tramo de sierra entre Quito y Riobamba es lo que buscan los motociclistas: la Avenida de los Volcanes, bautizada por Alexander von Humboldt a comienzos del siglo XIX por la hilera de conos nevados que flanquean el valle. El Cotopaxi alcanza los 5,897 metros y es uno de los volcanes más activos del continente. El Chimborazo, con más de 6,200 metros, es el punto más alto de Ecuador y, gracias al abultamiento ecuatorial, el punto del planeta más alejado de su centro. Se rueda entre ambos por la Panamericana y luego se toman carreteras secundarias que suben hasta el páramo abierto, donde el único tráfico es el ganado.
Las excursiones secundarias convierten una buena semana en una semana extraordinaria. El borde del cráter del Quilotoa se encuentra a casi 3,900 metros, sobre una laguna de color esmeralda. El paso de Papallacta, al este de Quito, te lleva a cruzar la divisoria continental y descender miles de metros hasta el bosque nublado y, finalmente, las tierras bajas amazónicas: una variación de veinte grados de temperatura y un cambio total de vegetación en menos de dos horas de manejo. Al oeste de Quito, la carretera de Mindo hace lo mismo a la inversa, bajando entre bosque nublado repleto de orquídeas hacia el Pacífico. Al sur y al este, Baños se asienta al pie del Tungurahua, con carreteras de cascadas y túneles que descienden por el cañón del Pastaza.
El estado de las vías es mejor de lo que la mayoría de los visitantes espera. Ecuador ha invertido mucho en sus carreteras principales, y la Panamericana, junto con los principales accesos al Cotopaxi, el Quilotoa y el Chimborazo, están pavimentados y bien mantenidos. Lo que sorprende a los motociclistas es el clima y la altitud, no el asfalto. Las tardes en la sierra se nublan rápido, la neblina en el páramo puede reducir la visibilidad a unos pocos metros y las lluvias fuertes provocan deslaves que cierran carreteras sin aviso. Por encima de los 3,500 metros, tanto tú como un motor de carburador notarán el aire enrarecido.
Actualmente, Moto Mass ofrece un viaje en Ecuador: Journey to Middle Earth, de cuatro días, de Ecuador Freedom Bike Rental, un circuito de ida y vuelta de Quito a Baños en motos KTM. Hay una 1050 Adventure si buscas comodidad en carretera y una 690 Enduro R si quieres salir del asfalto. Es una buena introducción a lo que significa rodar en Ecuador: trayectos cortos, enormes cambios de altitud y una zona climática distinta al principio y al final de cada jornada.
Como Ecuador está sobre la línea ecuatorial, la temporada depende menos del mes que de la altitud. En la Sierra, el periodo más seco y despejado va aproximadamente de junio a septiembre, con un segundo periodo más tranquilo en torno al cambio de año. De octubre a mayo los aguaceros por la tarde son más frecuentes. Sea cual sea el mes, lleva ropa para el frío a 4,000 metros y para el calor a 1,000.
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Lleva tu licencia de moto de tu país, tu pasaporte y un Permiso Internacional de Conducir. El Ministerio de Asuntos Exteriores del Reino Unido indica que una licencia británica con fotografía puede usarse en Ecuador durante los primeros seis meses tras la llegada, pero las empresas de alquiler y la policía suelen exigir el permiso internacional como traducción oficial, y la mayoría de los operadores de alquiler ecuatorianos lo incluyen como requisito. El casco es obligatorio en todo el país. Lleva tus documentos contigo y no en una maleta lateral: se espera que puedas presentar licencia, pasaporte y documentos del vehículo cuando se te soliciten.
En la sierra andina, la temporada más seca y luminosa va aproximadamente de junio a septiembre, y es cuando tienes más probabilidades de ver realmente el Cotopaxi y el Chimborazo en lugar de las nubes que los rodean. De octubre a mayo es más lluvioso, con frecuentes aguaceros por la tarde, aunque las mañanas suelen estar despejadas. Como Ecuador está sobre la línea ecuatorial, la variación estacional de temperatura es mínima: es la altitud, no el calendario, la que decide cuánto frío pasarás. La costa y la Amazonía siguen, a su vez, patrones distintos.
La red principal de carreteras es realmente buena. La Panamericana y los accesos pavimentados a los principales volcanes tienen buen firme y son fáciles de recorrer. Los peligros son los demás usuarios de la vía y el clima: Ecuador tiene uno de los índices de accidentes de tránsito más altos de América Latina, los conductores cambian de carril sin señalizar y muchos vehículos no tienen seguro. Las lluvias fuertes y los deslaves cierran con frecuencia las carreteras de montaña, así que consulta localmente antes de comprometerte con una ruta remota, y considera los caminos de tierra del páramo como auténtico off-road después de llover.
Predominan las motos trail y doble propósito de cilindrada media, porque se desenvuelven bien tanto en los largos trayectos pavimentados como en los caminos de tierra que llevan a los mejores lugares. El tour por Ecuador que aparece en Moto Mass utiliza motos KTM 1050 Adventure y 690 Enduro R, una combinación representativa: una bicilíndrica orientada a carretera para ir cómodo en altura y una monocilíndrica ligera para los caminos. La inyección de combustible es una ventaja real por encima de los 3,500 metros, donde los motores de carburador funcionan con mezcla rica y pierden potencia de forma notable.
En una primera visita, un tour guiado se justifica más que en países más llanos. Un guía gestiona la altitud con sensatez —Quito ya está a unos 2,850 metros, y cruzar directamente un paso de 4,000 metros el primer día es un error habitual— y sabe qué tramos sin pavimentar se pueden recorrer después de la lluvia. Los alquileres autoguiados con rutas GPS están ampliamente disponibles y funcionan bien para motociclistas con confianza que planifican jornadas cortas. En cualquier caso, reserva un día completo en Quito antes de rodar hacia zonas altas.