Tours en moto: España

España es adonde van los motociclistas europeos cuando quieren carreteras de montaña sin el tráfico de los Alpes. Aquí hay más altitud de la que la mayoría espera, la red viaria se ha renovado en los últimos veinte años y la temporada se extiende de marzo a noviembre. Dos regiones dominan el mapa mototurístico: Andalucía, en el extremo sur, y los Pirineos, a lo largo de la frontera con Francia.

Andalucía es la mitad del sol y los pueblos blancos. El circuito clásico enlaza Málaga, Ronda, Sevilla, Córdoba y Granada, y cada etapa tiene una buena carretera asociada. La subida desde la costa hacia el interior hasta Ronda es una sucesión de curvas rápidas y con buen asfalto a través de la Serranía. La Sierra de Grazalema, más allá, es más cerrada y más verde, y es uno de los rincones más lluviosos de España, por eso el asfalto se mantiene oscuro y con buen agarre. Al este de Granada, Sierra Nevada tiene la carretera asfaltada más alta de Europa, y las Alpujarras, a sus pies, serpentean entre pueblos en terrazas que parecen más marroquíes que españoles. Sigue hacia el sureste para recorrer los paisajes desérticos y los cabos volcánicos de Cabo de Gata, o hacia el suroeste para encontrar el viento atlántico y las playas de Tarifa y Cádiz, con la costa marroquí visible al otro lado del estrecho.

Los Pirineos son la otra España: más fría, más alta, más técnica. La N-260, señalizada como Eje Pirenaico, cruza la cordillera desde Portbou, en el Mediterráneo, hasta Sabiñánigo, en Aragón, y es básicamente una cadena de puertos de montaña de varios cientos de kilómetros. El Port de la Bonaigua, en la C-28, alcanza los 2,072 metros entre Esterri d'Àneu y la Val d'Aran, y los valles a ambos lados (Ordesa, Benasque, Pallars) están llenos de carreteras sin salida que vale la pena recorrer solo por el placer de hacerlo. Cruza a Francia un día y tendrás el Tourmalet y el Aubisque al alcance de la mano, por eso tantos tours pirenaicos se instalan cerca de la frontera y la tratan como un mero trámite.