Tour de aventura por Namibia
Windhoek, Namibia
14 días
4150 € / persona
Lo más destacado
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Gasolinera
Windhoek se asienta en una hondonada rodeada de colinas, y en cuanto sales de ella hacia el oeste estás en el Khomas Hochland: una meseta alta y ondulada de pastos, matorral espinoso y crestas pedregosas, surcada por cauces secos y dividida con alambradas en enormes fincas ganaderas. Este circuito toma la C28, la antigua carretera a Swakopmund, pasando junto a Daan Viljoen; luego gira al sur por la D1418 y la D1982 a través de tierras de granjas donde quizá no te cruces con otro vehículo en una hora, y vuelve a subir a la C26 para el regreso por el paso de Kupferberg, el punto más alto del día y el que ofrece la mejor vista.
Que quede claro de qué se trata: es una ruta de ripio. Los primeros 27 km y los últimos 24 km son de asfalto, y todo lo demás, unos 93 km, es tierra compactada, con serruchos, grava suelta en las curvas, tramos de arena en los cauces y alguna que otra piedra afilada. Necesitas una moto trail o de doble propósito, neumáticos aptos para tierra y experiencia previa en grava. No hay combustible entre las afueras de Windhoek, apenas hay cobertura móvil en cuanto dejas la C28 y en la carretera hay mucha fauna y ganado. Recórrelo de día, con el depósito lleno y abundante agua, y será una de las medias jornadas más gratificantes que puedes vivir saliendo de una capital.
Tramo más largo sin gasolinera: unos 141 km, entre el km 1 y el km 142.
La ruta, parada a parada
- 1km 0
Salida
Christuskirche
Foto: Harald Süpfle, CC BY-SA 2.5 La iglesia luterana de Windhoek, terminada en 1910, se alza sobre una rotonda en la pequeña colina que domina el centro y es el punto de referencia que todo motero de la ciudad conoce. Es un lugar cómodo para reunirse y revisar las motos antes de salir: presión de neumáticos para grava, agua, herramientas y kit antipinchazos.
Consejo: Llena el depósito en la ciudad antes de salir. No hay combustible en todo el circuito hasta que vuelvas a los barrios del sur de Windhoek.
La carreterakm 0–27
Salida de la ciudad por la C28
C28AsfaltoSam Nujoma Drive se convierte en la C28 y deja atrás los barrios del oeste en diez minutos. Es una carretera asfaltada de dos carriles entre colinas abiertas; el desvío a Daan Viljoen aparece a tu derecha tras unos 17 km. El tráfico disminuye rápidamente en cuanto dejas atrás la ciudad.
- 2km 17,2
Lugar de interésDesvío
Daan Viljoen Game Park
Calcula 1–2 horasUnos 6 km por trayecto en asfalto, hacia el norte desde la C28
Una pequeña reserva de fauna en las colinas justo al oeste de la ciudad, en torno a la presa de Augeigas. Desde la zona de la entrada, varios senderos suben hacia las tierras altas, y por las laderas pastan antílopes y cebras de montaña. Es una primera parada tranquila, o una mañana aparte si prefieres caminar en lugar de rodar.
Consejo: En la entrada se cobra una tarifa de acceso. Pregunta allí qué caminos están abiertos a las motos; puede que tengas que aparcar y seguir a pie.
La carreterakm 27–36,6
La C28 de grava hasta Baumgartsbrunn
C28Grava compactadaSe acaba el asfalto y la C28 continúa como una ancha pista de grava compactada, la antigua ruta a la costa por el paso de Bosua, con serruchos y piedras sueltas en los bordes. Tómate con calma los primeros kilómetros mientras le tomas el pulso al firme. Gira a la izquierda por la D1418 en el pequeño asentamiento de Baumgartsbrunn.
La carreterakm 36,6–86,2
Hacia el sur por la D1418
D1418Grava estrecha, arena en los caucesLa parte más tranquila y la mejor del día. La D1418 es un camino rural más estrecho que serpentea hacia el sur sobre crestas bajas y cruza el Kuiseb y otros cauces secos, hasta alcanzar el punto más bajo del circuito, algo más de 1500 metros, hacia el km 69. Encontrarás arena blanda donde la pista cruza un cauce, cambios de rasante sin visibilidad, pasos canadienses y, en algunos tramos, subidas cortas de alrededor del 8 %. Kudús, facóqueros y vacas cruzan sin avisar: modera la velocidad.
- 3km 48,5
Lugar de interés
Cruce del río Kuiseb
Calcula 15 min
La D1418 desciende para cruzar el lecho del Kuiseb, aquí a poca distancia de su nacimiento en el Khomas Hochland. Este mismo río recorre cientos de kilómetros hacia el suroeste, a través del cañón del Kuiseb y bordeando el mar de dunas del Namib hasta Walvis Bay. Durante la mayor parte del año es un cauce seco y arenoso, y un buen sitio para parar, beber agua y escuchar el silencio de las tierras altas.
Consejo: Tras lluvias fuertes, el río puede correr por encima de la carretera. Nunca te metas en agua en movimiento si no ves el fondo; espera a que baje o da la vuelta.
La carreterakm 86,2–107,8
Hacia el este por la D1982
D1982GravaEn el cruce, gira a la izquierda por la D1982, que asciende de forma constante hacia el noreste entre colinas en dirección a la C26. El firme es parecido: en general bueno, con grava suelta en las curvas y serruchos donde frenan los vehículos.
La carreterakm 107,8–120,4
La C26 por el paso de Kupferberg
C26Grava ancha, en subidaGira a la izquierda por la C26, la pista de grava que baja del Gamsberg Pass, y sube hasta el punto más alto del circuito, a más de 2.000 metros. Esta carretera tiene más tráfico que la D1418, con más coches y 4x4 levantando polvo y piedras: circula bien pegado a la izquierda y apártate si un vehículo te viene apretando por detrás.
- 4km 119,1
Mirador
Paso de Kupferberg
Calcula 20 min
Foto: Hansueli Krapf, CC BY-SA 3.0 La C26 sale de las tierras de cultivo y asciende hasta el punto más alto del circuito, a algo más de 2000 metros, unos 350 metros por encima de Windhoek. Desde un mirador en la cima se contemplan crestas y más crestas del Khomas Hochland. El asfalto empieza justo después, así que aquí también se acaba la tierra.
Consejo: Si bajaste la presión de los neumáticos para la grava, vuelve a inflarlos aquí: el resto del camino es asfalto.
La carreterakm 120,4–144,8
Bajada a Windhoek
C26Asfalto, descenso largoEl asfalto empieza nada más pasar la cima del puerto. La C26 desciende entre las colinas en una sucesión de curvas amplias, con tramos de alrededor del 8%, y luego se suaviza al llegar a los barrios del suroeste. Después de tanta grava, apetece abrir gas aquí; ojo con los animales en la calzada y con el tráfico que se incorpora desde los barrios al entrar en la ciudad.
- 5km 144,8
Llegada
Christuskirche
La C26 desciende del paso y entra en Windhoek por el suroeste, pasando por Pioneers Park y siguiendo por Mandume Ndemufayo Avenue hasta el centro. Los cafés y restaurantes de Independence Avenue quedan a pocos minutos a pie bajando desde la iglesia, y la Alte Feste y el Independence Memorial Museum están justo al lado.
Antes de salir
Permiso de conducir y seguro
Por lo general, los visitantes necesitan el permiso de conducir de su país, en inglés, junto con un Permiso Internacional de Conducción que incluya motocicletas. Consulta la normativa vigente antes de salir y comprueba que tu seguro de viaje cubra la conducción por pistas de grava.
Qué moto llevar
Una trail o una doble propósito con neumáticos mixtos, y un piloto con experiencia en grava. Unos 93 km del circuito son de tierra, y las ondulaciones (tôle ondulée), las curvas con gravilla suelta y la arena de los lechos secos de los ríos pondrán en apuros a una moto de carretera o a un scooter. Lleva un kit antipinchazos, un inflador y herramientas básicas: la ayuda puede estar muy lejos.
Combustible, agua y cobertura
No hay gasolineras en el circuito fuera de Windhoek, así que sal con el depósito lleno. Lleva más agua de la que creas necesitar, al menos dos litros por persona, y algo de comida. La cobertura móvil es irregular o inexistente en la D1418 y la D1982; cuéntale a alguien tu ruta y a qué hora piensas volver.
Cuándo ir
Los meses secos del invierno, de mayo a septiembre, ofrecen la grava en mejor estado y cielos despejados, pero las mañanas a 2.000 metros son frías, a veces bajo cero, así que sal a media mañana y vístete por capas. Los veranos son calurosos, y la época de lluvias, más o menos de noviembre a abril, trae tormentas por la tarde que pueden volver resbaladiza la tierra y hacer correr el agua por los vados de los ríos.
Tráfico, fauna y seguridad
En Namibia se circula por la izquierda y el casco es obligatorio. En grava, mantente bien a la izquierda en los cambios de rasante sin visibilidad y reduce mucho la velocidad cuando venga un vehículo de frente, ya que el polvo y las piedras que salen despedidas son el principal peligro. Kudús, facóqueros, babuinos y ganado cruzan la carretera a cualquier hora. No circules de noche. Si encuentras una cancela de granja cruzando el camino, déjala tal como la encontraste.
¿Prefieres rodar con alguien local?
Estos operadores organizan tours guiados desde Windhoek y aparecen por orden alfabético. Puedes contactar con cualquiera de ellos a través de Moto Mass.