Le tour de la carte : la Tasmanie en 7 jours
Launceston, Australie
7 jours
5 995 $AU / personne
Points forts
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Station-service
Demandez à un motard de Launceston où rouler pour la journée, et le Sideling arrive en tête de liste. La Tasman Highway (A3) quitte la ville, grimpe à travers forêts et terres agricoles en passant par Nunamara et Myrtle Bank, puis serpente par-dessus la chaîne du Sideling à un peu plus de 600 mètres avant de plonger dans la verte campagne agricole qui entoure Scottsdale. Le retour se fait par la B81, une route plus tranquille qui ondule vers l'ouest à travers Nabowla, Golconda et Lebrina jusqu'à Lilydale, puis franchit une dernière ligne de collines pour rejoindre la Tamar.
La boucle fait 132 km sur routes asphaltées : n'importe quelle moto routière fera l'affaire, et elle tient aisément en une matinée, avec un long déjeuner à Scottsdale. Le Sideling lui-même est un enchaînement de virages qui conviendra aux motards à l'aise en courbe ; le reste est une route de campagne dégagée, aux grandes courbes, avec peu de circulation hors de la ville. Ici, la météo change vite, et la partie haute est nettement plus froide et plus humide que Launceston.
Plus long tronçon sans station-service : environ 41 km, entre le km 23 et le km 63.
La balade, étape par étape
- 1km 0
Départ
Kings Bridge
Photo : Gary Houston, CC0 Le pont en arc métallique qui enjambe la South Esk à l'endroit où la Cataract Gorge s'ouvre sur la Tamar, à quelques minutes du centre-ville. Un point de rendez-vous pratique, et vous êtes sur la Tasman Highway en moins de deux kilomètres.
Conseil: Vous trouverez des stations-service dans les premiers kilomètres et une autre près de Nunamara, puis plus rien jusqu'à Scottsdale.
La routekm 0–12
Sortie de la ville
A3Rues urbaines, puis route à deux voies en montéePaterson Street vous fait traverser le centre jusqu'à la Tasman Highway (A3), qui grimpe régulièrement hors de la vallée de la Tamar jusqu'à environ 250 mètres. Comptez avec la circulation urbaine sur les premiers kilomètres, puis la route se dégage.
La routekm 12–36
Nunamara et Myrtle Bank
A3Route asphaltée à deux voies, vallonnéeL'A3 ondule vers le nord-est à travers forêts et terres défrichées, s'élevant progressivement après Nunamara jusqu'à environ 430 mètres près de Myrtle Bank. La station-service près de Nunamara est la dernière avant Scottsdale. Attention aux engins agricoles et aux grumiers, ainsi qu'aux wallabies sur les bas-côtés tôt le matin.
La routekm 36–52
Le Sideling
A3Route asphaltée à deux voies, virages serrés enchaînésLa raison d'être de cette sortie. La route grimpe à travers la forêt jusqu'au sommet de la chaîne, à environ 616 mètres, passe le belvédère, puis redescend vers environ 250 mètres en une longue série de virages. Certains se referment et sont sans visibilité : restez à gauche, surveillez les gravillons et les traces de gazole à la corde, et attendez-vous à croiser des voitures qui coupent les virages. Ce tronçon est souvent plus froid, plus brumeux et plus humide que la ville.
- 2km 47,3
Point de vue
Belvédère du Sideling
Prévoir 15 min
Une aire asphaltée sur le versant nord du Sideling, quelques kilomètres après le point culminant du parcours, à environ 616 mètres. La vue embrasse la mosaïque de terres agricoles autour de Scottsdale jusqu'aux collines du nord-est.
Conseil: Les véhicules descendent vite à cet endroit : regardez bien des deux côtés avant de vous réinsérer sur la route.
La routekm 52–64
Descente vers Scottsdale
A3Route asphaltée à deux voies, courbes ouvertesL'A3 sort des collines en passant par Springfield, puis traverse les terres agricoles jusqu'à Scottsdale. Une route plus rapide, aux grandes courbes, avec une bonne visibilité.
- 3km 63,5
Restauration
Scottsdale
Prévoir 1 heure avec le déjeuner
Photo : gekko, CC BY-SA 3.0 La principale ville du nord-est, au bout de la descente de la Tasman Highway depuis le Sideling. Boulangeries, cafés et pubs bordent la rue principale : c'est l'étape toute trouvée pour déjeuner et se dégourdir les jambes avant le retour. Tout autour, ce ne sont que terres agricoles et forêts, avec au sud les collines que vous venez de franchir.
Conseil: Faites le plein ici : la prochaine station de la boucle est à Lilydale, à environ 40 km.
La routekm 64–100
La B81 à travers le nord-est
B81Route goudronnée à deux voies, plus étroite par endroitsLa B81 part vers l'ouest depuis Scottsdale et traverse Nabowla, Golconda et Lebrina : terres agricoles vallonnées, bosquets de forêt et circulation quasi inexistante. Plus étroite que la nationale, elle présente des portions rapiécées, peu d'accotements et quelques virages non signalés. La route remonte à environ 250 mètres aux abords de Lilydale.
La routekm 100–131,6
Lilydale et retour vers la Tamar
B81George Town RoadUniversity WayA8Route goudronnée à deux voies, puis routes périurbainesDepuis Lilydale, la B81 grimpe par Underwood jusqu'à environ 380 mètres, puis redescend en une succession de virages vers Rocherlea et la périphérie de Launceston. La George Town Road et l'East Tamar Highway (A8) vous ramènent le long du fleuve jusqu'en ville et au Kings Bridge. La circulation s'intensifie sur les 10 derniers km.
- 4km 101,6
À voir
Lilydale Falls
Prévoir 30 min
Photo : Bill, CC BY-SA 4.0 Une petite réserve en bordure de la B81, juste au nord de Lilydale, avec une aire de pique-nique et un court sentier qui mène aux chutes à travers les fougères arborescentes. Un endroit frais et ombragé pour se dégourdir les jambes avant la dernière montée vers Launceston.
Conseil: Le sentier est court mais peut être boueux après la pluie ; des bottes de moto suffisent si vous avancez prudemment.
- 5km 131,6
Arrivée
Kings Bridge et Cataract Gorge
Photo : Enochlau, CC BY-SA 3.0 La boucle rentre dans Launceston en longeant la Tamar et se termine là où elle a commencé. S'il vous reste de l'énergie, le sentier de la Cataract Gorge part à côté du pont et suit les falaises au-dessus de la South Esk.
Avant de partir
Permis et assurance
Les visiteurs peuvent rouler en Tasmanie avec un permis étranger en cours de validité couvrant la moto. Si votre permis n'est pas rédigé en anglais, emportez avec lui un permis de conduire international ou une traduction officielle en anglais. Vérifiez avant de partir que votre assurance voyage couvre la conduite d'une moto.
Quelle moto
La boucle est entièrement goudronnée : n'importe quelle routière ou un scooter de cylindrée moyenne fera l'affaire. Une moto de 250 cm³ ou plus rend les portions de nationale et l'ascension du Sideling plus confortables, surtout en duo.
Carburant
Vous trouverez des stations à Launceston, une près de Nunamara, puis plus rien jusqu'à Scottsdale. Après Scottsdale, le prochain plein se fait à Lilydale, puis à Rocherlea, en bordure de la ville. Quittez Launceston et Scottsdale avec le réservoir plein.
Quand partir
La meilleure période va de novembre à avril, avec de longues journées et les températures les plus douces. En Tasmanie, la météo peut virer au froid et à la pluie quel que soit le mois, et le Sideling est souvent plus frais et plus brumeux que Launceston. En hiver, attendez-vous au gel, à du verglas dans les virages à l'ombre et à des journées courtes. Emportez une tenue de pluie et une couche chaude, quelles que soient les prévisions.
Faune sauvage
Wallabies, pademelons, wombats et opossums sont fréquents sur les routes de Tasmanie et sont surtout actifs à l'aube, au crépuscule et la nuit. Prévoyez d'être de retour à Launceston bien avant la tombée de la nuit, et ralentissez dès que vous voyez des animaux écrasés : cela signifie qu'ils traversent à cet endroit.
Circulation et sécurité
En Australie, on roule à gauche. Le casque est obligatoire pour le pilote comme pour le passager. Grumiers et engins agricoles empruntent ces routes, et gravillons et gasoil s'accumulent dans les virages des collines. Le week-end, motards et voitures sont plus nombreux sur le Sideling ; un matin de semaine reste le moment le plus calme.
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