Circuits moto : Indonésie

L'Indonésie n'est pas une seule destination moto, mais plusieurs, juxtaposées et reliées par de courtes traversées en ferry. La plupart des voyages commencent à Bali, et l'île mérite sa place dans l'itinéraire dès que l'on a échappé à la circulation du sud. Au nord d'Ubud, les routes grimpent à travers les rizières en terrasses de Jatiluwih, serpentent autour des lacs jumeaux de Munduk et longent le bord de la caldeira du Batur à Kintamani. Les côtes nord et est, autour d'Amed et de Tejakula, sont paisibles, avec leurs villages de pêcheurs, leurs plages de sable noir et de longues portions de route côtière déserte. On roule à gauche, les distances sont courtes, et la plupart des circuits utilisent ici des motos petites et légères de 150 à 500 cm³, bien mieux adaptées aux routes étroites qu'un gros trail.

Bali possède aussi une vraie scène tout-terrain. Le sol volcanique draine vite, si bien que les opérateurs de Tabanan et de Kintamani proposent toute l'année des sorties enduro sur des single-tracks dans la jungle, des chemins agricoles entre les rizières, des passages de gués et des portions de plage, principalement sur des Kawasaki KLX et des KTM d'enduro. Les sorties à la journée sont classées honnêtement, et de parfaits débutants peuvent rouler sur un sentier dès le milieu de matinée, avec un guide devant eux.

En allant vers l'est, la foule se raréfie rapidement. Lombok et Sumbawa offrent ce que Bali ne peut pas offrir : des routes vraiment désertes à travers des collines de savane sèche, de grandes courbes côtières avec la mer d'un côté, et la possibilité de rouler sur le circuit MotoGP de Mandalika à Lombok. Les voyages de plusieurs jours se terminent souvent par une étape en bateau à travers les îles de Komodo. À l'ouest de Bali, des circuits plus longs traversent vers l'est de Java pour la mer de sable du Bromo et le cratère de l'Ijen, deux des endroits les plus insolites où l'on puisse emmener une moto.