Circuit aventure en Namibie
Windhoek, Namibie
14 jours
4 150 € / personne
Points forts
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Station-service
Windhoek est nichée dans une cuvette de collines, et dès que vous la quittez vers l'ouest, vous voilà dans le Khomas Hochland : un haut plateau ondulant d'herbes, de broussailles épineuses et de crêtes caillouteuses, entaillé de lits de rivières asséchés et découpé par les clôtures d'immenses fermes d'élevage. Cette boucle emprunte la C28, l'ancienne route de Swakopmund, passe devant Daan Viljoen, puis bifurque au sud sur la D1418 et la D1982 à travers une campagne où vous risquez de ne croiser aucun véhicule pendant une heure, avant de remonter vers la C26 pour rentrer par le col de Kupferberg, point culminant de la journée et plus beau panorama du parcours.
Soyons clairs : il s'agit d'une sortie sur piste. Les 27 premiers kilomètres et les 24 derniers sont goudronnés ; tout le reste, soit environ 93 km, est en terre damée, avec de la tôle ondulée, du gravier meuble dans les virages, des passages sableux dans les lits de rivières et quelques pierres coupantes. Il faut une moto trail ou mixte, des pneus adaptés à la terre et un pilote ayant déjà roulé sur piste. Aucune station-service entre les deux extrémités de Windhoek, peu de réseau téléphonique une fois la C28 quittée, et beaucoup d'animaux sauvages et de bétail sur la route. Roulez de jour, réservoir plein et avec de l'eau en quantité : c'est l'une des demi-journées les plus gratifiantes qu'on puisse vivre au départ d'une capitale.
Plus long tronçon sans station-service : environ 141 km, entre le km 1 et le km 142.
La balade, étape par étape
- 1km 0
Départ
Christuskirche
Photo : Harald Süpfle, CC BY-SA 2.5 L'église luthérienne de Windhoek, achevée en 1910, se dresse sur un rond-point au sommet de la petite colline qui domine le centre-ville ; c'est le repère que tous les motards de la ville connaissent. Un lieu idéal pour se retrouver et vérifier les machines avant de partir : pression des pneus pour la piste, eau, outils et kit anti-crevaison.
Conseil: Faites le plein en ville avant de partir. Il n'y a aucune station sur la boucle avant votre retour dans les faubourgs sud de Windhoek.
La routekm 0–27
Sortie de la ville par la C28
C28GoudronSam Nujoma Drive devient la C28 et laisse derrière elle les quartiers ouest en moins de dix minutes. La route, goudronnée et à deux voies, traverse des collines dégagées ; l'embranchement pour Daan Viljoen se trouve sur votre droite après environ 17 km. La circulation se raréfie vite une fois la ville dépassée.
- 2km 17,2
À voirDétour
Daan Viljoen Game Park
Prévoir 1 à 2 heuresEnviron 6 km de goudron dans chaque sens, au nord de la C28
Une petite réserve animalière dans les collines juste à l'ouest de la ville, autour du barrage d'Augeigas. Des sentiers de randonnée grimpent vers les hauts plateaux depuis l'entrée, et antilopes et zèbres de montagne broutent sur les pentes. Une première halte en douceur, ou une matinée à part entière si vous préférez marcher plutôt que rouler.
Conseil: Un droit d'entrée est perçu à la barrière. Renseignez-vous sur place pour savoir quelles routes sont ouvertes aux motos ; il faudra peut-être vous garer et continuer à pied.
La routekm 27–36,6
La C28 en piste jusqu'à Baumgartsbrunn
C28Piste daméeLe goudron s'arrête et la C28 se poursuit en large piste damée, l'ancienne route vers la côte par le col de Bosua, avec de la tôle ondulée et des cailloux meubles sur les bas-côtés. Roulez doucement les premiers kilomètres, le temps d'apprivoiser le revêtement. Tournez à gauche sur la D1418 au petit hameau de Baumgartsbrunn.
La routekm 36,6–86,2
Cap au sud sur la D1418
D1418Piste étroite, sable dans les lits de rivièresLe tronçon le plus paisible et le plus beau de la journée. La D1418 est une piste agricole plus étroite qui serpente vers le sud par-dessus de basses crêtes et à travers la Kuiseb et d'autres lits asséchés, jusqu'au point le plus bas de la boucle, à un peu plus de 1 500 mètres, vers le km 69. Attendez-vous à du sable mou aux passages de rivières, à des sommets de côte sans visibilité, à des grilles à bétail et, par endroits, à de courtes montées d'environ 8 %. Koudous, phacochères et bétail traversent sans prévenir : modérez votre vitesse.
- 3km 48,5
À voir
Traversée de la Kuiseb
Prévoir 15 min
La D1418 plonge pour franchir le lit de la Kuiseb, ici à peu de distance de sa source dans le Khomas Hochland. Cette même rivière file ensuite vers le sud-ouest sur des centaines de kilomètres, à travers le canyon de la Kuiseb et en lisière de la mer de dunes du Namib, jusqu'à Walvis Bay. La majeure partie de l'année, ce n'est qu'un chenal de sable sec : l'endroit parfait pour s'arrêter, boire un peu et écouter le silence des hauts plateaux.
Conseil: Après de fortes pluies, la rivière peut couler sur la route. Ne vous engagez jamais dans une eau courante dont vous ne voyez pas le fond : attendez la décrue ou faites demi-tour.
La routekm 86,2–107,8
Cap à l'est sur la D1982
D1982PisteÀ l'intersection, tournez à gauche sur la D1982, qui grimpe régulièrement vers le nord-est à travers les collines en direction de la C26. Le revêtement est comparable : globalement bon, avec du gravier meuble dans les virages et de la tôle ondulée aux zones de freinage.
La routekm 107,8–120,4
La C26 par le col de Kupferberg
C26Large piste, en montéeTournez à gauche sur la C26, la piste qui descend du col de Gamsberg, et grimpez jusqu'au point culminant de la boucle, à plus de 2 000 mètres. La circulation y est plus dense que sur la D1418, avec davantage de voitures et de 4x4 qui soulèvent poussière et cailloux : roulez bien à gauche, et rangez-vous sur le bas-côté si un véhicule vous serre de près.
- 4km 119,1
Point de vue
Col de Kupferberg
Prévoir 20 min
Photo : Hansueli Krapf, CC BY-SA 3.0 La C26 s'élève au-dessus des terres agricoles jusqu'au point culminant de la boucle, à un peu plus de 2 000 mètres, soit environ 350 mètres plus haut que Windhoek. Au sommet, un belvédère offre une vue sur les crêtes du Khomas Hochland qui s'enchaînent à perte de vue. Le goudron commence juste après : c'est donc aussi ici que s'achève la piste.
Conseil: Regonflez vos pneus ici si vous les aviez dégonflés pour la piste ; la suite est entièrement goudronnée.
La routekm 120,4–144,8
Descente sur Windhoek
C26Asphalte, longue descenteL'asphalte reprend juste après le sommet du col. La C26 plonge à travers les collines en une succession de larges courbes, avec des passages autour de 8 %, puis s'aplanit à l'approche des faubourgs sud-ouest. Après la piste, la tentation est grande d'ouvrir les gaz : méfiez-vous des animaux sur la chaussée et des véhicules qui s'insèrent depuis les quartiers périphériques à l'entrée de la ville.
- 5km 144,8
Arrivée
Christuskirche
La C26 dévale le col et entre dans Windhoek par le sud-ouest, passe devant Pioneers Park puis longe Mandume Ndemufayo Avenue jusqu'au centre. Les cafés et restaurants d'Independence Avenue sont à quelques minutes à pied en contrebas de l'église, et l'Alte Feste ainsi que l'Independence Memorial Museum se trouvent juste à côté.
Avant de partir
Permis et assurance
Les visiteurs doivent en général présenter leur permis national, rédigé en anglais, accompagné d'un permis de conduire international valable pour la moto. Vérifiez la réglementation en vigueur avant de partir, et assurez-vous que votre assurance voyage couvre la conduite sur piste.
Quelle moto
Une trail ou une moto mixte chaussée de pneus mixtes, pilotée par quelqu'un d'expérimenté sur la piste. Environ 93 km de la boucle sont en terre, et la tôle ondulée, les virages gravillonneux et le sable des lits de rivière auront raison d'une routière ou d'un scooter. Emportez un kit de réparation de crevaison, une pompe et un outillage de base : les secours peuvent être très loin.
Carburant, eau et réseau
Il n'y a aucune station-service sur la boucle en dehors de Windhoek : partez avec le plein. Emportez plus d'eau que vous ne le pensez nécessaire, au moins deux litres par personne, ainsi que de quoi manger. Le réseau téléphonique est aléatoire, voire inexistant, sur la D1418 et la D1982 ; indiquez à quelqu'un votre itinéraire et l'heure prévue de votre retour.
Quand partir
Les mois d'hiver secs, de mai à septembre, offrent les pistes les plus fiables et un ciel dégagé, mais les matinées à 2 000 mètres sont froides, parfois sous zéro : partez en milieu de matinée et habillez-vous en couches superposées. Les étés sont chauds, et la saison des pluies, environ de novembre à avril, apporte des orages d'après-midi qui peuvent rendre la terre glissante et faire couler l'eau sur les passages à gué.
Circulation, faune et sécurité
En Namibie, on roule à gauche, et le casque est obligatoire. Sur piste, serrez bien à gauche à l'approche des sommets de côte sans visibilité et ralentissez franchement lorsqu'un véhicule arrive en sens inverse : la poussière et les projections de cailloux sont le principal danger. Koudous, phacochères, babouins et bétail traversent la route à toute heure. Ne roulez pas de nuit. Si vous trouvez une barrière de ferme en travers de la route, laissez-la telle que vous l'avez trouvée.
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