Tour de moto por Manang, 8 dias
Kathmandu, Nepal
8 dias
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Posto de combustível
Pergunte a um motociclista de Katmandu aonde ir num dia livre e Nagarkot será a primeira resposta. A vila fica na borda leste do vale e, do alto da serra, a pouco mais de 2.100 metros, os picos nevados da cordilheira Langtang tomam o horizonte norte nas manhãs limpas. Este circuito chega lá pelo caminho mais longo: passa por Boudhanath, sobe até o antigo templo de Changunarayan, cruza a borda da medieval Bhaktapur e então encara a estrada sinuosa até Nagarkot. Depois desce pelo outro lado da serra até Nala e Banepa e volta pela Araniko Highway, com uma esticada curta até a cidade serrana de Dhulikhel, se der tempo.
Com cerca de 80 km, parece um dia curto no mapa, mas o trânsito do vale, três patrimônios de nível mundial e as vistas das montanhas vão preenchê-lo. Quase toda a estrada é asfaltada. A exceção é a descida de Nagarkot até Nala: uns quatro quilômetros aparecem no mapa como cascalho, e o trecho é íngreme. Uma moto alugada de 150–250 cc dá conta com tranquilidade; numa scooter pequena, vá devagar ou desça pelo mesmo caminho da subida. Os trechos urbanos são movimentados e empoeirados, então o roteiro é para quem já se sente à vontade no trânsito de Katmandu.
Maior trecho sem posto de combustível: cerca de 43 km, entre o km 11 e o km 54.
O passeio, parada por parada
- 1km 0
Partida
Durbar Marg e Palácio Narayanhiti
O antigo palácio real, transformado em museu após a abolição da monarquia em 2008, fecha a ponta norte da Durbar Marg. Fica a poucos minutos de Thamel, onde se hospeda a maioria dos motociclistas visitantes, e é um ponto de encontro fácil. Saia cedo: as ruas estão mais calmas antes das 8h e as montanhas costumam estar limpas na primeira metade do dia.
Dica: Há postos de combustível nos primeiros 11 km e depois nenhum até Banepa; encha o tanque antes de sair da cidade.
A estradakm 0–10
Atravessando a cidade
NH39F26Ruas urbanas movimentadas e o Ring RoadA Pashupati Road leva você para leste até o Ring Road em Gaushala, pertinho de Pashupatinath, e depois para o norte até Chabahil, de onde a F26 segue por Boudha e Jorpati. O trânsito é denso e imprevisível: ônibus param em qualquer lugar, motos costuram pelos dois lados e pedestres atravessam sem olhar. Mantenha-se à esquerda e segure a velocidade.
- 2km 5,9
Atração
Estupa de Boudhanath
Reserve 30–45 min
Foto: Bernard Gagnon, CC BY-SA 4.0 Uma das maiores estupas do mundo e o coração da Katmandu budista tibetana, parte do Patrimônio Mundial do Vale de Katmandu. Olhos pintados observam da torre dourada, e peregrinos caminham em sentido horário ao redor da cúpula branca, sob cordões de bandeiras de oração. Mosteiros se espremem nas vielas em volta; de manhã cedo, a praça pertence a quem faz suas voltas.
Dica: A praça é fechada ao trânsito e visitantes estrangeiros pagam uma taxa no portão. Estacione na avenida principal, entre a pé e circule em sentido horário como todo mundo.
A estradakm 10–23
Subindo até Changunarayan
F92Upanishad PathF93F94Asfalto estreito, em geral com duas faixas ou menosA F92, a Upanishad Path e a F93 cruzam o rio Manohara e sobem suavemente por vilarejos e plantações até a crista de Changunarayan; depois, a F94 desce para o sul até Bhaktapur. As estradas são estreitas em alguns trechos, com ônibus locais, tratores e pedestres caminhando na pista; vá devagar e aproveite a mudança de ares em relação à cidade.
- 3km 17,3
Atração
Templo de Changunarayan
Reserve 45 min
Foto: Greg Willis, CC BY-SA 2.0 Um templo-pagode de dois andares dedicado a Vishnu, numa serra acima do rio Manohara, considerado o mais antigo do Vale de Katmandu e parte de seu Patrimônio Mundial. O pátio é repleto de esculturas em pedra e metal, e uma inscrição num pilar, do século V, é a mais antiga inscrição datada já encontrada no Nepal. A estrada passa abaixo da vila, e o povoado tranquilo no alto da serra parece estar a um mundo de distância da cidade.
Dica: Deixe a moto na parte baixa da vila e suba a pé pela viela até o templo. Visitantes estrangeiros pagam ingresso.
- 4km 23
Atração
Durbar Square de Bhaktapur
Reserve 1–2 horas
Foto: Bikram Pratap Singh, CC BY-SA 3.0 A descida de Changunarayan encontra a estrada de Nagarkot na borda de Bhaktapur, a mais bem preservada das três antigas cidades reais do vale. Vielas de tijolo levam à Durbar Square, com seu palácio real e templos, e seguem até a Taumadhi Square e o Nyatapola, de cinco andares, o pagode mais alto do Nepal. É também o lugar para provar o juju dhau, a famosa coalhada doce de Bhaktapur, servida em tigelas de barro.
Dica: O centro histórico é fechado ao trânsito e visitantes estrangeiros pagam ingresso; estacione na periferia e entre a pé. Se quiser tempo para Bhaktapur e para as montanhas, visite Bhaktapur na volta, a partir da Araniko Highway.
A estradakm 23–39,3
A subida para Nagarkot
F28Asfalto de duas faixas, subida constante com curvas fechadasDa saída de Bhaktapur, a F28 sobe cerca de 550 metros até o vilarejo de Nagarkot, de forma suave no início, entre plantações em terraços, e depois numa longa sequência de curvas por uma floresta de pinheiros. Ônibus locais e jipes de turistas circulam por ela o dia todo; espere encontrá-los na sua mão nas curvas e use a buzina nas curvas cegas, como fazem os motociclistas locais.
A estradakm 39,3–50,2
Pelo alto e descendo até Nala
F98Nala Nagarkot MargaAsfalto até o topo, depois cerca de 4 km de cascalho íngremeA F98 segue a crista para o sul, do vilarejo até a torre de observação no ponto mais alto do roteiro, e então vira para oeste e começa a descer. Abaixo do km 46, aproximadamente, a estrada aparece nos mapas como cascalho e desce de forma íngreme, com média de cerca de 13% ao longo de um quilômetro em alguns trechos, passando por fazendas até Nala. Pilote em pé nas pedaleiras, mantenha uma marcha baixa e tenha cuidado depois da chuva. Se o piso parecer além da sua capacidade ou da sua moto, dê meia-volta e desça pelo mesmo caminho por onde subiu.
- 5km 43
Mirante
Mirante de Nagarkot
Reserve 30 min
Foto: Sherparinji, CC BY-SA 3.0 A estrada sobe pela vila de Nagarkot e segue pela serra até o ponto mais alto do roteiro, cerca de 2.150 metros, onde uma torre de observação fica à beira da estrada. Em dia limpo, o Himalaia se estende pelo horizonte norte, com a cordilheira Langtang ao norte, e todo o Vale de Katmandu se abre a oeste. A vila abaixo tem vários terraços com a mesma vista, se você quiser sentar para um chá.
Dica: Os picos ficam mais nítidos cedo; as nuvens costumam se formar até o fim da manhã. Aqui em cima é bem mais frio que na cidade, então leve uma camada quente.
A estradakm 50,2–74,2
Banepa e a Araniko Highway
F97NH34Pavimentada; rodovia movimentada, em geral com várias faixasA F97 atravessa Nala até Banepa, onde você entra na Araniko Highway (NH34); Dhulikhel fica a uma curta distância a leste. Rumo a oeste, a rodovia sobe o passo baixo de Sanga, onde a gigantesca estátua de Shiva Kailashnath Mahadev observa do morro ao norte, e depois desce passando por Bhaktapur e Thimi até o Ring Road em Koteshwor. É uma estrada rápida, com caminhões, ônibus e poeira: pilote de forma defensiva e fique atento aos veículos que saem das vias laterais.
- 6km 54,6
ComidaDesvio
Dhulikhel
Reserve 1 hora com almoçoCerca de 4,5 km em cada sentido pela Araniko Highway a partir de Banepa
Foto: Ananta Bhadra Lamichhane, CC BY 2.0 Uma antiga cidade newar na serra, à beira da Araniko Highway, com sua própria vista ampla do Himalaia, olhando para o norte sobre colinas em terraços. O bazar antigo fica logo ao lado da rodovia, e restaurantes simples se enfileiram pela estrada. É a parada natural para o almoço: em Banepa o circuito vira a oeste rumo à volta, então siga para leste até Dhulikhel e retorne.
Dica: A Araniko Highway tem tráfego pesado de caminhões e ônibus por Banepa e Dhulikhel; entre e saia da via com calma.
A estradakm 74,2–80,2
De volta à cidade
NH34Ruas urbanas movimentadasA partir de Koteshwor, a rodovia vira uma avenida urbana que passa por Baneshwor até a rotatória de Maitighar Mandala; dali, o roteiro segue para o norte até Rani Pokhari. O trânsito no fim da tarde é intenso; reserve tempo extra.
- 7km 80,2
Chegada
Rani Pokhari
O circuito termina na torre do relógio Ghantaghar, ao lado de Rani Pokhari, o lago murado com um templo branco numa ilha central, construído por um rei Malla no século XVII. A Durbar Marg, onde você começou, fica algumas centenas de metros ao norte, e Thamel a um pulo a noroeste.
Antes de pilotar
Habilitação e seguro
Para pilotar legalmente no Nepal, você precisa de uma habilitação nepalesa ou da sua habilitação do país de origem acompanhada de uma Permissão Internacional para Dirigir que inclua motocicletas. Confira as regras vigentes antes de sair. A polícia de trânsito atua nos principais cruzamentos de Kathmandu, e a maioria dos seguros-viagem não cobre sinistros se você pilotar sem a habilitação adequada.
Qual moto
Uma motocicleta de 150–250 cc é a ferramenta certa: sobe até Nagarkot com facilidade e encara bem a descida de cascalho até Nala. Uma scooter de 125 cc chega a Nagarkot, mas, se for o seu caso, considere voltar a Bhaktapur pelo mesmo caminho em vez de pegar o cascalho. Verifique os freios antes de partir.
Combustível
Há muitos postos nos primeiros 11 km, na região de Chabahil, Boudha e Jorpati; depois, nenhum no circuito até Banepa, mais de 40 km adiante e com toda a subida no meio do caminho. Saia da cidade com o tanque cheio.
Quando ir
Outubro e novembro, logo após as monções, oferecem as vistas mais limpas das montanhas; de fevereiro a abril também é uma boa época, embora a névoa seca aumente conforme a primavera avança. Dezembro e janeiro costumam ter céu limpo, mas são frios, com neblina cobrindo o vale no início da manhã. De junho a setembro, as monções escondem as montanhas e deixam as estradas de serra enlameadas e escorregadias, com risco de deslizamentos nas encostas.
Trânsito e segurança
No Nepal, dirige-se pela esquerda. O capacete é obrigatório para piloto e garupa. O trânsito de Kathmandu é pesado e o vale é poeirento: um capacete fechado ou uma máscara tornam os trechos urbanos muito mais agradáveis. Saia cedo, tanto por causa do trânsito quanto pelas montanhas, e procure deixar a Araniko Highway antes do horário de pico do fim da tarde.
Prefere pilotar com alguém do local?
Estes operadores oferecem tours guiados saindo de Kathmandu, em ordem alfabética. Entre em contato com qualquer um deles pela Moto Mass.
