Volta completa no mapa: Tasmânia, 7 dias
Launceston, Austrália
7 dias
AU$ 5.995 / pessoa
Destaques
Carregando mapa…
Posto de combustível
Pergunte a um motociclista de Launceston aonde ir para passar o dia e o Sideling é a primeira resposta. A Tasman Highway (A3) deixa a cidade, sobe por florestas e fazendas passando por Nunamara e Myrtle Bank e depois serpenteia pela serra do Sideling, a pouco mais de 600 metros, antes de descer para a verdejante região agrícola em torno de Scottsdale. A volta é pela B81, uma estrada mais tranquila que ondula para oeste por Nabowla, Golconda e Lebrina até Lilydale e então cruza mais uma linha de morros de volta ao Tamar.
O circuito tem 132 km de asfalto, então qualquer moto de estrada dá conta, e cabe tranquilamente numa manhã com um almoço demorado em Scottsdale. O Sideling em si é uma sequência de curvas encadeadas, ideal para quem já se sente à vontade nas curvas; o resto é estrada rural aberta, de curvas amplas e pouco trânsito fora da cidade. O tempo aqui muda depressa, e o trecho alto é bem mais frio e úmido que Launceston.
Maior trecho sem posto de combustível: cerca de 41 km, entre o km 23 e o km 63.
O passeio, parada por parada
- 1km 0
Partida
Kings Bridge
Foto: Gary Houston, CC0 A ponte em arco de ferro sobre o rio South Esk, onde a Cataract Gorge se abre para o Tamar, a poucos minutos do centro. É um ponto de encontro fácil, e em poucos quilômetros você já está na Tasman Highway.
Dica: Há postos de combustível nos primeiros quilômetros e outro perto de Nunamara; depois, nada até Scottsdale.
A estradakm 0–12
Saindo da cidade
A3Ruas urbanas, depois rodovia de pista simples em subidaA Paterson Street atravessa o centro até a Tasman Highway (A3), que sobe de forma constante do vale do Tamar até cerca de 250 metros. Espere trânsito urbano nos primeiros quilômetros; depois a estrada se abre.
A estradakm 12–36
Nunamara e Myrtle Bank
A3Rodovia asfaltada de pista simples, onduladaA A3 ondula rumo ao nordeste por florestas e campos abertos, subindo aos poucos depois de Nunamara até cerca de 430 metros perto de Myrtle Bank. O posto perto de Nunamara é o último até Scottsdale. Atenção a veículos agrícolas e caminhões de toras, e a wallabies na beira da estrada no início da manhã.
A estradakm 36–52
O Sideling
A3Rodovia asfaltada de pista simples, curvas fechadas encadeadasA razão do passeio. A rodovia sobe pela floresta até o alto da serra, a cerca de 616 metros, passa pelo mirante e depois desce serpenteando até uns 250 metros numa longa sequência de curvas. Algumas curvas se fecham e são cegas; mantenha-se à esquerda, fique atento a cascalho e diesel derramado na parte interna e espere carros cortando curvas no sentido contrário. Este trecho costuma ser mais frio, com mais neblina e mais chuva que a cidade.
- 2km 47,3
Mirante
Sideling Lookout
Reserve 15 min
Um recuo asfaltado no lado norte do Sideling, alguns quilômetros depois do ponto mais alto do roteiro, a cerca de 616 metros. A vista abrange o mosaico de fazendas em torno de Scottsdale até os morros do nordeste.
Dica: O trânsito desce o morro rápido aqui, então olhe bem para os dois lados antes de voltar à rodovia.
A estradakm 52–64
Descendo para Scottsdale
A3Rodovia asfaltada de pista simples, curvas abertasA A3 deixa os morros passando por Springfield e atravessa fazendas até Scottsdale. Estrada mais rápida, de curvas amplas e boa visibilidade.
- 3km 63,5
Comida
Scottsdale
Reserve 1 hora com almoço
Foto: gekko, CC BY-SA 3.0 A principal cidade do nordeste, ao fim da descida da Tasman Highway desde o Sideling. Padarias, cafés e pubs ladeiam a rua principal, e é o lugar natural para almoçar e esticar as pernas antes da volta. Ao redor, fazendas e florestas, com os morros que você acabou de cruzar ao sul.
Dica: Abasteça aqui: o próximo posto do circuito fica em Lilydale, a cerca de 40 km.
A estradakm 64–100
A B81 pelo nordeste
B81Estrada asfaltada de mão dupla, mais estreita em alguns trechosA B81 segue para oeste a partir de Scottsdale, passando por Nabowla, Golconda e Lebrina: terras agrícolas onduladas, trechos de floresta e pouquíssimo trânsito. É mais estreita que a rodovia, com remendos no asfalto, pouco acostamento e algumas curvas sem sinalização. Perto de Lilydale, a estrada volta a subir até cerca de 250 metros.
A estradakm 100–131,6
Lilydale e o retorno ao Tamar
B81George Town RoadUniversity WayA8Estrada asfaltada de mão dupla, depois vias urbanasA partir de Lilydale, a B81 sobe por Underwood até cerca de 380 metros e depois desce numa sequência de curvas até Rocherlea e a periferia de Launceston. A George Town Road e a East Tamar Highway (A8) levam você ao longo do rio até a cidade e de volta à Kings Bridge. O trânsito aumenta nos últimos 10 km.
- 4km 101,6
Atração
Lilydale Falls
Reserve 30 min
Foto: Bill, CC BY-SA 4.0 Uma pequena reserva à beira da B81, logo ao norte de Lilydale, com área de piquenique e uma trilha curta entre samambaias arborescentes até as quedas. É um lugar fresco e sombreado para esticar as pernas antes da última subida rumo a Launceston.
Dica: A trilha é curta, mas pode ficar enlameada depois da chuva; dá para ir de bota de moto se for com calma.
- 5km 131,6
Chegada
Kings Bridge e Cataract Gorge
Foto: Enochlau, CC BY-SA 3.0 O circuito volta a Launceston ao longo do Tamar e termina onde começou. Se ainda tiver pernas, a trilha da Cataract Gorge começa ao lado da ponte e segue pelos penhascos acima do South Esk.
Antes de pilotar
Habilitação e seguro
Visitantes podem pilotar na Tasmânia com uma habilitação estrangeira válida para motocicletas. Se a sua habilitação não estiver em inglês, leve junto uma Permissão Internacional para Dirigir ou uma tradução oficial para o inglês. Antes de viajar, confirme se o seu seguro viagem cobre a pilotagem de motocicletas.
Qual moto
O circuito é todo asfaltado, então qualquer moto de estrada ou um scooter de média cilindrada dá conta. Uma moto de 250 cc ou mais deixa os trechos de rodovia e a subida do Sideling mais tranquilos, principalmente com garupa.
Combustível
Há postos em Launceston, um perto de Nunamara e depois nada até Scottsdale. Depois de Scottsdale, o próximo posto fica em Lilydale, e em seguida em Rocherlea, já na entrada da cidade. Saia de Launceston e de Scottsdale com o tanque cheio.
Quando ir
De novembro a abril é a melhor época, com dias longos e o clima mais quente. O tempo na Tasmânia pode ficar frio e chuvoso em qualquer mês, e o Sideling costuma ser mais frio e ter mais neblina que Launceston. No inverno, espere geada, gelo nas curvas sombreadas e dias curtos. Leve roupa impermeável e uma camada de agasalho, seja qual for a previsão.
Animais silvestres
Wallabies, pademelons, wombats e gambás-australianos (possums) são comuns nas estradas da Tasmânia e ficam mais ativos ao amanhecer, ao entardecer e à noite. Planeje estar de volta a Launceston bem antes de escurecer e reduza a velocidade sempre que vir animais atropelados, pois isso indica que eles atravessam ali.
Trânsito e segurança
Na Austrália, dirige-se pela esquerda. O capacete é obrigatório para piloto e garupa. Caminhões de toras e veículos agrícolas usam essas estradas, e cascalho e óleo diesel se acumulam nas curvas da serra. Nos fins de semana, o Sideling recebe mais motociclistas e carros; a manhã de um dia útil é o horário mais tranquilo.
Prefere pilotar com alguém do local?
Estes operadores oferecem tours guiados saindo de Launceston, em ordem alfabética. Entre em contato com qualquer um deles pela Moto Mass.