Tour de Moto por Leyte
Leyte, Filipinas
4 dias
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Posto de combustível
Duas coisas trazem a maioria dos visitantes a Tacloban, e este roteiro passa pelas duas. A primeira é a Ponte San Juanico, pouco mais de dois quilômetros de aço e concreto em curva sobre o estreito até Samar, durante décadas a ponte mais longa das Filipinas. A segunda é o litoral ao sul da cidade, onde as forças americanas desembarcaram em 20 de outubro de 1944 e Douglas MacArthur caminhou pela água até a Red Beach, em Palo, para cumprir a promessa de voltar. No caminho você também passa pelas lembranças de 8 de novembro de 2013, quando o tufão Haiyan, conhecido aqui como Yolanda, lançou uma onda de tempestade sobre Tacloban e as cidades do Golfo de Leyte. Do litoral, o circuito segue para o interior e volta por arrozais, coqueirais e cidadezinhas tranquilas que poucos visitantes conhecem.
Em termos de estrada, é um passeio fácil: todo o circuito fica abaixo de uns 60 metros de altitude, não há subidas de verdade e o piso é asfalto ou concreto o tempo todo, então uma scooter de 125 cc alugada dá conta tranquilamente. Seja honesto consigo mesmo sobre uma coisa: a ponte é um trecho de ida e volta. Você sai da cidade pela Maharlika Highway, cruza até Samar, faz o retorno e volta pelo mesmo caminho, então os cerca de 9 km entre Tacloban e a cabeceira de Samar são percorridos duas vezes. O que exige atenção é o trânsito em Tacloban e Palo e arredores, onde triciclos, jeepneys e multicabs param onde quer que um passageiro acene, e as estradas vicinais do interior, onde crianças, cachorros, galinhas e arroz espalhado para secar dividem o asfalto com você.
Maior trecho sem posto de combustível: cerca de 31 km, entre o km 78 e o km 109.
O passeio, parada por parada
- 1km 0
Partida
Prefeitura de Tacloban
Foto: JinJian, CC BY-SA 4.0 A prefeitura branca fica no alto do Kanhuraw Hill, acima das ruas do centro e da Baía de Cancabato: um ponto de encontro fácil e um começo apropriado para um passeio sobre 1944, já que, após os desembarques, Tacloban foi por alguns meses a sede provisória do governo da Commonwealth das Filipinas. O pequeno parque da paz Filipinas–Japão ao lado merece uma olhada antes de partir.
Dica: Saia cedo. No meio da manhã o centro de Tacloban já está tomado por triciclos e jeepneys, e o calor no litoral aumenta rápido.
A estradakm 0–4,2
Atravessando Tacloban até Anibong
Anibong RoadRuas urbanas, depois via de concreto com quatro faixasDa prefeitura, você desce pela malha de ruas do centro e pega a Anibong Road pela orla, passando pelo Eva Jocelyn. O trânsito é lento e denso: triciclos saem e param sem aviso, e jeepneys embarcam e desembarcam passageiros no meio da faixa.
- 2km 2,7
Atração
MV Eva Jocelyn, Anibong
Reserve 15 min
Em 8 de novembro de 2013, a onda de tempestade do tufão Haiyan arrastou vários navios grandes para fora do porto e os largou sobre as casas de Anibong. Um deles, o cargueiro Eva Jocelyn, foi deixado onde parou e hoje é um memorial aos milhares de mortos na cidade. Ele fica bem ao lado da Anibong Road, entre as casas que foram reconstruídas ao seu redor.
Dica: Este é um bairro residencial e um lugar de luto, não uma atração: estacione sem atrapalhar, fale baixo e peça permissão antes de fotografar pessoas.
A estradakm 4,2–26,3
Até Samar e de volta
Maharlika HighwayRodovia asfaltada de pista simples, tabuleiro da ponte em concretoA Maharlika Highway, parte da Rodovia Pan-Filipina, segue para noroeste ao longo do estreito, passando por Cabalawan, até a Ponte San Juanico. Você atravessa para Samar, faz o retorno e volta pelo mesmo caminho, seguindo depois pelos subúrbios do sul da cidade. Ônibus e caminhões usam essa estrada o dia inteiro; na ponte, pilote com firmeza, mantenha-se na sua faixa e fique atento aos ventos laterais no vão principal.
- 3km 12,4
Atração
Ponte San Juanico
Reserve 20–30 min
Foto: Yvette Tan, CC BY 2.0 Inaugurada em 1973, a ponte leva a Maharlika Highway por pouco mais de dois quilômetros sobre o Estreito de San Juanico, um canal estreito salpicado de pequenas ilhas arborizadas que separa Leyte de Samar. Do tabuleiro, você vê lá embaixo os barcos de pesca costurando entre as ilhotas; o vão central em arco de aço é a silhueta mais famosa da ponte. Atravesse até o lado de Samar, faça o retorno onde for seguro e aproveite a vista de novo na volta.
Dica: Não pare sobre a ponte. Obras de reparo começaram em 2025, com limite de peso para veículos pesados; verifique se há obras ou faixas interditadas antes de sair.
A estradakm 26,3–36,9
O litoral do desembarque
Gov. B. Romualdez AvenueManlurip RoadSan Jose-Manlurip-MacArthur Park RoadPalo East Bypass RoadConcreto, quatro faixas e depois duasA Gov. B. Romualdez Avenue e a Manlurip Road levam você por San Jose, o bairro atrás da White Beach, onde parte do desembarque de 1944 chegou à praia, e depois pela estrada costeira até a Red Beach e o memorial em Palo. O trânsito diminui depois da cidade, mas o concreto fica escorregadio quando molhado.
- 4km 33,9
Atração
Memorial do Desembarque de MacArthur em Leyte
Reserve 45 min
Foto: mkirader, CC BY 2.0 Em 20 de outubro de 1944, poucas horas depois de as primeiras tropas desembarcarem na Red Beach, o general Douglas MacArthur chegou aqui caminhando pela água com o presidente Sergio Osmeña e seu estado-maior e, numa transmissão de rádio direto da praia, disse aos filipinos: "Eu voltei." Estátuas de bronze maiores que o tamanho natural dos sete homens ficam num espelho d'água na praia, na pose da famosa fotografia, avançando a partir do Golfo de Leyte. O desembarque deu início à libertação das Filipinas, e a batalha naval do Golfo de Leyte veio nos dias seguintes.
Dica: O desembarque é lembrado aqui todos os anos com cerimônias por volta de 20 de outubro; nesse dia a estrada pode ficar movimentada e partes do parque, fechadas.
A estradakm 36,9–60,9
Descendo a costa do Golfo de Leyte
Maharlika HighwayRodovia asfaltada, de duas a quatro faixasA Maharlika Highway segue para o sul por Tanauan, Tolosa e os vilarejos de Dulag, sempre perto do mar. É rápida e reta, com ônibus ultrapassando de forma agressiva; em cada cidade a velocidade cai bruscamente perto do mercado e da igreja, e os triciclos tomam o acostamento.
A estradakm 60,9–97,4
Pelo interior via Julita, Burauen e Dagami
Rizal AvenueDulag-Julita RoadReal StreetJulita-Burauen RoadDagami-Burauen RoadPastrana-Dagami RoadConcreto e asfalto, pista simples, estreita em alguns trechosO circuito deixa a costa e entra no interior por estradas provinciais entre arrozais, coqueirais e pequenas cidades, subindo suavemente até o ponto mais alto do dia, cerca de 60 metros, perto de Burauen. O trânsito é leve, mas a vida rural transborda para a pista: carabaos, cachorros, motos com sidecar e arroz colhido espalhado para secar na beira do asfalto.
- 5km 61,2
Comida
Dulag
Reserve 1 hora com almoço
Uma cidade litorânea no extremo sul das praias do desembarque de 1944: enquanto o X Corpo de MacArthur desembarcava nos arredores de Palo e Tacloban, o XXIV Corpo chegava à costa perto de Dulag na mesma manhã. Hoje é uma pacata cidade de feira e o lugar natural para almoçar antes de o circuito seguir para o interior, com restaurantes simples em volta da praça e da igreja matriz.
Dica: Abasteça antes de deixar o litoral: há combustível em Burauen e, depois, nenhum posto no circuito até Palo.
A estradakm 97,4–121
De Pastrana a Palo e de volta
Estrada Pastrana–PaloMaharlika HighwayTacloban–Baybay South RoadEstrada estreita de concreto, depois via duplicada urbanaA partir de Pastrana, uma tranquila estrada de concreto segue para o leste entre plantações até Palo, com juntas entre as placas e um ou outro trecho remendado que pedem atenção. Em Palo você passa pela catedral, volta brevemente à Maharlika Highway e pega a Tacloban–Baybay South Road de volta à cidade, movimentada a partir do fim da tarde.
- 6km 110,3
Atração
Catedral Metropolitana de Palo
Reserve 30 min
Foto: Jojit Ballesteros, CC BY 4.0 A catedral de torres gêmeas de Palo serviu de hospital de campanha para as tropas americanas após os desembarques de 1944, e em janeiro de 2015 o papa Francisco esteve aqui para encontrar sobreviventes do tufão Haiyan. Atrás dela ergue-se o Guinhangdan Hill, a Colina 522 da batalha, tomada pela infantaria americana nos primeiros dias após o desembarque.
Dica: A catedral fica a uma quadra da via principal que atravessa Palo. Vista-se de forma discreta se for entrar e evite as manhãs de domingo, quando ela lota para a missa.
- 7km 121
Chegada
Prefeitura de Tacloban
O último trecho traz você de volta a Tacloban pela Tacloban–Baybay South Road, passando pelo Santuário do Santo Niño até o pé do Kanhuraw Hill. No centro, as ruas em volta da prefeitura e do mercado estão cheias de lugares para comer enquanto a noite refresca.
Antes de pilotar
Habilitação e seguro
Nas Filipinas se dirige pela direita. Visitantes geralmente podem pilotar com uma habilitação estrangeira válida para motocicletas por um período limitado após a chegada, normalmente indicado como 90 dias; ter também uma Permissão Internacional para Dirigir ajuda nos postos de controle. Confira as regras atuais antes de pilotar e verifique se o seu seguro-viagem cobre motociclismo.
Qual moto
O circuito é plano e pavimentado, então qualquer scooter de 125 cc dá conta com folga, mesmo com garupa. O que importa mais são pneus e freios em bom estado: as estradas de concreto ficam escorregadias na chuva, e você vai frear com frequência por causa de triciclos e animais.
Combustível
Há postos com frequência em Tacloban, Palo e ao longo da costa. No interior, o último do circuito fica em Burauen e o próximo só de volta em Palo. As vendinhas dos vilarejos vendem combustível em garrafas se você ficar na mão, mas abasteça na costa.
Quando ir
O leste de Leyte não tem uma estação seca de verdade. De março a maio é o período mais seco e também o mais quente; saia cedo e descanse no meio do dia. A temporada de tufões vai mais ou menos de junho a novembro, e de novembro a janeiro costuma ser a época mais chuvosa nesta costa. Consulte os boletins meteorológicos antes de sair e não pilote quando houver alerta de tempestade.
Trânsito e segurança
O capacete é obrigatório para piloto e garupa. Triciclos, jeepneys e multicabs param em qualquer lugar para pegar e deixar passageiros, muitas vezes sem sinalizar, e os ônibus ultrapassam na rodovia com pouquíssima margem. Pilote na defensiva, use a buzina como os moradores fazem em curvas e acessos sem visibilidade e evite rodar depois do anoitecer, quando motos sem farol, animais e pedestres na pista são difíceis de enxergar.
Respeito nos memoriais
O roteiro passa por lugares de guerra e de tragédia: o memorial do desembarque, a catedral de Palo e o navio em Anibong. Muitas famílias de Tacloban e Palo perderam pessoas em 2013. Vista-se com discrição, fale baixo e pense bem antes de fotografar pessoas.
Prefere pilotar com alguém do local?
Estes operadores oferecem tours guiados saindo de Tacloban, em ordem alfabética. Entre em contato com qualquer um deles pela Moto Mass.