
Масайская тропа Килиманджаро до Индийского океана, 8 дней
Nairobi, Кения
8 дней
Классический однодневный выезд из Найроби: через нагорье, вниз по старой дороге военных лет в Великую рифтовую долину, через дно долины к Найваше и обратно через перевал на высоте более 2700 метров. Асфальт на всём протяжении.
В сорока километрах от центра Найроби нагорье просто обрывается, и примерно на 300 метров ниже открывается дно Великой рифтовой долины, посреди которого стоит вулкан Лонгонот. Этот маршрут ведёт по старой дороге вниз по уступу, построенной итальянскими военнопленными во время Второй мировой войны, мимо маленькой часовни, которую они оставили у её подножия. Затем он пересекает дно долины до Найваши и возвращается по главной трассе Найроби — Накуру, которая поднимается выше 2700 метров, прежде чем снова спуститься к городу.
Это петля, но первые и последние 30 км или около того, между Найроби и развязкой Ригони у Лимуру, — одна и та же дорога, которую вы проезжаете в обоих направлениях. Асфальт здесь на каждом километре, а уклоны по горным меркам пологие. Средним, а не лёгким этот маршрут делает трафик: это главные грузовые артерии Кении на запад, загруженные тяжёлыми фурами и матату (маршрутками), поэтому поездка подойдёт тем, кто уверенно чувствует себя на быстрых и плотных двухполосных дорогах.
Старт

Национальный музей на холме Мьюзиэм-Хилл, сразу к северу от центра города, — удобный ориентир для встречи, и стоит он прямо у начала Вайяки-Уэй, дороги на запад. Выезжайте рано: через час после рассвета городской трафик ещё терпим, а утренний свет над долиной — лучший за весь день.
Совет: Вдоль Вайяки-Уэй через Уэстлендс заправки попадаются примерно через каждый километр, так что можно выехать с тем, что есть в баке, и заправиться по пути.
Дорога0–31 км
Вайяки-Уэй (A8) ведёт вас на запад через Уэстлендс и пригороды, плавно поднимаясь примерно с 1660 метров почти до 2300 метров у развязки Ригони возле Лимуру. Матату останавливаются и трогаются без предупреждения, а бода-бода (мототакси) просачиваются с обеих сторон. На развязке Ригони сворачивайте на A8 South — старую дорогу на Маи-Махиу и Найвашу.
Дорога31–51 км
Дорога идёт через поля к краю нагорья, где примерно на 40-м км расположены смотровые площадки, а затем спускается примерно на 350 метров к дну долины у Маи-Махиу. Повороты хорошо просматриваются, уклоны умеренные, но тяжёлые фуры ползут вниз на пониженной передаче, а обгоняющие их машины выходят навстречу по вашей полосе. Держите большую дистанцию и в поворотах прижимайтесь левее.
Смотровая площадка
Заложите 20–30 мин

На краю уступа, на высоте около 2150 метров, там, где дорога начинает спуск, тянется цепочка придорожных смотровых площадок. Под вами до самого горизонта уходит дно долины: на северо-западе — конус Лонгонота, на юго-западе — гора Сусуа. Вдоль площадок стоят сувенирные лотки, и торговцы непременно захотят показать вам свой товар.
Совет: Это оживлённая грузовая трасса: съезжайте с проезжей части полностью и, прежде чем вернуться на неё, внимательно посмотрите назад.
Достопримечательность
Заложите 15 мин

У подножия уступа, прямо у дороги, стоит крошечная каменная часовня, построенная в 1942 году итальянскими военнопленными, которые проложили эту дорогу вниз по склону. Она едва больше садового сарая, с черепичной крышей и латинской надписью над дверью — трогательное напоминание о том, кто вырубил повороты, которые вы только что прошли.
Совет: Часовня по-прежнему действующая, поэтому ведите себя тихо и оставьте мотоцикл подальше от дороги.
Дорога51–90 км
От Маи-Махиу трасса A8 South уходит на северо-запад через дно Рифт-Валли, и бо́льшую часть пути Лонгонот остаётся слева от вас. Прямые так и манят прибавить газу — и потому провоцируют рискованные обгоны как легковушек, так и фур; держите ровный темп и следите за зеркалами. На открытых участках дорогу переходят скот и пешеходы. Городские улицы проведут вас через центр Найваши.
Еда
Заложите 1 час с обедом
Торговый городок в точке разворота петли, на северо-восточном берегу озера Найваша. Вдоль главных улиц — простые ресторанчики и заправки; это естественное место, чтобы пообедать и залить полный бак перед подъёмом домой. Само озеро лежит к югу от города, вдоль Moi South Lake Road, — если у вас есть время на более долгий день.
Совет: Заправьтесь здесь перед подъёмом: на трассе заправки тоже есть, но на смотровых площадках их нет.
Дорога90–127 км
Трасса A8, главная магистраль Найроби — Накуру, выбирается из долины с высоты около 1970 метров к высшей точке маршрута — чуть более 2700 метров в районе 110-го километра, затем идёт по нагорью и спускается к Кименде. Гружёные фуры ползут в гору медленно, а скапливающиеся за ними колонны провоцируют нетерпеливые обгоны. На верхнем участке нередко стоят облака и туман, и здесь заметно холоднее, чем в Найроби.
Смотровая площадка
Заложите 10 мин

Ближе к концу долгого подъёма от Найваши, в самой высокой точке маршрута — чуть выше 2700 метров, — с края уступа открывается вид на фермерские поля и дно долины. Над равниной, которую вы пересекли утром, возвышается Лонгонот.
Совет: Останавливайтесь только там, где можно полностью съехать с проезжей части: фуры переваливают через вершину быстро и вплотную к краю дороги.
Дорога127–175 км
Сразу за Кименде трасса идёт по краю эскарпа, напоследок открывая пару видов на долину, затем минует Лимуру и у развязки Риррони вновь выходит на утреннюю дорогу. Оттуда по той же A8 вы возвращаетесь в Найроби, где ближе к вечеру движение становится всё плотнее.
Финиш
Последний отрезок повторяет утреннюю дорогу: от развязки Ригони по Вайяки-Уэй обратно к Мьюзиэм-Хилл. В Уэстлендсе, за несколько километров до финиша, полно мест, где можно поужинать, если захотите завершить день за едой.
Вам нужно водительское удостоверение с открытой категорией на мотоциклы. Иностранцы обычно ездят по национальным правам вместе с международным водительским удостоверением, включающим мотоциклы; перед поездкой уточните действующие правила. На этих трассах часто проверяет дорожная полиция, поэтому держите при себе права и документы на мотоцикл и убедитесь, что ваша страховка действует при езде на мотоцикле.
Вас ждёт день быстрых магистралей, долгих подъёмов на высоте и плотного трафика, поэтому мотоцикл объёмом 150–250 см³ гораздо комфортнее маленького скутера и даёт достаточно скорости, чтобы не мешать фурам. Перед выездом проверьте тормоза и шины.
С топливом проблем нет: заправки есть по всей Waiyaki Way, в Маи-Махиу, на дне долины, в Найваше и на обратной трассе. И всё же заправьтесь в Найваше перед долгим подъёмом через перевал.
Лучшее время — сухие месяцы: с января по февраль и с июня по сентябрь. Долгие дожди идут примерно с марта по май, короткие — с октября по декабрь; в это время дороги на эскарпе становятся скользкими, а облака могут скрыть виды. С июня по август сухо, но часто пасмурно и прохладно, а на верхнем участке трассы холодно в любое время года.
В Кении левостороннее движение, шлем обязателен для водителя и пассажира. Главные опасности — тяжёлые фуры на обеих дорогах через эскарп и матату, которые останавливаются где угодно; держите от них дистанцию и никогда не оставайтесь в слепой зоне грузовика. Ездите в светлое время суток, выезжайте пораньше и планируйте вернуться в Найроби задолго до темноты.
Большая часть маршрута проходит выше 2000 метров, а высшая точка — чуть более 2700. Даже если в Найроби тепло, на нагорье может быть холодно и сыро, поэтому возьмите тёплый слой одежды и дождевик.
Эти операторы проводят туры с гидом с отправлением из города Nairobi (в алфавитном порядке). Связаться с любым из них можно через Moto Mass.