Мототуры: Филиппины

Филиппины — это две совершенно разные мотостраны, наложенные одна на другую, и то, какой получится поездка, целиком зависит от того, какую из них вы выберете. Внутренние районы северного Лусона — настоящее горное направление. Центральная Кордильера встречает прохладными хребтами, поросшими соснами, и серпантинами, которые поднимаются по полчаса без перерыва, а шоссе Халсема тянется примерно на 150 километров от Багио до Бонтока, переваливая отметку 2200 метров у Атока. На нём вас ждут террасированные склоны, висящий туман, придорожные овощные рынки и длинные участки, где обрыв справа ничем не огорожен. Дальше — рисовые террасы вокруг Банауэ и Сагады, а затем спуск на запад к испанским колониальным улочкам Вигана и побережью Южно-Китайского моря.

Другие Филиппины — это езда по островам, и здесь действуют совсем иные правила. На Палаване дорога из Пуэрто-Принсесы разматывается через джунгли и известняковые скалы, пока не упрётся в пляжи вроде Нагтабона и Калаодионга. На Лейте вы едете между рисовыми полями, кокосовыми плантациями и рыбацкими деревнями, перебираясь с одного побережья на другое вместо того, чтобы пересекать хребты. Расстояния короткие, покрытие меняется от свежего асфальта до разбитого бетона, а главная навигационная задача — не горные перевалы, а расписание паромов.

Мотоциклы следуют тому же разделению. На повседневных филиппинских дорогах царят малокубатурные машины, и островные туры проходят именно на них: Yamaha NMAX 155 или эндуро класса Honda XR150 вполне хватает для Палавана или Лейте. Горные туры по Лусону идут другим путём — на полноразмерных адвенчур-мотоциклах вроде Africa Twin, R 1250 GS и Ténéré 700 в сопровождении машины поддержки.