Cape Conquest, 9 jours
Cape Town, Afrique du Sud
9 jours
3 090 € / personne
Points forts
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Station-service
Tous les motards du Cap ont fait cette boucle, et la plupart la refont dès qu'ils reçoivent de la visite. Elle quitte la ville par la côte atlantique, longe les Douze Apôtres jusqu'à Hout Bay, puis grimpe sur Chapman's Peak Drive, une route creusée à l'explosif dans les falaises au-dessus de la mer il y a un siècle. De Noordhoek, elle rejoint la côte ouest sauvage à Kommetjie et Scarborough, file jusqu'à la pointe de la péninsule à Cape Point, puis rentre par la rive plus chaude de False Bay, en traversant Simon's Town, Kalk Bay et Muizenberg.
La boucle est entièrement goudronnée et ne présente aucune difficulté technique : un scooter ou une petite moto de location fera l'affaire. Ce qui en fait une sortie de difficulté moyenne, c'est tout le reste : Chapman's Peak n'est qu'une succession de virages avec un à-pic côté mer, le vent sur la péninsule peut être assez fort pour pousser une moto légère d'un bout à l'autre de sa voie, et les routes côtières sont partagées avec des cyclistes, des bus et des automobilistes qui regardent le paysage. Deux droits sont à payer en chemin : un péage sur Chapman's Peak Drive et un droit d'entrée pour la partie Cape Point du parc national de la Montagne de la Table.
Plus long tronçon sans station-service : environ 61 km, entre le km 39 et le km 100.
La balade, étape par étape
- 1km 0
Départ
Tour de l'horloge du V&A Waterfront
La tour de l'horloge victorienne rouge, à l'entrée du vieux port, est le point de rendez-vous le plus simple du Cap. De là, quelques minutes suffisent pour traverser Green Point et rejoindre la mer à Sea Point, et la route côtière commence presque aussitôt.
Conseil: Partez tôt. La côte atlantique et Chapman's Peak sont plus calmes avant 9 h, et le vent forcit généralement au fil de la journée.
La routekm 0–24
La côte atlantique
M61M6Routes urbaines, puis bitume côtier à deux voiesTraversée de Green Point et Sea Point par la M61, puis la M6, Victoria Road, qui contourne Clifton et Camps Bay et longe le pied des Douze Apôtres jusqu'à Llandudno et Hout Bay. La route monte et descend au gré de la côte, et les virages au-dessus de Clifton et après Camps Bay sont serrés. Attendez-vous à des voitures garées, des piétons traversant vers les plages et une circulation lente les week-ends ensoleillés.
La routekm 24–33
Chapman's Peak Drive
M6Bitume à deux voies, route en corniche aux virages incessantsCette route est à péage. Passé Hout Bay, elle est taillée à flanc de montagne, très haut au-dessus de la mer, avec un muret de pierre côté vide et des galeries pare-pierres sur certains tronçons. Ce n'est qu'une succession de virages, sans la moindre ligne droite, souvent sans visibilité : tenez votre gauche, ne roulez pas sur les lignes blanches et attendez-vous à croiser des cyclistes dans les montées et des voitures qui pilent pour prendre des photos. Par vent de sud-est, de violentes rafales dévalent les falaises.
- 2km 28,9
Point de vue
Belvédère de Chapman's Peak
Prévoir 15 à 20 min
Photo : A3alb, CC BY-SA 4.0 Le point culminant de Chapman's Peak Drive, une aire de stationnement côté mer avec vue en arrière sur Hout Bay, la Sentinelle et les montagnes qui la dominent. La route a été taillée dans la falaise entre 1915 et 1922, et d'ici vous la voyez serpenter à flanc de montagne sous vos pieds. D'autres petites aires suivent plus loin : utilisez-les plutôt que de vous arrêter sur la chaussée.
Conseil: Cette route est à péage et ferme en cas de chutes de pierres, de vent violent ou de fortes pluies. Vérifiez qu'elle est ouverte le matin de votre sortie.
La routekm 33–61
De Noordhoek à l'entrée du parc
M6M65M82Bitume à deux voies, plutôt dégagé et rapideOn descend sur Noordhoek, puis la M65, Kommetjie Road, traverse la vallée jusqu'à la côte ouest. Slangkop Road (M82) traverse Kommetjie, et la M65 longe ensuite les grandes plages de Misty Cliffs et de Scarborough avant de grimper dans les terres, à travers le fynbos, jusqu'à l'entrée du parc national. C'est la portion de la boucle la plus exposée aux vents de travers, et les dernières stations-service avant longtemps se trouvent autour de Noordhoek et sur Kommetjie Road.
La routekm 61–88
Aller-retour au Cap de Bonne-Espérance (Cape Point)
Cape of Good Hope DriveCape Point RoadRoute de parc à deux voies, vitesse limitéeAprès l'entrée, Cape of Good Hope Drive et Cape Point Road traversent le fynbos à découvert jusqu'au parking situé sous le phare ; le retour jusqu'à l'entrée se fait par la même route. Le revêtement est bon, mais la vitesse est limitée pour de bonnes raisons : autruches, antilopes et babouins traversent la chaussée, et les autocars y circulent toute la journée. Il n'y a pas de carburant à l'intérieur du parc.
- 3km 73,5
À voirDétour
Cap de Bonne-Espérance
Prévoir 20 à 30 minEnviron 4 km dans chaque sens, fléché depuis la route de Cape Point
Photo : Diego Delso, CC BY-SA 4.0 Le point le plus au sud-ouest de l'Afrique, un promontoire rocheux desservi par sa propre route secondaire depuis la route principale du parc, avant ou après Cape Point. Le célèbre panneau se dresse près du parking, au bord de l'eau, et la côte y est ouverte, sauvage et généralement venteuse. Des autruches, et parfois des antilopes, broutent le fynbos en chemin.
Conseil: Roulez lentement sur les routes du parc : les animaux s'y aventurent, et la vitesse y est limitée.
- 4km 74,4
À voir
Cape Point
Prévoir 1 h à 1 h 30
Photo : Diego Delso, CC BY-SA 4.0 La route s'achève sur un parking au pied de la dernière crête de la péninsule. Un sentier raide, ou un funiculaire, monte jusqu'à l'ancien phare au sommet, d'où des passerelles courent le long des falaises, la mer de trois côtés. Par temps clair, la vue porte au-delà de False Bay jusqu'aux montagnes.
Conseil: Des babouins vivent ici et savent que les visiteurs transportent de la nourriture. Ne mangez pas à découvert, gardez vos sacs fermés et ne laissez rien de comestible sur la moto.
La routekm 88–116
Le rivage de False Bay
M4Bitume côtier à deux voies, puis rues de village étroitesDepuis l'entrée du parc, la M4 descend par Smitswinkel Bay jusqu'à Simon's Town, ville de garnison navale à la rue principale victorienne, puis suit le littoral par Glencairn, Fish Hoek, Kalk Bay et St James jusqu'à Muizenberg, la voie ferrée longeant la mer sur une bonne partie du trajet. On roule lentement, la route est étroite dans les villages, et l'on retrouve des stations-service en nombre à partir de Simon's Town.
- 5km 97,3
À voir
Boulders Beach
Prévoir 45 min à 1 h
Photo : Liridon, CC BY-SA 4.0 À la sortie sud de Simon's Town, une colonie de manchots du Cap vit parmi d'énormes rochers de granit, dans une crique abritée. Des passerelles en bois mènent de la route à des plateformes d'observation au-dessus de la plage, assez près pour voir les oiseaux entrer et sortir de l'eau.
Conseil: Boulders a son propre droit d'entrée, distinct de celui de Cape Point. Garez-vous sur les emplacements signalés en retrait de la route principale et n'essayez ni de toucher ni de nourrir les manchots.
- 6km 109,1
Restauration
Port de Kalk Bay
Prévoir 1 h avec le déjeuner
Photo : Andrew massyn, Public domain Un port de pêche en activité coincé entre la montagne et la mer, où la voie ferrée longe le rivage à côté de la route. Les bateaux débarquent leur pêche sur le quai, et la rue principale est bordée d'adresses servant fish and chips, café et gâteaux. C'est l'étape idéale pour déjeuner ou faire une pause en fin d'après-midi sur le chemin du retour.
Conseil: La Main Road qui traverse Kalk Bay et St James est étroite et lente, bordée de voitures garées. Attention aux ouvertures de portières.
La routekm 116–143
Retour par la M3
M42M3N2Voie rapide urbaineSteenberg Road (M42) grimpe jusqu'à la M3, qui file vers le nord le long du versant est de la montagne de la Table, par Constantia, Wynberg et Newlands, avant de rejoindre la N2 et Nelson Mandela Boulevard jusqu'au centre-ville. Elle est rapide et chargée aux heures de pointe ; roulez sur la voie de gauche et méfiez-vous des voitures qui s'insèrent aux nombreux échangeurs.
- 7km 143
Arrivée
V&A Waterfront
La M3 vous ramène par le versant est de la Montagne de la Table, le long de la forêt de Newlands et de l'université du Cap, puis redescend vers la ville, la montagne sur votre gauche. La boucle se termine au Waterfront, où le port est l'endroit rêvé pour s'asseoir et regarder les bateaux à la tombée du jour.
Avant de partir
Permis et assurance
L'Afrique du Sud accepte les permis de conduire étrangers rédigés en anglais, comportant votre photo et couvrant la moto. Si le vôtre ne remplit pas ces conditions, ayez sur vous un permis de conduire international en plus. Vérifiez que votre assurance voyage couvre la conduite d'une moto ou d'un scooter de la cylindrée que vous louez.
Quelle moto ?
Un scooter de 125 cm³ fera le tour, mais la boucle est longue et le vent puissant : une moto de 150 à 300 cm³ sera nettement plus confortable, surtout en duo. Le retour par la M3 se fait sur une voie rapide urbaine ; en petit scooter, restez sur la voie de gauche.
Carburant
Les stations-service ne manquent pas en ville, à Hout Bay et autour de Noordhoek et de Kommetjie. Ensuite, plus rien sur environ 60 km, à travers le sud de la péninsule, dans le parc jusqu'à Cape Point et retour, jusqu'à Simon's Town. Faites le plein sur Kommetjie Road au plus tard.
Droits d'entrée et fermetures
Chapman's Peak Drive est à péage, et le secteur de Cape Point du parc national de la Montagne de la Table perçoit un droit d'entrée à la barrière, plus élevé pour les visiteurs étrangers ; Boulders Beach a son propre tarif. Chapman's Peak est fermée en cas de risque d'éboulement, généralement après de fortes pluies ou par vent très violent : vérifiez qu'elle est ouverte avant de partir. L'entrée du parc a des horaires fixes, ne vous y présentez donc pas en fin de journée.
Quand partir
De novembre à avril, le temps est sec et chaud, mais c'est aussi la saison du south-easter, ce puissant vent d'été qui peut rendre Chapman's Peak et la route de Cape Point éprouvantes sur une moto légère ; les matinées sont généralement plus calmes. De juin à août, les fronts froids venus de l'Atlantique apportent pluie et tempêtes, mais les journées qui les séparent peuvent être claires et sans vent.
Circulation et sécurité
En Afrique du Sud, on roule à gauche, et le casque est obligatoire pour le pilote comme pour le passager. Les routes côtières sont prisées des cyclistes, surtout le week-end en matinée, et des cars de touristes plus tard dans la journée. À Cape Point et dans le sud de la péninsule, les babouins n'hésitent pas à chaparder de la nourriture dans les sacs et sur les motos : ne transportez jamais de nourriture à leur vue. Faites cette boucle de jour.
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