Tour in moto: Filippine

Le Filippine sono due paesi motociclistici sovrapposti, e il viaggio che fai dipende interamente da quale dei due scegli. L'entroterra di Luzon settentrionale è una vera destinazione di montagna. La Cordigliera Centrale offre crinali freschi coperti di pini e tornanti che salgono per mezz'ora di fila, e la Halsema Highway corre per circa 150 chilometri da Baguio a Bontoc, superando i 2.200 metri ad Atok. Percorrendola trovi colline terrazzate, nebbie sospese, mercati di verdura a bordo strada e lunghi tratti in cui lo strapiombo alla tua destra non ha alcuna barriera. Prosegui verso le risaie terrazzate intorno a Banaue e Sagada, poi scendi a ovest verso le strade coloniali spagnole di Vigan e la costa del Mar Cinese Meridionale.

Le altre Filippine sono quelle delle isole, e qui le regole sono completamente diverse. A Palawan la strada che esce da Puerto Princesa si snoda tra giungla e calcare prima di finire su spiagge come Nagtabon e Kalaodiong. A Leyte si guida tra risaie, piantagioni di cocco e villaggi di pescatori, saltando da una costa all'altra invece di attraversare catene montuose. Le distanze sono brevi, i fondi passano dall'asfalto nuovo al cemento dissestato, e il problema della navigazione sono gli orari dei traghetti piuttosto che i passi di montagna.

Anche le moto seguono questa divisione. Sulle strade filippine di tutti i giorni dominano le piccole cilindrate, e i tour sulle isole usano proprio quelle: uno Yamaha NMAX 155 o una dual sport della classe Honda XR150 bastano e avanzano per Palawan o Leyte. I tour di montagna a Luzon vanno nella direzione opposta, con adventure di grossa cilindrata come Africa Twin, R 1250 GS e Ténéré 700 e un veicolo di supporto al seguito.