Tour in moto: Spagna

La Spagna è la meta dei motociclisti europei che cercano strade di montagna senza il traffico delle Alpi. Qui c'è più altitudine di quanto la maggior parte delle persone si aspetti, la rete stradale è stata rifatta negli ultimi vent'anni e la stagione va da marzo a novembre. Due regioni dominano la mappa dei tour: l'Andalusia, nell'estremo sud, e i Pirenei lungo il confine con la Francia.

L'Andalusia è la metà fatta di sole e villaggi bianchi. Il circuito classico collega Malaga, Ronda, Siviglia, Cordova e Granada, e ogni tappa ha una strada degna di questo nome. La salita dalla costa verso Ronda è una sequenza di curvoni veloci e ben asfaltati attraverso la Serranía. La Sierra de Grazalema, più avanti, è più stretta e più verde, ed è uno degli angoli più piovosi della Spagna: ecco perché l'asfalto resta scuro e aderente. A est di Granada, la Sierra Nevada ospita la strada asfaltata più alta d'Europa, e le Alpujarras ai suoi piedi si snodano tra villaggi terrazzati che sembrano più marocchini che spagnoli. Spingetevi a sud-est per i calanchi desertici e i capi vulcanici di Cabo de Gata, oppure a sud-ovest per il vento atlantico e le spiagge di Tarifa e Cadice, con la costa marocchina visibile al di là dello stretto.

I Pirenei sono l'altra Spagna: più fredda, più alta, più tecnica. La N-260, segnalata come Eje Pirenaico, attraversa la catena da Portbou, sul Mediterraneo, a Sabiñánigo, in Aragona, ed è in sostanza una catena di passi di montagna lunga diverse centinaia di chilometri. Il Port de la Bonaigua, sulla C-28, raggiunge i 2.072 metri tra Esterri d'Àneu e la Val d'Aran, e le valli ai suoi lati (Ordesa, Benasque, Pallars) sono piene di strade senza uscita che vale la pena percorrere solo per il gusto di farlo. Sconfinando in Francia per un giorno, il Tourmalet e l'Aubisque sono a portata di mano: ecco perché tanti tour sui Pirenei si appoggiano vicino al confine e lo considerano una pura formalità.