Западный Таиланд: путешествие по Канчанабури
Kanchanaburi, Таиланд
9 дней
89 000 ฿ / чел.
Главное
Загрузка карты…
Заправка
В 1942–1943 годах японская армия заставила военнопленных союзников и ещё большее число азиатских рабочих строить железную дорогу из Таиланда в Бирму через джунгли и известняковые холмы. Цена оказалась страшной: погибли более 12 000 пленных и десятки тысяч рабочих. Канчанабури стоит у таиландского конца линии, которую назвали Дорогой смерти. Маршрут идёт вдоль неё на запад, от городского моста через реку до скальной выемки на перевале Хеллфайр, а обратно возвращается просёлками вдоль Кхвэ-Ной, мимо деревянного виадука у Тхам-Красэ, где поезда до сих пор ходят по краю скалы над рекой.
Честно говоря, это в основном маршрут «туда и обратно». До перевала Хеллфайр вы едете по Route 323 — широкому шоссе с разделительной полосой — и возвращаетесь по нему же около 35 км, прежде чем свернуть. Новой дороги лишь около 50 км: через долину Кхвэ-Ной и фермерские деревни вокруг Бан-Као, после чего последние 15 км до города снова идут по Route 323. Покрытие везде асфальтовое, уклоны пологие, так что справится и арендованный 125-кубовый скутер. Но день будет долгим, по шоссе быстро идут грузовики, и ехать сюда стоит ради того, что вы увидите, сойдя с мотоцикла, а не ради поворотов.
Самый длинный участок без заправок: около 57 км, между 107 и 164 км.
Маршрут по остановкам
- 10 км
Старт
Мост через реку Квай
Заложите 30 мин
Фото: Krzysztof Golik, CC BY-SA 4.0 Стальной железнодорожный мост на северной окраине Канчанабури построили руками военнопленных в 1943 году, а прославил его фильм 1957 года. Изогнутые фермы пролётов — подлинные; два прямых пролёта в середине заменили секции, разрушенные бомбардировками союзников в 1945 году. Между поездами по мосту можно пройти пешком, а у станционного конца есть мемориалы и небольшие музеи.
Совет: Приезжайте пораньше: к середине утра на мосту уже толпы и жара, а впереди у вас долгая дорога.
Дорога0–15,3 км
Выезд из Канчанабури
323Городские улицы, затем четырёхполосное шоссе с разделительной полосойНесколько городских улиц выведут вас от моста на шоссе 323 — главную магистраль, идущую на запад к Саййоку и границе с Мьянмой. Дорога широкая, ровная и оживлённая, вдоль неё тянутся магазины и заправки. По этому участку вы проедете ещё раз в конце дня.
Дорога15,3–42,3 км
По шоссе 323 в холмы
323Шоссе с разделительной полосой, пологие подъёмыГород остаётся позади, и шоссе бежит среди плантаций сахарного тростника и маниоки, а затем плавно поднимается на невысокий хребет почти в 300 метров — высшую точку маршрута. Длинные, открытые, широкие дуги поворотов; движение быстрое, в обе стороны идут автобусы и тяжёлые грузовики.
Дорога42,3–78,4 км
От Саййок Ной до перевала Хеллфайр
323Шоссе с разделительной полосойДорога спускается к долине реки Кхwae Ной, проходит мимо водопада Саййок Ной прямо у проезжей части, а затем снова поднимается через поросшие лесом известняковые холмы к информационному центру перевала Хеллфайр. С шоссе к центру ведут указатели; на дороге с разделительной полосой, возможно, придётся проехать дальше до ближайшего разрыва для разворота и вернуться к въезду.
- 259,1 км
Достопримечательность
Водопад Сай-Йок-Ной
Заложите 45 мин с обедом
Фото: Ananda, CC BY-SA 3.0 Широкий невысокий водопад на известняковых уступах прямо у Route 323. Вы проедете мимо него по пути туда, но остановиться лучше на обратном пути, когда захочется тени, еды и холодного напитка: вокруг полно лотков и простых ресторанчиков. В нескольких минутах ходьбы, у железнодорожной платформы, выставлен паровоз C56 японской постройки — той же серии, что работала на этой дороге.
Совет: Водопад полноводен в сезон дождей и в конце года, а к жаркому сезону превращается в тонкую струйку, так что ориентируйтесь на месяц поездки.
- 378,4 км
Достопримечательность
Перевал Хеллфайр
Заложите 1½–2 часа
Фото: Diliff, CC BY-SA 2.5 Выемку Коню, которую прокладывавшие её люди прозвали Адским перевалом (Hellfire Pass), в 1943 году пробили в сплошной скале военнопленные союзников и азиатские рабочие — ручным инструментом и взрывчаткой, ночами при свете костров, чтобы уложиться в японские сроки. Музейный центр у шоссе, построенный правительством Австралии, рассказывает их историю, а пешеходная тропа ведёт по ступеням вниз к самой выемке и дальше по старому полотну дороги. Это тихое, пронзительное место; посетители оставляют у скалы флаги и венки.
Совет: Ступени к выемке крутые, на тропе жарко: возьмите воду и оставьте время пройти дальше выемки, где людей становится меньше.
Дорога78,4–114,2 км
Обратно по шоссе 323
323Шоссе с разделительной полосойТа же дорога в обратном направлении, с обедом в Саййок Ной. Следите за зеркалами, когда съезжаете с дороги и выезжаете на неё: грузовики быстро нагоняют сзади. У вершины хребта сверните с шоссе на дорогу 3343 в сторону Тхам Красэ.
Дорога114,2–136,5 км
Спуск к реке Кхwae Ной
3343Rural road 4018Rural road 40323598Двухполосный и узкий сельский асфальтЛучший отрезок дня. Дорога 3343 за несколько километров виражей сбрасывает более 200 метров высоты до реки, а затем сельские дороги 4018 и 4032 петляют между фермами, деревнями и железной дорогой к Тхам Красэ и дальше по долине. Дороги узкие, на них встречаются собаки, скот и сельхозтехника, а у виадука — туристический транспорт; не торопитесь.
- 4124 км
Достопримечательность
Виадук Тхам-Красэ
Заложите 45 мин
Фото: Wayne77, CC BY-SA 4.0 Здесь железная дорога лепится к известняковой скале над Кхвэ-Ной на деревянной эстакаде — виадуке Ванг-Пхо, построенном пленными в 1943 году. По нему до сих пор ходят поезда между Канчанабури и Нам-Ток. Между поездами люди гуляют вдоль путей над рекой, а у платформы прямо от полотна открывается небольшая пещера-святилище со статуей Будды. Вид вниз по реке с виадука — один из лучших за день.
Совет: Поезда ходят лишь несколько раз в день и идут медленно, но если вы гуляете по путям, держитесь края, прислушивайтесь к гудку и при приближении поезда отойдите подальше.
- 5136,5 км
ДостопримечательностьКрюк
Прасат Мыанг-Синг
Заложите 45 минОколо 1 км в одну сторону
Фото: Mozhar, CC BY-SA 3.0 Задолго до железной дороги эта излучина Кхвэ-Ной была форпостом Кхмерской империи. В историческом парке сохранились латеритовые стены и башни святилищ храмового комплекса примерно XII–XIII веков среди тихих лужаек и тенистых деревьев. Спокойный и малолюдный контраст с военными памятниками.
Совет: На входе взимается плата.
Дорога136,5–178,6 км
Бан Kao и обратно домой
345533053229323Двухполосные сельские дороги, затем шоссе с разделительной полосойДороги 3598 и 3455 ведут на восток мимо Прасат Муанг Синг и Бан Kao через равнинные поля и деревни, затем дороги 3305 и 3229 возвращают вас на шоссе 323, по которому вы проедете последние 15 км до города. Ближе к вечеру на подъезде к Канчанабури движение становится плотнее.
- 6144,8 км
Достопримечательность
Национальный музей Бан-Као
Заложите 30 мин
Небольшой музей на Route 3455 на месте доисторического могильника. Его история связана с железной дорогой: голландский военнопленный археолог Х. Р. ван Хекерен нашёл здесь каменные орудия, работая на строительстве линии, а послевоенные раскопки открыли неолитические погребения, керамику и орудия, которые теперь здесь и выставлены.
Совет: Отсюда дороги через деревни к Route 323 тихие и ровные — лёгкий последний час до города.
- 7178,6 км
Финиш
Мост через реку Квай
Петля снова выходит на Route 323 и возвращает вас к мосту, где предвечерний свет на реке особенно хорош. Военное кладбище Канчанабури, где похоронены почти 7000 военнопленных, погибших на строительстве дороги, находится совсем недалеко, в центре города, — достойное место, чтобы завершить день.
Перед поездкой
Права и страховка
В Таиланде необходимы права на управление мотоциклом: либо тайские, либо национальные вместе с международным водительским удостоверением с открытой категорией для мотоциклов. Полицейские посты на основных дорогах вокруг Канчанабури действительно останавливают мотоциклистов, а большинство туристических страховок не покроет ущерб, если вы ехали без нужных прав.
Какой мотоцикл выбрать
Подъёмы пологие, а дороги асфальтированы, так что скутер на 125 см³ справится. Однако на шоссе 323 вы делите дорогу с грузовиками и автобусами, которые едут гораздо быстрее маленького скутера; со скутером на 150 см³ или небольшим мотоциклом, способным держать скорость шоссе, будет спокойнее, особенно вдвоём.
Топливо
Вдоль шоссе 323 заправок много — и по пути туда, и обратно. Но после поворота на Тхам Красэ на маршруте нет ни одной заправки на протяжении более 50 км — через долину Кхwae Ной и Бан Kao, вплоть до возвращения на шоссе 323 у города. Заправьтесь на шоссе перед поворотом на дорогу 3343.
Когда ехать
С ноября по февраль длится прохладный сухой сезон — безусловно, самое комфортное время. С марта по май — жаркий сезон, а Канчанабури — один из самых жарких районов Таиланда: выезжайте на рассвете, берите с собой воду и заканчивайте поездку пораньше. Сезон дождей продолжается с мая по октябрь, с сильными послеполуденными ливнями; водопад Саййок Ной в это время особенно хорош, но дороги скользкие.
Движение и безопасность
В Таиланде левостороннее движение. Шлем обязателен для водителя и пассажира. Шоссе 323 — скоростная дорога с разделительной полосой и тяжёлыми грузовиками: держитесь левой полосы, остерегайтесь машин, разворачивающихся через разрывы в разделительной полосе, и никогда не езжайте по обочине во встречном направлении, чтобы добраться до поворота, как бы привычно это ни выглядело. В выходные и тайские праздники у достопримечательностей гораздо больше машин.
У мемориалов
Перевал Хеллфайр и военные кладбища — места памяти. Одевайтесь скромно, говорите негромко и будьте деликатны при фотосъёмке. Рассветная служба в День АНЗАК, 25 апреля, собирает на перевале Хеллфайр множество людей.
Хотите поехать с местным гидом?
Эти операторы проводят туры с гидом с отправлением из города Kanchanaburi (в алфавитном порядке). Связаться с любым из них можно через Moto Mass.
Туры с гидом: Kanchanaburi
Бесплатные маршруты