Главное
Спросите мотоциклиста из Сан-Диего, куда поехать в воскресенье, и он ответит: на Паломар, а потом, скорее всего, в Джулиан. Эта петля соединяет оба направления. Она начинается в Эскондидо — последнем городе перед глубинкой, примерно в 30 милях от центра Сан-Диего по Interstate 15, — уходит по Valley Center Road через авокадовые и цитрусовые плантации, а затем взбирается по South Grade Road, одному из самых известных серпантинов Южной Калифорнии, к соснам на высоте более 5,000 футов. East Grade — дорога, построенная, чтобы поднять на гору обсерваторию, — спускает вас к озеру Хеншоу, а цепочка тихих долин ведёт мимо старой миссионерской часовни в Санта-Исабель к Джулиану, золотодобывающему городку 1870-х, который теперь славится на весь штат яблочным пирогом. Шоссе 78 возвращает вас домой через Рамону и долину Сан-Паскуаль.
Это около 101 мили с набором высоты примерно 8,900 футов, и всё по асфальту. Бо́льшая часть петли — быстрые открытые двухполосные дороги, которые понравятся на любом туристическом или спортивном мотоцикле, но South Grade — совсем другое дело: около 7 миль крутых тесных шпилек с долгой историей мотоаварий и одним из самых плотных полицейских контролей в округе. Едьте с запасом и не заезжайте за двойную жёлтую линию. Старт в Эскондидо, а не в городе, избавляет петлю от фривея; если вы едете из Сан-Диего, добавьте дорогу по I-15 туда и обратно.
Самый длинный участок без заправок: около 36 миль (mi), между 17 и 53 mi.
Маршрут по остановкам
- 10 mi
Старт
Grape Day Park
Парк в центре Эскондидо рядом с мэрией и California Center for the Arts, с городским историческим музеем и старым пульмановским вагоном прямо на газоне. Здесь удобно встречаться — в нескольких минутах от Interstate 15 и шоссе 78, а старт отсюда означает, что петля начинается с Valley Center Road, а не с фривея. Из Сан-Диего сюда около 30 миль по I-15.
Совет: Заправьтесь в Эскондидо или Вэлли-Сентер. После последних заправок у Паума-Вэлли топлива на горе нет.
Дорога0–23 mi
От Эскондидо до Паума-Вэлли
CR S6CA 76Городские улицы, затем широкое двухполосное шоссеValley Center Road (County Route S6) поднимается из Эскондидо и около 18 миль идёт на север среди ранчо и рощ — широкая и быстрая, с пологими уклонами. В Ринконе она выходит на шоссе 76 и около 5 миль ведёт на восток вверх по долине Паума. Движение плотное, на 76 — грузовики и машины, едущие в казино. Последняя заправка перед горой — на этом отрезке, примерно в 17 милях от старта.
Дорога23–30 mi
South Grade Road
CR S6Двухполосный асфальт, крутые шпильки, затяжной подъёмЗнаменитый подъём: около 7 миль серпантина с набором примерно 2 600 футов — от отметки около 2 650 футов у Highway 76 до перекрёстка на вершине, с уклонами до 9%. Многие повороты слепые, на покрытии встречаются гравий и листва. У этой дороги долгая история тяжёлых мотоаварий: чаще всего мотоциклистов выносит на встречную полосу или за край полотна. Здесь активно патрулируют, особенно по выходным, и мотоциклистов регулярно останавливают. Держитесь правее, следите за машинами, велосипедистами и мотоциклами, спускающимися навстречу, и считайте двойную жёлтую линию стеной. На вершине дорога County Route S6 ведёт дальше, к обсерватории.
- 229,6 mi
ДостопримечательностьКрюк
Паломарская обсерватория
Заложите 45–60 минОколо 5 миль в одну сторону
Фото: Mike Peel, CC BY-SA 4.0 Наверху South Grade окружная дорога County Route S6 уходит от перекрёстка на север, к обсерватории Калтеха на высоте около 5,600 футов. Под огромным белым куполом стоит 200-дюймовый телескоп Хейла — крупнейший в мире с 1949 по 1976 год и до сих пор действующий. Визит-центр и галерея внутри купола позволяют увидеть сам телескоп, а дорога туда через дубовый и хвойный лес — спокойная передышка после подъёма.
Совет: Перед подъёмом проверьте дни работы на сайте обсерватории; дорога за перекрёстком ведёт только к ней, так что возвращаться придётся тем же путём.
Дорога30–41 mi
East Grade Road
CR S7Двухполосный асфальт, длинный плавный спускCounty Route S7, «Дорога к звёздам», была построена для возведения обсерватории и во всём противоположна South Grade: около 11 миль широких открытых дуг и ровных уклонов до 8% — спуск с высшей точки дня, почти 5 400 футов, до примерно 2 650 футов у Highway 76. Ниже открываются виды на озеро Хеншоу и долины за ним; лучшие места для остановки — смотровая площадка Kica Mik Overlook у вершины и Henshaw Scenic Vista ниже. Дорога провоцирует на скорость: следите за оленями, гравием на обочинах и машинами, выезжающими с карманов.
- 339,5 mi
Смотровая площадка
Henshaw Scenic Vista
Заложите 10 мин
Фото: John D. from Pasadena, USA, CC BY 2.0 Карман у подножия East Grade, откуда всё озеро Хеншоу видно как на ладони: широкое мелкое озеро в открытой долине у подножия горы. Это водохранилище на реке Сан-Луис-Рей, перекрытой плотиной в 1923 году для орошения ферм ниже по течению; его уровень сильно колеблется в зависимости от дождей, и на мелководье стоят затопленные деревья.
Совет: Сбрасывайте скорость заранее — спуск здесь быстрый; есть и ещё одна площадка, Kica Mik Overlook, примерно в миле ниже верхней точки подъёма.
Дорога41–62 mi
От озера Хеншоу до Джулиана
CA 76CA 79CA 78Wynola RoadFarmer RoadДвухполосное шоссе, затем узкие просёлочные дорогиHighway 76 проходит мимо озера и выводит на Highway 79, которая пересекает открытые пастбища и долины, усеянные дубами, и ведёт на юг к Санта-Изабель — там на развязке есть заправка, примерно в 53 милях от старта. Дальше Highways 78 и 79 вместе поднимаются к Джулиану. В Вайноле сверните с шоссе на Wynola Road, а затем на Farmer Road — более узкий и тихий объезд через фермерские угодья и дубравы, который выводит на Main Street на высоте около 4 200 футов.
- 451,3 mi
Достопримечательность
Миссия Санта-Исабель
Заложите 20–30 мин
Фото: Tristan Loper, CC BY-SA 4.0 Небольшая белая часовня чуть в стороне от шоссе 79, на месте вспомогательной миссии, основанной в 1818 году как форпост миссии Сан-Диего. От первоначальных саманных построек ничего не сохранилось; нынешнюю часовню начали строить в 1924 году на старом месте, рядом — миссионерское кладбище. Два её старинных колокола, одни из старейших в Калифорнии, исчезли однажды ночью в 1926 году и так и не были найдены.
Совет: Это действующая церковь; подъезжайте тихо и не шумите.
- 553,9 mi
Смотровая площадка
Мемориал Инаха
Заложите 15–30 мин
Площадка для пикника Лесной службы на шоссе 78 между Санта-Исабель и Винолой, созданная в память об 11 пожарных, погибших при пожаре Инаха в ноябре 1956 года. Короткая природная тропа поднимается от площадки к смотровой точке над каньоном реки Сан-Диего. Вы проедете мимо по пути в Джулиан и ещё раз на обратном пути; здесь тенисто и тихо — хорошее место размяться в любую сторону.
Совет: Включайте поворотник заранее и следите за зеркалами при торможении перед съездом: машины позади вас на 78 часто едут близко и быстро.
- 661,5 mi
Еда
Джулиан
Заложите 1–1½ часа с обедом
Фото: Seauton, CC BY-SA 4.0 Джулиан вырос как город золотой лихорадки в 1870-х, и старые деревянные фасады на Main Street, на высоте около 4,200 футов, с тех пор почти не изменились; город — исторический памятник Калифорнии, здесь есть небольшой музей первопоселенцев, а на окраине — старый рудник Eagle Mine. Он славится яблочным пирогом, а пекарни, кафе и простые ресторанчики на Main Street делают его естественным местом для обеда. Кроме того, это Международное сообщество тёмного неба, так что ночью здесь по-настоящему темно.
Совет: Осенними выходными, в сезон сбора яблок, здесь плотное движение и забитые парковки; приезжайте до позднего утра или в будний день.
Дорога62–83 mi
От Джулиана до Рамоны
CA 78Двухполосное шоссе, длинный спускHighway 78 спускается из Джулиана через Вайнолу, затем около 3 миль повторяет уже пройденный путь — мимо мемориала Inaja Memorial до Санта-Изабель. Там она расходится с Highway 79, поворачивает на юго-запад и спускается через чапараль и луга к Рамоне, теряя около 2 700 футов примерно на 21 миле, с уклонами до 7%. Повороты в основном открытые и плавные; главные опасности — колонны машин за медленным транспортом и водители, обгоняющие там, где не следует. В Рамоне, примерно в 83 милях от старта, вдоль Main Street много заправок.
Дорога83–101 mi
Долина Сан-Паскуаль и Эскондидо
CA 78East Grand AvenueЗагруженное двухполосное шоссе, затем городские улицыHighway 78 извилистым спуском уходит в долину Сан-Паскуаль — самую низкую точку дня, около 370 футов, — а затем идёт по равнине через фермерские угодья мимо памятника на месте сражения и сафари-парка в Эскондидо. Это самый загруженный участок петли: поток пригородных машин и выходного трафика, мало мест для обгона. Движение между рядами в Калифорнии разрешено, но делайте это медленно и только в стоящем или ползущем городском потоке.
- 7101,3 mi
Финиш
Grape Day Park
Шоссе 78 спускается с холмов в долину Сан-Паскуаль, мимо San Diego Zoo Safari Park и исторического парка штата San Pasqual Battlefield, где в 1846 году произошло самое кровопролитное в Калифорнии сражение Американо-мексиканской войны. Несколько миль городских улиц — и вы снова в парке, а до Interstate 15 для возвращения в Сан-Диего всего несколько кварталов.
Перед поездкой
Права и страховка
Вам понадобятся права на мотоцикл: американские права с мотоциклетной отметкой (класс M) или, для иностранцев, национальные права с мотоциклетной категорией, обычно вместе с международным водительским удостоверением. Прокатные компании устанавливают собственные требования к правам, возрасту и страховке, поэтому уточните их до бронирования. В Калифорнии шлем, соответствующий стандарту DOT, обязателен для водителя и пассажира.
South Grade без риска
Ради South Grade сюда приезжает большинство мотоциклистов — и именно здесь большинство из них попадает в неприятности. Проходите его на подъём, как в этой петле, сначала прогрейте шины на Valley Center Road, а шпильки берите медленно, глядя на выход из поворота. Дорожный патруль Калифорнии (California Highway Patrol) и шериф строго следят здесь за скоростью и рядностью: если пересечёте осевую, будьте готовы к остановке. Не позволяйте навигатору увести вас на Nate Harrison Grade на западном склоне горы — это грунтовая дорога.
Топливо
Заправьтесь в Эскондидо, Valley Center или Pauma Valley. От последней из этих заправок, примерно в 17 милях от старта, ничего не будет до Санта-Изабель — около 53 миль от начала, плюс ещё 10, если вы съездите к обсерватории и обратно. Следующие заправки — в Рамоне, примерно на 83-й миле. Колонки часто запрашивают американский почтовый индекс (ZIP), поэтому владельцам иностранных карт, возможно, придётся сначала оплатить внутри. Платных участков на петле нет.
Когда ехать
Лучшее время — весна и осень: зелёные холмы в марте и апреле, ясное небо и сезон яблок в октябре. Летом в глубине материка жарко, в долинах Паума и Сан-Паскуаль и у озера Хеншоу нередко выше 90°F, тогда как на Паломаре значительно прохладнее. Зимой на горе Паломар и вокруг Джулиана могут лежать снег и лёд; окружные дороги S6 и S7 могут быть закрыты или оставаться обледенелыми в тени ещё долго после непогоды. Утром в день поездки проверьте сведения о перекрытиях на сайте округа Сан-Диего и Caltrans QuickMap (для Highways 76, 78 и 79).
Пожары и ветер
Здешняя глубинка горит. В конце лета и осенью горячие ветры Санта-Ана из пустыни резко повышают пожарную опасность, и во время пожара дороги могут закрыть без предупреждения. В дни «красного флага» ждите сильного порывистого бокового ветра на открытых участках East Grade и Highway 78 и проверьте состояние дорог перед выездом.
Трафик и связь
По выходным на Паломар и в Джулиан съезжается множество мотоциклистов, велосипедистов и туристов. На рассвете и в сумерках остерегайтесь оленей на горных дорогах. Мобильная связь на горе Паломар и у озера Хеншоу неустойчива, поэтому загрузите маршрут заранее и сообщите кому-нибудь о своих планах.
Дальше — с гидом
Понравилось ехать самостоятельно? На Moto Mass собраны небольшие местные операторы, которые проводят мототуры с гидом в этих странах.
Бесплатные маршруты