من شيانغ ماي إلى سور الصين العظيم

اليوم 1: شيانغ ماي

يوم الوصول إلى شيانغ ماي. يسلّم الفريق الدراجات النارية، ويثبّت الأمتعة، ويقدّم إحاطة حول المسار والحدود لما هو رحلة استكشافية دولية مدتها خمسة وعشرون يومًا تقف خلفها كمية كبيرة من الأوراق والإجراءات. لا توجد قيادة مقررة. اليوم 2: من شيانغ ماي إلى تشيانغ خونغ الانطلاق شمالًا من شيانغ ماي مع توقف عند وات رونغ خون، المعبد الأبيض خارج تشيانغ راي، ثم مواصلة الطريق إلى تشيانغ خونغ على ضفة نهر الميكونغ قبالة لاوس. نحو ثلاثمئة كيلومتر، وهو آخر يوم كامل داخل تايلاند. اليوم 3: من تشيانغ خونغ إلى بوتن تستغرق الإجراءات الحدودية التايلاندية واللاوسية جزءًا من الصباح، قبل أن تنطلق المجموعة نحو الشمال الشرقي عبر تلال شمال لاوس إلى بوتن، البلدة الواقعة مباشرة على الحدود الصينية. نحو مئتين وأربعين كيلومترًا. اليوم 4: من بوتن إلى جينغهونغ يوم قيادة قصير يطغى عليه عبور الحدود بين بوتن وموهان إلى الصين، مع إجراءات جمركية للدراجين والدراجات النارية على حد سواء. وبعده تقع شيشوانغبانا ومدينة جينغهونغ على نهر الميكونغ. نحو مئة وثمانين كيلومترًا. اليوم 5: من جينغهونغ إلى جينغدونغ أول مرحلة طويلة في الصين، صعودًا نحو الشمال من سهول الميكونغ شبه الاستوائية إلى المناطق التلّية في جنوب يونّان، حيث يتغير الغطاء النباتي ودرجة الحرارة مع ارتفاع الطريق. نحو ثلاثمئة وثمانين كيلومترًا إلى جينغدونغ. اليوم 6: من جينغدونغ إلى دالي مواصلة الطريق شمالًا عبر يونّان إلى دالي، البلدة القديمة المسوّرة بجوار بحيرة إرهاي وتحت سلسلة جبال تسانغشان، وهي إحدى البلدتين المدرجتين على قائمة اليونسكو في هذا القسم من المسار. نحو مئتين وعشرين كيلومترًا. اليوم 7: من دالي إلى ليجيانغ يوم أقصر يتبع خط طريق الشاي والخيول التاريخي إلى ليجيانغ، البلدة القديمة التي تتخللها القنوات عند سفح جبل التنين اليشمي الثلجي، حيث تقيم المجموعة ليلتين. نحو مئتين وعشرين كيلومترًا. اليوم 8: يوم راحة في ليجيانغ يوم بعيدًا عن الدراجات في ليجيانغ قبل أن ينطلق المسار نحو المرتفعات. البلدة القديمة وقنواتها وقرى شعب ناشي المحيطة هي الخيار البديهي لقضاء الوقت، كما أنها آخر فرصة سهلة للصيانة وغسل الملابس. اليوم 9: من ليجيانغ إلى شانغريلا أحد أبرز أيام الرحلة، إذ تمر القيادة عبر وادي قفزة النمر حيث يجري نهر اليانغتسي بين جدران صخرية يبلغ ارتفاعها آلاف الأمتار، ثم الصعود إلى شانغريلا على حافة هضبة التبت. نحو ثلاثمئة وخمسين كيلومترًا. اليوم 10: من شانغريلا إلى داوتشنغ هنا تبدأ الهضبة فعليًا، إذ يعبر الطريق ممرات جبلية مرتفعة ومراعي مفتوحة إلى غرب سيتشوان وبلدة داوتشنغ التبتية. ويصبح الارتفاع عاملًا حقيقيًا منذ هذه النقطة فصاعدًا. نحو ثلاثمئة كيلومتر. اليوم 11: من داوتشنغ إلى يايجيانغ يوم كامل آخر من القيادة على ارتفاعات عالية عبر البلاد التبتية، مع رايات الصلاة على الممرات الجبلية ومسافات طويلة خالية بين التجمعات السكنية، قبل النزول إلى يايجيانغ على نهر يالونغ. نحو ثلاثمئة وعشرة كيلومترات. اليوم 12: من يايجيانغ إلى دانبا مرحلة أقصر عبر وديان غرب سيتشوان إلى دانبا، المعروفة بأبراج المراقبة الحجرية المتجمعة والقرى التبتية على سفوح التلال، حيث تقيم المجموعة ليلة ثانية. نحو مئتين وعشرة كيلومترات. اليوم 13: يوم راحة في دانبا يوم الراحة المقرر الثاني في الرحلة. تقع دانبا عند ملتقى عدة وديان، واليوم غير منظَّم، مما يمنح الدراجين وقتًا للمشي إلى قرى أبراج المراقبة، أو الاستراحة على الارتفاع، أو العمل على الدراجات قبل المراحل الطويلة التالية. اليوم 14: من دانبا إلى هونغيوان العودة إلى المراعي، والقيادة شمالًا عبر الهضبة المرتفعة في شمال سيتشوان إلى هونغيوان، بلدة رعوية تبتية تحيط بها المراعي المفتوحة وقطعان الياك. يوم طويل على ارتفاع عالٍ باستمرار. نحو ثلاثمئة وسبعين كيلومترًا. اليوم 15: من هونغيوان إلى لابرانغ شمالًا عبر لانغموسي، بلدة الأديرة الممتدة على الحدود بين سيتشوان وقانسو، ثم إلى لابرانغ، أحد أكبر المراكز الرهبانية للبوذية التبتية خارج التبت نفسها. نحو ثلاثمئة وثمانين كيلومترًا. اليوم 16: يوم راحة في لابرانغ يوم كامل في لابرانغ، البلدة المبنية حول ديرها ومسار الحجاج المحاط بعجلات الصلاة الذي يلتف حوله. وهو آخر يوم راحة قبل أن يغادر المسار الهضبة ويتجه شرقًا إلى قلب الصين. اليوم 17: من لابرانغ إلى تيانشوي نزول طويل شرقًا من المناطق الحدودية التبتية إلى أراضي اللوس في قانسو، مع انخفاض الارتفاع بثبات طوال اليوم، والانتهاء في تيانشوي. نحو أربعمئة وثلاثين كيلومترًا مع تغيّر ملحوظ في المشهد الطبيعي. اليوم 18: من تيانشوي إلى شيآن أطول يوم حتى الآن، مع التوقف عند كهوف مايجيشان بكهوفها البوذية المنحوتة في الجرف، قبل مواصلة الطريق شرقًا إلى شنشي والعاصمة الإمبراطورية القديمة شيآن، حيث تقيم المجموعة ليلتين. نحو أربعمئة وخمسين كيلومترًا. اليوم 19: يوم راحة في شيآن يوم ثقافي بعيدًا عن الدراجات. محاربو الطين خارج المدينة وسور المدينة السليم من عهد أسرة مينغ هما أبرز المعالم، كما أن شيآن هي أسهل مكان على المسار لمعالجة أي أعطال ميكانيكية قبل المرحلة الأخيرة نحو الشمال. اليوم 20: من شيآن إلى بينغياو أطول مرحلة في الرحلة بأكملها، بالقيادة شمالًا عبر مقاطعة شانشي إلى بلدة بينغياو التجارية المسوّرة، التي لا تزال شوارعها من عهدي أسرتي مينغ وتشينغ سليمة إلى حد كبير. نحو خمسمئة وعشرة كيلومترات. اليوم 21: من بينغياو إلى داتونغ شمالًا مجددًا عبر شانشي إلى داتونغ، قرب حدود منغوليا الداخلية، حيث تضم كهوف يونغانغ آلاف التماثيل البوذية المنحوتة في منحدرات الحجر الرملي منذ القرن الخامس فصاعدًا. القيادة أسرع وأكثر انفتاحًا مما كانت عليه على الهضبة. نحو أربعمئة كيلومتر. اليوم 22: من داتونغ إلى سور الصين العظيم اليوم الذي سُمّيت الرحلة باسمه. يتجه المسار شرقًا نحو الجبال الواقعة شمال بكين ويصل إلى سور الصين العظيم نفسه، الهدف الذي تقود المجموعة نحوه منذ شيانغ ماي. نحو ثلاثمئة وأربعين كيلومترًا. اليوم 23: إلى بكين مرحلة قيادة أخيرة قصيرة من السور إلى بكين، حيث تُسلَّم الدراجات النارية إلى الفريق لشحنها عائدةً إلى شيانغ ماي، وينتهي رسميًا جزء القيادة من الرحلة. اليوم 24: يوم راحة وثقافة في بكين يوم كامل في بكين دون قيادة، مخصص للمدينة بدلًا من الطريق. كما يوفر هامشًا احتياطيًا لأي تأخير سابق على المسار، ووقتًا لإعادة توضيب الأمتعة للرحلات الجوية الدولية في صباح اليوم التالي. اليوم 25: المغادرة من بكين تنتهي الرحلة في بكين. يتولى الدراجون ترتيب عودتهم إلى بلدانهم من المدينة بأنفسهم، بينما تكون الدراجات النارية قد أصبحت في عهدة Bike Tour Asia لشحنها عائدةً إلى تايلاند. لا توجد قيادة مقررة.