Motorradtour durch Wüste und Atlas

Dies ist die klassische marokkanische Acht, gefahren auf dem langen Weg. Von Marrakesch aus führt die Tour nach Nordosten statt direkt in die Wüste, steigt aus der Haouz-Ebene hinauf zum Stausee von Bin El Ouidane und zu den Wasserfällen von Ouzoud – der erste Fahrtag besteht also ganz aus Bergkurven und Seeblicken statt aus einer Ochsentour. Am dritten Tag geht es weiter nach Norden über Zaouiat Cheikh und Khenifra in die Zedernwälder rund um Azrou, wo die Luft kühl wird und nach Kiefern duftet und die dort heimischen Berberaffen am Straßenrand auftauchen. Danach kehrt sich das Gelände um. Die Fahrt nach Errachidia überquert das Hochplateau des Mittleren Atlas und führt durch den von der französischen Fremdenlegion gegrabenen Tunnel, und die Landschaft leert sich zu Stein, Palmenhainen und dem ersten echten Wüstenlicht. Merzouga ist nur einen kurzen Sprung von 125 km entfernt, sodass der Nachmittag frei bleibt für die Dünen des Erg Chebbi, eine optionale Fahrt zum verlassenen Bergbaudorf M'Fis oder einfach den Pool. Die Nacht in einem Camp inmitten der Dünen und der Aufstieg über den Sand vor dem Frühstück am nächsten Morgen sind der emotionale Höhepunkt der Reise. Der Rückweg bietet das beste Fahren. Von Merzouga nach Boumalne Dades ist es ein langer, offener Tag, der unterhalb der Felswände des Todratals endet; die folgende Etappe reiht die Haarnadelkurven des Dadestals aneinander und lässt der Gruppe die Wahl zwischen der versteckten Oase von Fint auf Piste oder der UNESCO-Kasbah von Ait Benhaddou über Ouarzazate. Die letzte Etappe ist die, von der die Fahrer hinterher erzählen: das Ounilatal, dann mehr als hundert Kilometer frisch asphaltierter Serpentinen über den Tichka-Pass auf 2.260 m, bevor es hinunter nach Marrakesch und zum Abschiedsessen geht. Der Charakter ist durchweg zügiges Touren statt Adventure-Riding: Der Veranstalter gibt die Route mit 99 Prozent Asphalt an und richtet sie an erfahrene Fahrer, die sich auf kurvigen Straßen und langen Tagen wohlfühlen, nicht an Offroad-Spezialisten. Die Gruppen sind klein, ab fünf Teilnehmern transportiert ein Begleitfahrzeug das Gepäck, und die Übernachtungen wechseln zwischen Vier- und Fünf-Sterne-Hotels und dem Sahara-Camp.

Neun Tage ab Marrakesch, davon sieben im Sattel, auf einer Rundtour, die den Hohen Atlas gegen den Zedernwaldgürtel des Mittleren Atlas eintauscht, bevor es hinunter an den Rand der Sahara geht. Die Fahrtage umfassen etwa 125 bis 280 km und verlaufen fast vollständig auf Asphalt, nur mit einem symbolischen Stück optionaler Schotterpiste. Die Route führt zum Stausee von Bin El Ouidane und zu den Ouzoud-Wasserfällen, durch die Wälder rund um Azrou mit ihren Berberaffen, durch den alten Tunnel der Fremdenlegion auf dem Weg hinunter nach Errachidia und zu den Dünen von Merzouga, wo in einem Wüstencamp übernachtet wird. Auf dem Rückweg verbinden die Etappen das Todra- und das Dadestal, die Kasbah von Ait Benhaddou und den 2.260 m hohen Tichka-Pass. Wheels of Morocco führt die Tour mit einem Guide auf dem Motorrad, Hotelunterkünften, einem Gepäckfahrzeug ab fünf angemeldeten Fahrern und einer Flotte von KTM 390 bis BMW GS durch.