Pisten der Sahara und mehr: Das ultimative Offroad-Abenteuer in Marokko

Dies ist das anspruchsvollere Ende des Angebots von Wheels of Morocco: dieselben Hotels, derselbe Support, aber statt Asphalt die Pisten, die sie miteinander verbinden. Der Veranstalter nennt ein Verhältnis von 60/40 zugunsten von Pisten, Schotter und Sand und verlangt Fahrer mit echter Offroad-Erfahrung auf großen Maschinen, denn das Gelände umfasst Pisten aus der Rallye-Ära, weiche Abschnitte und felsige Abfahrten, die eine GS mit Sozius gnadenlos bestrafen. Der erste Fahrtag gibt den Ton an: Er überquert den Hohen Atlas auf dem Tizi n'Test, einem Pass, der auf einer Mischung aus Asphalt, löchrigem Belag und Schotter auf über 2.000 m klettert, bevor er hinab in die ummauerte Stadt Taroudant führt. Von dort wendet sich die Route nach Süden in den Antiatlas, mit einem Picknick zwischen den bemalten Felsen bei Tafraoute und anschließend über Canyonstraßen, schmale Felsbänder und kurvige Abfahrten nach Icht. Der mittlere Teil der Tour ist der anspruchsvollste. Die Etappe nach Guelmim verläuft auf flüssigem Schotter und felsigen Abschnitten, unvermeidlich auch mit Sand – die Art von Fahren, bei der Schwung mehr zählt als PS. Am folgenden Tag geht es zum Atlantik und zur berühmten Plage Blanche, wo die Gruppe direkt auf dem Strand fährt, bevor sie sich für zwei Nächte in einem Küstenresort einquartiert. Dieser fest eingeplante Ruhetag liegt genau richtig. Er ist insofern optional, als alle, die noch nicht genug haben, einen Ausflug ins Paradise Valley unternehmen können, während alle anderen vor den letzten beiden Etappen einen Tag ohne Motorrad verbringen. Tag sieben verbindet die Küste mit Essaouira auf einer Mischung aus Küstenkurven und felsigen Singletrails, vorbei an Surfspots und kleinen Dörfern, mit Mittagessen in Sidi Kaouki und der Wahl zwischen Dünen oder der direkten Strecke in die Stadt. Das Finale zurück nach Marrakesch führt über felsigen Untergrund, festgefahrene Erdpisten und gelegentlich eine knifflige Flussbettdurchquerung, bevor die Motorräder zurückgegeben werden und sich die Gruppe zum Abschiedsessen zusammensetzt. Die Tagesdistanzen liegen konstant bei etwa 220 bis 270 km, was auf diesem Untergrund eine lange Strecke ist. Die Belohnung ist ein Südmarokko, das die meisten Tourgruppen nie zu sehen bekommen: die Canyonlandschaft des Antiatlas, die Leere zwischen Guelmim und der Küste und am Ende hundert Kilometer Strand.

Neun Tage, davon sechs auf dem Motorrad, auf einer Offroad-Rundtour mit großen Maschinen von Marrakesch durch den Antiatlas und entlang des Atlantiks. Rund 60 Prozent der Strecke verlaufen auf Pisten, Schotter und Sand, 40 Prozent auf Asphalt, und Wheels of Morocco stellt unmissverständlich klar, dass solide Offroad-Erfahrung auf einer beladenen Reiseenduro Voraussetzung für die Teilnahme ist. Die Route führt über den Tizi-n'Test-Pass nach Taroudant, vorbei an den bemalten Felsen bei Tafraoute nach Icht, über alte Rallye-Pisten nach Guelmim und dann hinaus auf den festen Sand der Plage Blanche auf dem Weg nach Agadir. Ein Ruhetag an der Küste unterbricht die Woche, bevor es auf kurvigen Küstenstraßen und Singletrails nach Norden nach Essaouira geht und auf der letzten Etappe über felsigen Untergrund und ausgetrocknete Flussbetten zurück nach Marrakesch. Die Tagesetappen liegen bei etwa 220 bis 270 km.