Tour en moto de 5 días de Merzouga a Zagora
Merzouga, Marruecos
5 días
2520 US$ / persona
Lo más destacado
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Gasolinera
La mayoría de los motoristas pasan por Errachidia camino de las dunas del sur, pero la mejor carretera que sale de la ciudad va en dirección contraria. El río Ziz, que alimenta el largo rosario de oasis hasta Erfoud y Rissani, baja del Alto Atlas a través de una serie de estrechos de roca roja al norte de la ciudad. La N13 lo acompaña: pasa junto al embalse que retiene la presa Hassan Addakhil, atraviesa un valle de palmerales y aldeas de tierra y se adentra en la garganta, donde la carretera atraviesa un espolón de roca por un corto túnel excavado por soldados de la Legión Extranjera francesa. Más allá, el valle se abre y sube suavemente hasta Rich, un pueblo de mercado rodeado de montañas desnudas, donde das la vuelta después de comer.
Es una ruta de ida y vuelta por la misma carretera, y sale ganando: ves la garganta con la luz suave de la mañana a la subida y con la luz más cálida de la tarde a la vuelta. La N13 es la carretera principal entre el Tafilalet y Midelt, así que está asfaltada y bien cuidada en todo su recorrido, con tráfico moderado que incluye camiones y autobuses. Las subidas son suaves, de unos 1.000 metros en Errachidia a poco más de 1.300 en Rich. Una moto de alquiler de 125–250 cc se defiende sin problema, y la ruta es ideal para quien quiera media jornada tranquila de paisaje de montaña antes o después del desierto. Las dunas del Erg Chebbi, en Merzouga, son otra excursión, mucho más al sur, y son de arena blanda, nada aptas para motos de carretera.
Tramo más largo sin gasolinera: unos 40 km, entre el km 9 y el km 48.
La ruta, parada a parada
- 1km 0
Salida
Puente del Ziz, Avenue Moulay Ali Cherif
La avenida principal de Errachidia cruza el Ziz por un puente en el lado este del centro, y es el punto de encuentro más sencillo de la ciudad. Errachidia, antes llamada Ksar es Souk, es la capital administrativa del Tafilalet, la región de oasis donde tiene sus raíces la dinastía alauí que reina en Marruecos. Sigue la avenida hacia el oeste y gira al norte por la N13 a la salida de la ciudad.
Consejo: Llena el depósito al salir de la ciudad: las gasolineras de la N10 y del inicio de la N13 son las últimas en unos 40 km.
La carreterakm 0–9
Salida de Errachidia
RN10RN13Avenida de cuatro carriles y después carretera principal de dos carrilesLa N10 recorre la avenida hacia el oeste a través de la ciudad y luego la N13 gira al norte pasando por El Khank. En la avenida encontrarás coches, taxis, bicicletas y peatones, y un control de la gendarmería a la salida de la ciudad. En este tramo hay varias gasolineras; la última antes de la garganta está hacia el km 8.
La carreterakm 9–30
Sobre el lago
RN13Carretera principal de dos carrilesLa carretera sube de forma constante desde unos 1.080 metros hasta algo más de 1.300 por una loma desnuda al este del embalse, con largas curvas abiertas, y luego vuelve a bajar hasta el río a unos 1.160 metros. En la loma despejada el viento lateral puede ser fuerte, y en las curvas expuestas la arena invade la calzada.
- 2km 23,7
Mirador
Mirador del lago Hassan Addakhil
Calcula 15 min
Foto: Pedro Madrid, CC BY-SA 3.0 Al norte de El Khank, la N13 sube por una loma desnuda sobre el embalse de la presa Hassan Addakhil, que almacena las crecidas del Ziz para los oasis de aguas abajo. Cerca de lo alto de la subida, el punto más elevado de la ruta, contemplas el lago tendido entre colinas pardas y plegadas. El nivel del agua varía mucho de un año a otro, y tras inviernos secos el lago puede retirarse bastante de su antigua orilla.
Consejo: Sal por completo de la calzada en el mirador: los camiones coronan la cresta a gran velocidad.
- 3km 29,1
Mirador
Mirador del valle del Ziz
Calcula 10–15 min
Al bajar de la loma, la carretera vuelve a encontrarse con el río por encima del lago y la vista se abre valle arriba: una franja de palmeras datileras y pequeños campos junto al agua, aldeas de tierra en sus bordes y roca desnuda a ambos lados. Es la imagen más clara de la ruta de cómo un río del desierto sostiene la vida en esta región.
Consejo: Para a la ida: por la mañana el sol ilumina el valle de lado y las palmeras resaltan contra la roca.
La carreterakm 30–50
Las gargantas del Ziz
RN13Carretera principal de dos carriles, con algunas curvas cerradasLa N13 sigue el río entre palmerales y aldeas y luego entra en la garganta, donde va tallada en la roca sobre el agua, con muretes de piedra en el lado del precipicio. El túnel llega hacia el km 43. Aquí las curvas son más cerradas y la visibilidad es limitada, así que atento a los camiones que se comen las curvas y a las piedras caídas después de la lluvia. Vuelve a haber gasolineras a partir del km 48 aproximadamente.
- 4km 43,3
Lugar de interés
Túnel del Legionario (Tunnel du Légionnaire)
Calcula 20–30 min
Foto: Hiroki Ogawa, CC BY 3.0 En el tramo más estrecho de la garganta, la carretera atraviesa un espolón de roca por un corto túnel en lugar de rodearlo siguiendo el río. Lo excavaron soldados de la Legión Extranjera francesa cuando se construyó la carretera en la época colonial, y de ahí su nombre. Justo después hay un mirador desde el que puedes volver la vista hacia el río, que serpentea alrededor del espolón bajo empinadas paredes rojas.
Consejo: El túnel es corto y estrecho, con límite de 40 km/h; súbete las gafas de sol antes de entrar y nunca te detengas dentro.
La carreterakm 50–67,6
Subida a Rich
RN13RR704Carretera principal de dos carriles y luego vía urbanaPasada la garganta, el valle se abre y la carretera sube suavemente hasta unos 1.320 metros. Hacia el km 65 dejas la N13 y sigues la RR704 hacia el oeste hasta Rich. Aquí la carretera principal es recta y el tráfico va rápido; reduce la velocidad al cruzar los pueblos.
La carreterakm 67,6–135,3
Regreso a Errachidia
RR704RN13RN10Carretera principal de dos carrilesLa misma carretera de vuelta, casi toda cuesta abajo. La garganta y la subida por la loma sobre el lago se ven muy distintas con la luz de la tarde. A última hora, el sol bajo del oeste puede deslumbrarte en las curvas, así que circula con las luces encendidas y frena bien al llegar al control y a las rotondas de vuelta en la ciudad.
- 5km 67,7
Comida
Rich
Calcula 1 hora con comida
Foto: Bjørn Christian Tørrissen, CC BY-SA 3.0 Un pequeño pueblo de mercado en una amplia cuenca al pie del Alto Atlas, con edificios ocres y rosados a lo largo de una ancha calle principal y crestas desnudas alrededor. Restaurantes y cafés sencillos sirven carne a la brasa y tajines, y es el lugar natural para descansar antes de volver. El pueblo queda a unos kilómetros de la N13 por una corta carretera secundaria.
Consejo: Aquí el aire es más fresco que en Errachidia y el viento puede soplar con fuerza en la cuenca; lleva una capa extra para la vuelta.
- 6km 135,3
Llegada
Puente del Ziz, Avenue Moulay Ali Cherif
La vuelta es la misma carretera en sentido inverso: el túnel, el valle hacia abajo y la loma sobre el lago, y de nuevo a Errachidia por la N10. A última hora de la tarde, el sol bajo ilumina desde el oeste las paredes de la garganta y los palmerales resplandecen.
Antes de salir
Permiso de conducir y seguro
Lleva un permiso de conducir completo que incluya motocicletas. A los motoristas extranjeros se les suele exigir o recomendar el Permiso Internacional de Conducción junto con el permiso de su país, así que lleva ambos, además del pasaporte y la documentación de la moto. Comprueba que el alquiler incluya seguro y que tu seguro de viaje cubra la conducción de motocicletas.
Qué moto elegir
Cualquier moto o scooter de 125–250 cc te servirá: todo el recorrido es por carretera principal asfaltada con pendientes suaves. Algo con un poco más de potencia resulta más cómodo en los tramos abiertos, donde los camiones adelantan y el viento puede zarandear una moto ligera.
Combustible
Llena el depósito en Errachidia. Después de las últimas gasolineras de la N13 al norte de la ciudad, no hay combustible hasta pasada la garganta, hacia el km 48, y hay más en la N13 unos kilómetros antes del desvío a Rich. Lleva agua: en la garganta apenas hay sombra y el aire es muy seco.
Cuándo ir
De octubre a abril es la mejor época. De junio a septiembre, en el Tafilalet hace un calor extremo, a menudo más de 40 °C por la tarde, así que si tienes que rodar entonces, sal al amanecer y vuelve a media mañana. Los días de invierno suelen ser despejados y agradables, pero las mañanas son frías y Rich, a más de 1.300 metros, puede estar fresco. En cualquier época del año pueden soplar vientos fuertes que arrastran arena sobre la calzada, y de vez en cuando las tormentas intensas de otoño bajan barro y piedras a la garganta.
Controles policiales
Los controles de la Gendarmería son frecuentes en las carreteras principales de Marruecos, normalmente a la entrada y salida de las poblaciones y en los cruces. Reduce bien la velocidad en la señal de stop, detente si te hacen señas y ten a mano el permiso de conducir, el pasaporte y la documentación de la moto. Los controles de velocidad son habituales en la N13.
Tráfico y seguridad
En Marruecos se circula por la derecha. El casco es obligatorio para el piloto y el pasajero. La N13 es una vía de paso, así que cuenta con camiones, autobuses y coches rápidos adelantando en las rectas. En los pueblos, atento a peatones, niños, burros, ovejas y cabras en la calzada, y en la garganta, a las piedras sobre el asfalto después del viento o la lluvia.
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