Aït Benhaddou y Telouet: ruta en moto de un día gratis desde Ouarzazate

La ruta, parada a parada

1km 0
Salida
Kasba de Taourirt
Foto: Bjørn Christian Tørrissen, CC BY-SA 3.0
Las largas murallas y torres de tierra de Taourirt, antigua kasba de la familia Glaoui, se alzan sobre la avenida principal, en el extremo oriental del centro de Ouarzazate, y son el punto de encuentro más fácil de la ciudad. Sal temprano: la luz es suave, la carretera hacia el oeste está tranquila y en los meses cálidos el calor aprieta rápido a partir de media mañana.
Consejo: Llena el depósito antes de salir. Pasadas las gasolineras del extremo oeste de Ouarzazate no hay combustible durante unos 70 km.
La carreterakm 0–23
Hacia el oeste desde Ouarzazate
RN10Carretera principal de dos carriles
La N10 sale de la ciudad hacia el oeste por una meseta llana y pedregosa, pasando junto a los estudios de cine de las afueras de Ouarzazate. Es recta y rápida, con camiones, autobuses y microbuses. Los controles de la Gendarmería son habituales a la salida de la ciudad. Las últimas gasolineras antes de Telouet están en los primeros 9 km.
La carreterakm 23–40
Aït Benhaddou y Tamdaght
RP1506Asfalto de doble sentido, un carril por sentido
En Tabouraht, la RP1506 gira al norte y sube suavemente hasta Aït Benhaddou; luego sigue más allá de Tamdaght, con los huertos del río a tus pies. Atento a los minibuses turísticos que entran y salen, a los peatones y niños en los pueblos, y a los perros.
2km 32,1
Lugar de interés
Aït Benhaddou
Calcula 1–2 horas
Foto: Adrian Farwell, CC BY 3.0
Un ksar fortificado de casas y torres de tierra escalonadas en una ladera sobre el río Ounila, en la antigua ruta de caravanas entre el Sáhara y Marrakech. Es Patrimonio Mundial de la UNESCO y uno de los lugares más filmados de Marruecos. La carretera atraviesa el pueblo nuevo, en la orilla opuesta; cruza el río a pie y sube por las callejuelas hasta el granero en ruinas de lo alto para ver el valle.
Consejo: Deja la moto en el pueblo nuevo y cruza a pie. Por la mañana hay menos gente y hace más fresco que a mediodía, cuando llegan los grupos desde Marrakech.
3km 38
Lugar de interés
Kasba de Tamdaght
Calcula 15–30 min
Foto: travelinknu, CC BY-SA 4.0
Unos kilómetros valle arriba, la kasba desmoronada de Tamdaght se levanta junto a la carretera, con cigüeñas anidando en sus torres y los huertos del río a sus pies. Es mucho más tranquila que Aït Benhaddou y un buen lugar para ver cómo se desgastan estos edificios de tierra cuando nadie los repara.
Consejo: Los muros son de frágil adobe; obsérvalos desde fuera en lugar de trepar por las ruinas.
La carreterakm 40–79
El valle del Ounila
RP1506Asfalto estrecho, pavimentado en todo el tramo
La carretera asciende sin pausa por el valle, de unos 1.350 a más de 1.800 metros, atravesando Anmiter y una sucesión de pueblos de adobe, a menudo bordeando el filo de la garganta. Es estrecha, y en las curvas se acumulan arena, grava y piedras caídas, sobre todo después de llover. Hay poco tráfico, pero cruza con furgonetas y camiones dejando margen de sobra. En este tramo no hay gasolineras.
4km 57
Mirador
Garganta del Ounila
Calcula 10–15 min
Foto: Aegithalia, CC BY-SA 4.0
Pasado Tamdaght, el valle se estrecha y la carretera discurre por el borde de un cañón que el río Ounila ha tallado en la roca roja. Muy abajo, una cinta de árboles y bancales sigue el agua, mientras todo lo que queda por encima es piedra desnuda. Detente donde la carretera se ensancha y asómate.
Consejo: Para solo donde puedas salir del todo de la calzada; la carretera del valle es estrecha y quien viene de frente no espera encontrarse motos aparcadas en una curva.
5km 78,4
Lugar de interés
Kasba de Telouet
Calcula 1–1½ horas con la comida
Foto: Bzgru, CC BY-SA 3.0
La sede de la familia Glaoui, que controló la ruta de caravanas del Alto Atlas y gobernó buena parte del sur de Marruecos en la primera mitad del siglo XX. Por fuera es una maraña de muros de tierra que se derrumban; dentro sobreviven algunos salones de recepción con techos de cedro pintado, yesería tallada y paredes de azulejos. El pueblo de abajo tiene restaurantes sencillos y es la parada natural para comer.
Consejo: La entrada a la kasba es de pago. Telouet tiene la única gasolinera entre Ouarzazate y la N9, pero sal con el depósito lleno en lugar de contar con ella.
La carreterakm 79–98
De Telouet a la N9
RP1506Asfalto estrecho, carretera de montaña
Desde Telouet, la RP1506 sube hacia el oeste entre montañas abiertas y desnudas hasta enlazar con la N9 a unos 2.100 metros. El aire es notablemente más fresco y puede soplar viento. El firme suele estar en buen estado, pero cuenta con piedras sueltas y tramos parcheados.
La carreterakm 98–159
Bajando por la N9
RN9Carretera principal de doble sentido, descenso largo
El punto más alto de la ruta, a poco menos de 2.200 metros, llega un par de kilómetros después del cruce. A partir de ahí, la N9 baja en amplias curvas por Ighrem n'Ougdal, Agouim y Amerzgane, perdiendo casi 1.000 metros de desnivel. Es la carretera principal entre Marrakech y el sur: lisa y ancha, pero con mucho tráfico de camiones, autocares y coches rápidos que adelantan en las curvas. Entre Ighrem n'Ougdal y Agouim vuelve a haber gasolineras.
6km 98,3
MiradorDesvío
Tizi n'Tichka
Calcula 15–20 minUnos 3,5 km por trayecto, hacia el norte por la N9
Donde la carretera de Telouet se une a la N9, el circuito gira a la izquierda y emprende la vuelta. Si giras a la derecha, una breve subida te lleva al Tizi n'Tichka, el puerto por el que la carretera principal entre Marrakech y el sur cruza el Alto Atlas. En lo alto hay puestos de fósiles y minerales, y la vista se abre al norte sobre los pliegues de las montañas hacia Marrakech.
Consejo: De diciembre a febrero puede nevar y el puerto a veces se cierra uno o dos días; consulta el estado en Ouarzazate antes de salir.
La carreterakm 159–185,5
De vuelta a Ouarzazate
RN10Carretera principal de doble sentido
La N9 se une a la N10 y recorres hacia el este, cruzando la meseta, la misma carretera de la mañana hasta la ciudad. Con el sol a la espalda a última hora de la tarde es un paseo tranquilo, pero mantente atento en el control policial y en las rotondas de la entrada.
7km 185,6
Llegada
Kasba de Taourirt
La N9 baja por Agouim y Amerzgane, enlaza con la carretera de la mañana y te devuelve a Ouarzazate pasando junto a las murallas de Taourirt. A última hora de la tarde, el sol bajo tiñe los muros de la kasba de un naranja intenso.

Antes de salir

Carné y seguro

Lleva un carné definitivo que incluya motocicletas. A los motoristas extranjeros se les suele exigir o recomendar el Permiso Internacional de Conducción junto al carné de su país, así que lleva ambos, además del pasaporte y la documentación de la moto. Comprueba que el alquiler incluya seguro y que tu seguro de viaje cubra la conducción de motos.

Qué moto

Una moto de 125–250 cc es más que suficiente, y una trail pequeña es ideal para la estrecha carretera del valle y sus curvas con gravilla. Un scooter se defenderá en el asfalto, pero la subida a más de 2.000 metros es larga y la N9 es rápida, así que algo con más potencia resulta más cómodo, sobre todo si vas con pasajero.

Combustible

Llena el depósito en Ouarzazate. Pasadas las gasolineras del extremo oeste de la ciudad, el único combustible antes de la N9 está en Telouet, hacia el km 80; no cuentes con él. En la N9 vuelve a haber gasolineras a pocos kilómetros pasado Ighrem n'Ougdal. Lleva también agua: en el valle del Ounila escasean la sombra y las tiendas.

Cuándo ir

La primavera (de marzo a mayo) y el otoño (de septiembre a noviembre) son las mejores épocas. En verano Ouarzazate es muy caluroso, a menudo cerca de 40 °C por la tarde, así que sal temprano. En invierno los días suelen ser despejados y agradables en los valles, pero fríos en altura, y entre diciembre y febrero puede nevar en las zonas altas cerca de la N9. Las fuertes tormentas de otoño pueden arrastrar barro y piedras a la carretera del valle.

Controles policiales

Los controles de la Gendarmería son frecuentes en las carreteras principales de Marruecos, normalmente a la entrada y salida de los pueblos y en los cruces. Reduce mucho la velocidad en la señal de stop, detente si te lo indican y ten a mano el carné, el pasaporte y la documentación de la moto. Los controles de velocidad son habituales en la N9 y la N10.

Tráfico y seguridad

En Marruecos se circula por la derecha. El casco es obligatorio para piloto y pasajero. Al atravesar los pueblos, cuenta con peatones, burros, ovejas, cabras y perros en la calzada, y con niños que salen corriendo a saludar. En la N9, camiones y autocares van lentos en las subidas y rápidos en las bajadas, y los coches adelantan en curvas sin visibilidad; mantente bien a la derecha.

¿Prefieres rodar con alguien local?

Estos operadores organizan tours guiados desde Ouarzazate y aparecen por orden alfabético. Puedes contactar con cualquiera de ellos a través de Moto Mass.