Asni, la meseta de Kik y Lalla Takerkoust: ruta en moto de un día gratis desde Marrakech

La ruta, parada a parada

1km 0
Salida
Bab Agnaou
Foto: Donar Reiskoffer, CC BY 3.0
La puerta de piedra labrada de la Kasbah, junto a las Tumbas Saadíes, es el punto de encuentro más reconocible del lado sur de la medina, y te deja a unos cientos de metros de Bab Er-Robb, la puerta por la que sale la carretera a Asni. Sal temprano: el tráfico para salir de la ciudad es más ligero antes de las 8 de la mañana, y estarás en la montaña antes de que apriete el calor.
Consejo: Hay gasolineras a la salida de la ciudad y en Tahannaout; llena el depósito allí, porque después no hay ninguna hasta la llanura al norte del lago.
La carreterakm 0–30
A través de la llanura del Haouz
Boulevard Résidence RoyaleRN7Bulevares urbanos y después carretera principal de dos carriles
Sal de la medina por Bab Er-Robb y sigue el Boulevard Résidence Royale hasta la RN7, que cruza la llanura en línea recta entre olivares, subiendo tan suavemente que apenas lo notas. El tráfico es denso a la salida de la ciudad y camiones, autobuses y taxis colectivos adelantan con agresividad todo el camino; mantente a la derecha y deja espacio. En este tramo hay gasolineras de sobra.
La carreterakm 30–46,7
Tahannaout y la garganta
RN7Asfalto de doble sentido, subida constante
La RN7 atraviesa Tahannaout, el último pueblo con gasolina de la ruta, y luego se adentra en las montañas y sube por la garganta bajo Moulay Brahim. Las curvas son amplias y el firme está en buen estado, pero cuenta con camiones lentos en la subida, controles policiales a la entrada de los pueblos y obras de reconstrucción en las aldeas. La ruta deja la RN7 en el cruce con la RP2024, justo antes de Asni.
2km 46,7
Lugar de interésDesvío
Imlil
Calcula 1–2 horas con el trayectoUnos 17 km por trayecto desde el cruce de la RP2024, pasando por Asni
Foto: Kaur Virunurm, CC BY-SA 4.0
La carretera hacia el sur desde Asni, la RP2030, sigue el valle del Rheraya hasta Imlil, punto de partida hacia el Jebel Toubkal, la montaña más alta del norte de África. Está asfaltada todo el camino, estrecha y en subida, con bancales y aldeas de piedra escalonadas en las laderas. Convierte un circuito de media jornada en un día completo, pero es la carretera más espectacular de los alrededores de Marrakech.
Consejo: Calcula al menos una hora más, baja con una marcha corta y da la vuelta en el pueblo en lugar de seguir las pistas que continúan más allá.
La carreterakm 46,7–64
Moulay Brahim y la meseta de Kik
RP2024Asfalto estrecho de doble sentido, en subida y luego ondulado
La RP2024 vuelve hacia el norte, sube por Moulay Brahim y desemboca en la meseta de Kik, el punto más alto de la ruta, a poco más de 1.300 metros. La carretera es más estrecha y tranquila que la RN7 y discurre entre campos de cultivo y pequeñas aldeas, con las cumbres nevadas a tu izquierda. Atento al ganado, a los niños y a los vehículos agrícolas, y a la gravilla suelta en las curvas.
3km 46,8
CaféDesvío
Asni
Calcula 30 minUnos 1,5 km por trayecto por la RN7
Foto: Nicolas Lœuillet (crop by Stegop), CC BY-SA 2.0
Una pequeña villa comercial donde se abre el valle de Imlil, con huertos junto al río y las altas cumbres detrás. Su zoco semanal de los sábados atrae a la gente de las aldeas cercanas, y los cafés de carretera la convierten en la primera parada natural del día.
Consejo: El circuito toma la RP2024 justo antes del pueblo; sigue hasta Asni para hacer tu pausa y luego vuelve al cruce.
4km 50,6
Lugar de interés
Moulay Brahim
Calcula 15 min
La RP2024 vuelve a subir hacia el norte desde el cruce de Asni hasta este pueblo en ladera, construido en torno al santuario del santo que le da nombre y uno de los lugares de peregrinación más conocidos de la región. A sus pies, la garganta por la que subiste por la RN7 atraviesa la primera cresta del Atlas.
Consejo: Las calles del pueblo son estrechas y están llenas de peatones y microbuses; ve despacio.
5km 63,9
Mirador
Mirador de Ouazguita
Calcula 15 min
El borde occidental de la meseta de Kik, donde la carretera se asoma hacia el lago. Justo encima de la carretera, en la cresta, hay una zona de despegue de parapente, y la vista abarca la línea del Alto Atlas al sur y la llanura del Haouz extendiéndose hacia Marrakech. Es el mejor lugar del circuito para parar y contemplar el camino recorrido.
Consejo: La bajada que sigue es larga y sinuosa; comprueba que los frenos se han enfriado tras la meseta y usa el freno motor.
La carreterakm 64–79,6
Bajada al lago
RP2024Asfalto de doble sentido, descenso largo; tramo corto de grava cerca del km 71
Desde el borde de la meseta, la carretera desciende serpenteando hasta el embalse de Lalla Takerkoust, perdiendo unos 500 metros de desnivel hasta llegar al agua. Toma las curvas con una marcha corta. Un tramo corto alrededor del km 71 figura en los mapas como grava: reduce la velocidad y crúzalo con la moto recta. Después, la carretera bordea el lago hasta el pueblo y la presa.
6km 77,9
Comida
Lago de Lalla Takerkoust
Calcula 1 hora con la comida
Foto: Yassir.najih, CC BY-SA 4.0
Un embalse tras una presa en el río N'Fis, con las montañas que acabas de cruzar alzándose detrás del agua. Hay cafés y restaurantes cerca de la orilla en torno al pueblo, lo que lo convierte en la parada para comer de la ruta. El nivel del agua sube y baja mucho según las lluvias del año, así que tras un invierno seco la orilla puede quedar lejos de la carretera.
Consejo: La mayoría de los restaurantes están en pistas laterales que bajan a la orilla; aparca donde el firme sea sólido.
La carreterakm 79,6–114,2
De vuelta por la llanura
RP2009RN7Carretera principal de doble sentido, luego calles urbanas
La RP2009 cruza la llanura hacia el noreste, rápida y recta, con gasolineras de nuevo a partir del km 89. Se une a la RN7 en las afueras de Marrakech, y los últimos kilómetros repiten la carretera por la que saliste por la mañana. El tráfico se vuelve más denso hacia la ciudad a última hora de la tarde.
7km 114,2
Llegada
Bab Er-Robb
El circuito regresa a la ciudad por la misma carretera por la que saliste y termina en Bab Er-Robb, la puerta de la ciudad a pocos pasos de Bab Agnaou, donde empezaste. Jemaa el-Fna queda a un corto paseo hacia el norte una vez aparcada la moto, y a última hora de la tarde ya están montando sus puestos de comida.

Antes de salir

Permiso de conducir y seguro

Lleva tu permiso de conducir nacional con la categoría de moto y, junto a él, un Permiso Internacional de Conducción que incluya motocicletas; en general se exige a los visitantes y la policía puede pedírtelo. Comprueba que tu seguro de viaje cubra la conducción de una moto de la cilindrada que alquiles, y lleva siempre contigo los papeles de la moto.

Qué moto elegir

Un scooter de 125 cc puede completar la ruta si vas solo, pero una moto de 150–250 cc va mucho más holgada en la subida a Asni, con pasajero y en el desvío a Imlil. Revisa frenos y neumáticos antes de salir: la bajada de la meseta al lago es larga.

Combustible

Hay muchas gasolineras a la salida de Marrakech y en Tahannaout, hacia el km 30. A partir de ahí no hay ninguna en la ruta durante casi 60 km, hasta la llanura al norte del lago, y ninguna en el desvío a Imlil. Sal de Tahannaout con el depósito lleno, sobre todo si vas a ir a Imlil.

Cuándo ir

La primavera y el otoño son las mejores épocas: de marzo a mayo, y octubre y noviembre. En verano el calor en la llanura es brutal, así que, si vas entonces, sal temprano. En invierno las altas cumbres están nevadas y preciosas, pero en la meseta hace frío, los días son cortos y las lluvias fuertes pueden arrastrar barro y piedras a las carreteras de montaña.

La policía y el terremoto de 2023

Los controles de policía y gendarmería son frecuentes en las carreteras marroquíes, a menudo a la entrada de los pueblos, y los controles de velocidad con radar son habituales; reduce la velocidad al pasar y ten los papeles a mano. El terremoto de septiembre de 2023 golpeó con fuerza Moulay Brahim, Asni e Imlil, y desde entonces continúa la reconstrucción: cuenta con obras, camiones y algún que otro desvío provisional.

Tráfico y seguridad

En Marruecos se circula por la derecha, y el casco es obligatorio para piloto y pasajero. La RN7 a la salida de Marrakech va cargada de camiones, autobuses y taxis colectivos que adelantan de forma agresiva; en la meseta y alrededor del lago, atento a burros, rebaños de ovejas, ciclistas y niños junto a la carretera en cada pueblo.

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