キリマンジャロ・マサイ・トレイルからインド洋へ 8日間
Nairobi, ケニア
8日間
$3,175 / 1名
ハイライト
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ガソリンスタンド
ナイロビ中心部から40キロ、高原は唐突に途切れ、約300メートル下にグレート・リフト・バレーの谷底が広がる。その真ん中に立つのが火山ロンゴノット山だ。このループは、第二次世界大戦中にイタリア人捕虜が建設した断崖の旧道を下り、彼らが麓に遺した小さな礼拝堂の前を通る。その後、谷底を横切ってナイバシャへ向かい、ナイロビ–ナクル幹線道路で帰路につく。この道は標高2,700メートル超の最高地点を越えてから、市街へと下っていく。
ループとはいえ、ナイロビとリムル近くのリロニ交差点を結ぶ最初と最後の約30kmは、同じ道を往復することになる。全区間が舗装されており、勾配も山岳路としては緩やかだ。それでも「易しい」ではなく「中級」とするのは交通量のせいだ。ここはケニア西部へ向かう主要な物流ルートで、大型トラックやマタツ(乗り合いミニバス)がひしめく。高速で混雑した片側1車線道路に自信のあるライダー向けのルートである。
立ち寄りスポットごとのルート案内
- 10 km地点
スタート
ナイロビ国立博物館
写真：Ruslik0, CC BY-SA 4.0 市中心部のすぐ北、ミュージアム・ヒルに建つ国立博物館は、待ち合わせにわかりやすい目印で、西へ向かうワイヤキ・ウェイの起点にも近い。出発は早めに。日の出から1時間ほどなら市内の渋滞もまだ穏やかで、谷を照らす朝の光も一日でいちばん美しい。
ヒント: ウェストランズを抜けるワイヤキ・ウェイ沿いには1キロごとくらいにガソリンスタンドがあるので、残量を気にせず出発し、途中で給油すればいい。
ルート0–31 km
ナイロビ脱出
A8交通量の多い中央分離帯付き道路と幹線道路ワイヤキ・ウェイ(A8)でウェストランズとその先の郊外を西へ進む。標高は約1,660メートルから、リムル近くのリロニ交差点では2,300メートル近くまで着実に上がっていく。マタツは予告なく停車・発進し、ボダボダ(バイクタクシー)が両側をすり抜けていく。リロニ交差点でA8サウスへ。マイ・マヒウとナイバシャへ向かう旧道だ。
ルート31–51 km
断崖を下る
A8 South片側1車線の舗装路、大きなコーナーが続く長い下り道は農地を抜けて高原の縁へ。40km地点付近に展望スポットがあり、そこからマイ・マヒウの谷底まで約350メートルを下る。コーナーは見通しがよく勾配も緩やかだが、大型トラックが低速ギアでのろのろと下り、追い越し車両がこちらの車線に飛び出してくる。車間を十分に取り、カーブではしっかり左側をキープすること。
- 240.9 km地点
展望スポット
リフトバレー展望スポット
所要時間の目安:20〜30分
写真：Roma Neus, CC BY 3.0 道路が下りに入る断崖の縁、標高約2,150メートルの地点に、道路沿いの展望スポットが連なっている。眼下には谷底が地平線まで続き、北西にロンゴノット山、南西にススワ山の円錐形の山容が見える。待避所には土産物の屋台が並び、商人たちが品物を勧めてくる。
ヒント: ここはトラックの多い道路だ。車道から完全に外れて停車し、本線に戻る際は後方を十分に確認すること。
- 348.3 km地点
見どころ
イタリア人捕虜礼拝堂
所要時間の目安:15分
写真：giannip46, CC BY-SA 3.0 断崖の麓、道路のすぐ脇に、小さな石造りの礼拝堂が建っている。1942年、この断崖の道を築いたイタリア人捕虜たちが建てたものだ。庭の物置ほどの大きさしかなく、瓦屋根の下、扉の上にはラテン語の銘文が刻まれている。いま走ってきたコーナーを誰が切り拓いたのかを静かに伝える、胸を打つ場所だ。
ヒント: 今も祈りの場なので、見学は静かに。バイクは道路から十分離して停めること。
ルート51–90 km
谷底を横切る
A8 SouthC489片側1車線の舗装路、長い直線マイ・マヒウからA8サウスはリフトバレーの谷底を北西へ横切り、道中の大半でロンゴノット山が左手に見える。直線はついスピードを誘い、それゆえ乗用車もトラックも無理な追い越しをしがちだ。一定のペースを保ち、ミラーから目を離さないこと。開けた区間では家畜や歩行者が横断する。ナイバシャ中心部へは町なかの道を通っていく。
- 485.4 km地点
食事
ナイバシャの町
所要時間の目安:昼食込みで1時間
ループの折り返し地点、ナイバシャ湖の北東側にある市場町。大通り沿いには素朴な食堂やガソリンスタンドが並び、帰りの登りに備えて昼食と満タン給油を済ませるのにうってつけだ。時間に余裕があれば、町の南、モイ・サウス・レイク・ロード沿いに湖が広がっている。
ヒント: 帰りの登りの前にここで給油を。幹線道路沿いにもスタンドはあるが、展望スポットにはない。
ルート90–127 km
再び峠を越えて
A8幹線道路、長い上りのあと下りナイロビとナクルを結ぶ幹線道路A8は、標高約1,970メートルの谷底から駆け上がり、km 110付近で今回のルート最高地点となる2,700メートル強に達する。その後は高地を走り、キメンデへと下っていく。満載のトラックはのろのろと上り、その後ろにできる車列からは焦った追い越しが頻発する。高所区間には雲や霧がかかることがあり、ナイロビよりはっきりと肌寒い。
- 5110.2 km地点
展望スポット
A8沿いの断崖展望スポット
所要時間の目安:10分
写真：Gikaria, CC BY-SA 4.0 ナイバシャからの長い登りの頂上付近、標高2,700メートルをわずかに超えるルート最高地点に、断崖の縁から農地越しに谷底を見渡す展望スポットがある。朝に横切った平原の上に、ロンゴノット山がそびえている。
ヒント: 停車は車道から完全に外れられる場所に限ること。トラックは峠を高速で越え、路肩ぎりぎりを走ってくる。
ルート127–175 km
リムル経由で帰路へ
A8幹線道路、その後交通量の多い郊外の片側2車線道路キメンデを過ぎると、道は断崖の縁に沿って走り、最後にもう一度谷を振り返る眺めが2、3か所現れる。リムルを通過し、リロニ交差点で朝走った道に合流する。そこからは往路と同じA8でナイロビへ戻るが、夕方以降は渋滞が増してくる。
- 6174.8 km地点
ゴール
ナイロビ国立博物館
最後の区間は、朝の道をたどってリロニ交差点からワイヤキ・ウェイを戻り、ミュージアム・ヒルへ。ゴール手前の数キロにあたるウェストランズには飲食店が多く、食事で一日を締めくくるのもいい。
出発前に
免許と保険
二輪車を運転できる免許が必要。旅行者は通常、自国の免許と、二輪を含む国際運転免許証を併せて携帯して走行する。出発前に最新の規則を必ず確認しよう。これらの幹線道路では交通警察の検問がよく行われるので、免許証と車両書類を携帯し、保険がバイク走行をカバーしているかも確かめておくこと。
バイク選び
高速の幹線道路、高地での長い上り、激しい交通量が続く一日なので、小型スクーターより150〜250ccのバイクのほうがはるかに快適で、トラックの邪魔にならないだけの速度も確保できる。出発前にブレーキとタイヤを点検しておこう。
給油
給油に困ることはない。ワイヤキ・ウェイ沿い、マイ・マヒウ、谷底の道沿い、ナイバシャ、帰りの幹線道路にもガソリンスタンドがある。それでも、峠越えの長い上りに備え、ナイバシャで満タンにしておくこと。
ベストシーズン
乾季の1〜2月と6〜9月がベスト。大雨季はおおむね3〜5月、小雨季は10〜12月で、この時期は断崖の道が滑りやすくなり、雲で眺望が隠れることもある。6〜8月は乾燥しているが曇りがちで涼しく、幹線道路の高所区間は一年を通して寒くなることがある。
交通と安全
ケニアは左側通行で、ライダー・同乗者ともにヘルメット着用が義務付けられている。主な危険は、両方の断崖道路を走る大型トラックと、どこでも停車するマタトゥ(乗り合いバス)だ。どちらとも十分な距離を取り、トラックの死角には決して入らないこと。走行は日中に限り、早めに出発して、暗くなるずっと前にナイロビへ戻れるよう計画しよう。
高度と寒さ
ルートの大半は標高2,000メートル以上を走り、最高地点は2,700メートル強に達する。ナイロビが暖かい日でも高地は寒く湿っぽいことがあるので、防寒着とレインウェアを持参しよう。
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