
エクアドル:中つ国への旅
Ecuador, エクアドル
4日間
提供:Ecuador Freedom Bike Rental

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エクアドルの人気の名所と観光地
エクアドルは、1日で横断できるほどの国土に、驚くほど多彩なライディングが詰め込まれた国です。その背骨となるのがアンデス山脈で、ライダーのお目当てはキトとリオバンバの間に広がる高原地帯。19世紀初頭、アレクサンダー・フォン・フンボルトが、谷の両側に連なる雪をいただいた円錐形の山々にちなんで名付けた「火山街道」です。コトパクシは標高5,897メートルに達し、南米大陸でも有数の活火山です。標高6,200メートルを超えるチンボラソはエクアドルの最高峰であり、赤道付近の地球の膨らみのおかげで、地球の中心から最も遠い地点でもあります。パンアメリカン・ハイウェイでこれらの山々の間を走り、そこから脇道へ入れば、道は開けたパラモの草原へと登っていきます。そこで出会う「交通」といえば牛くらいのものです。
寄り道こそが、良い1週間を最高の1週間に変えてくれます。キロトアの火口縁は標高約3,900メートル、エメラルド色の湖を見下ろす場所にあります。キトの東にあるパパジャクタ峠では大陸分水嶺を越え、数千メートルを一気に下って雲霧林へ、さらにはアマゾンの低地へと至ります。わずか2時間のライディングで気温は20度も変わり、植生もまったく別物になります。キトの西では、ミンドへの道がその逆をたどり、ランが咲き乱れる雲霧林を抜けて太平洋方面へと下っていきます。南東に向かえば、トゥングラワ山の麓にバーニョスがあり、パスタサ渓谷沿いに滝やトンネルが続く道が延びています。
路面状況は、多くの旅行者が予想するより良好です。エクアドルは主要幹線道路に多額の投資をしており、パンアメリカン・ハイウェイや、コトパクシ、キロトア、チンボラソへの主要アクセス道路は舗装され、よく整備されています。ライダーを悩ませるのはアスファルトではなく、天候と標高です。高地では午後になると急速に雲が広がり、パラモの霧は視界を数メートルにまで奪うこともあります。また大雨は土砂崩れを引き起こし、予告なく道路が通行止めになります。標高3,500メートルを超えると、ライダー自身もキャブレター式エンジンも、空気の薄さを実感することになるでしょう。
Moto Massでは現在、エクアドルのツアーを1件掲載しています。Ecuador Freedom Bike Rentalによる4日間の「Journey to Middle Earth」で、KTMのマシンでキトからバーニョスを往復する周回ルートです。舗装路での快適さを求めるなら1050 Adventure、未舗装路へ踏み出したいなら690 Enduro Rが用意されています。移動距離は短く、標高差は大きく、1日の始まりと終わりでまったく異なる気候帯にいる――エクアドルのライディングを知る入門として最適なツアーです。
エクアドルは赤道上に位置するため、季節は月よりも標高に左右されます。シエラ(山岳地帯)では、比較的乾燥して晴れやすい時期がおおむね6月から9月で、年末年始の頃にも穏やかな時期があります。10月から5月は午後のにわか雨が多くなります。何月であっても、標高4,000メートルの寒さと1,000メートルの暑さの両方に備えた装備を用意しましょう。
1件のツアーが見つかりました
自国のバイク免許証、パスポート、そして国際運転免許証を持参してください。英国外務省によると、英国のフォトカード免許証は入国後6か月間エクアドルで使用できるとされていますが、レンタル会社や警察は公式な翻訳として国際運転免許証の提示を求めるのが通例で、エクアドルのレンタル業者の多くも必須条件としています。ヘルメットの着用は全国で義務付けられています。書類はパニアケースに入れず、身につけておきましょう。求められた際には免許証、パスポート、車両書類を提示できることが前提とされています。
アンデス高地では、比較的乾燥して晴れやすい時期がおおむね6月から9月で、この時期なら雲に隠れたコトパクシやチンボラソではなく、山そのものを目にできる可能性が最も高くなります。10月から5月は雨が多く、午後ににわか雨が頻繁に降りますが、朝は晴れていることがよくあります。エクアドルは赤道上にあるため、季節による気温の変化はごくわずかで、寒さを決めるのはカレンダーではなく標高です。海岸部やアマゾン側は、それぞれまた異なる気候パターンになります。
主要幹線道路網は本当に良好です。パンアメリカン・ハイウェイや主要な火山への舗装アクセス道路は路面状態が良く、走りやすい道です。危険要因となるのは他の道路利用者と天候です。エクアドルは中南米でも交通事故率が高い国のひとつで、ドライバーはウインカーを出さずに車線変更し、無保険の車両も多く見られます。大雨や土砂崩れで山道が通行止めになることもよくあるため、人里離れたルートに向かう前には現地で確認し、雨の後の未舗装のパラモの道は本格的なオフロードと心得てください。
主流はミドルクラスのアドベンチャーバイクやデュアルスポーツバイクです。長距離の舗装路での移動にも、絶景へと続く未舗装路にも対応できるからです。Moto Massに掲載されているエクアドルのツアーではKTM 1050 Adventureと690 Enduro Rが使われており、これは典型的な組み合わせと言えます。高地での快適さを重視したオンロード寄りのツインと、林道向けの軽量シングルです。標高3,500メートルを超えるとキャブレター式エンジンは混合気が濃くなり、明らかにパワーが落ちるため、フューエルインジェクションは大きな強みになります。
初めて訪れるなら、平坦な国に比べてガイド付きツアーを選ぶ理由は十分にあります。ガイドは高度順応を適切に管理してくれますし(キトはすでに標高約2,850メートルにあり、初日にいきなり標高4,000メートルの峠を越えるのはよくある失敗です)、雨の後にどの未舗装区間が走行可能かも把握しています。GPSルート付きのセルフガイド・レンタルも広く利用でき、1日の行程を短めに計画できる自信のあるライダーにはうまく機能します。いずれにしても、高地へ走り出す前に、キトで丸1日過ごす時間を確保してください。