
厄瓜多尔:中土之旅
Ecuador, 厄瓜多尔
4 天
由 Ecuador Freedom Bike Rental 提供

探索厄瓜多尔的摩托车之旅
厄瓜多尔的热门地标和目的地
厄瓜多尔国土一天就能横穿,却塞进了多得离谱的骑行路线。它的脊梁是安第斯山脉,而基多与里奥班巴之间的高原路段正是骑手们慕名而来的精华:火山大道。这个名字由亚历山大·冯·洪堡在十九世纪初所取,指的是谷地两侧连绵排列的雪顶火山锥。科托帕希火山海拔5,897米,是南美大陆最活跃的火山之一。钦博拉索山海拔超过6,200米,是厄瓜多尔的最高点,而且由于赤道隆起,它还是地球上距离地心最远的地点。你会沿着泛美公路在两座火山之间穿行,然后拐上次级公路,一路爬升进入开阔的帕拉莫高山草原,那里唯一的"车流"就是牛群。
支线行程能让一周好行程变成绝佳行程。基洛托阿火山口边缘海拔近3,900米,下方是一汪翡翠色的湖泊。基多以东的帕帕亚克塔山口带你翻越大陆分水岭,随后下降数千米,进入云雾林,最终抵达亚马孙低地——骑行不到两小时,气温变化二十度,植被彻底改换。基多以西的明多公路则反向重演这一过程,穿过兰花繁茂的云雾林向太平洋方向下降。往南再往东,巴尼奥斯坐落在通古拉瓦火山脚下,沿帕斯塔萨峡谷而下的公路上满是瀑布和隧道。
路面状况比大多数游客预想的要好。厄瓜多尔在主要公路上投入巨大,泛美公路以及通往科托帕希、基洛托阿和钦博拉索的主要道路均已铺装,养护良好。真正让骑手措手不及的是天气和海拔,而不是柏油路。高原的午后很快就会阴云密布,帕拉莫上的浓雾能让能见度降至几米,大雨还会引发泥石流,毫无预警地封闭道路。海拔3,500米以上,你和化油器发动机都会感受到空气的稀薄。
Moto Mass目前收录了一条厄瓜多尔线路:Ecuador Freedom Bike Rental的四天"中土之旅"(Journey to Middle Earth),从基多到巴尼奥斯往返环线,使用KTM车型。想要公路舒适性可选1050 Adventure,想离开铺装路面可选690 Enduro R。这是了解厄瓜多尔骑行特点的好入门:转场短、海拔变化巨大,一天的起点和终点处于不同的气候带。
由于厄瓜多尔位于赤道上,季节更多取决于海拔而非月份。在山区(Sierra),较干燥、晴朗的时段大约为6月至9月,年末年初前后还有一段较平稳的时期。10月至5月午后阵雨更为频繁。无论哪个月份,都要做好在4,000米处防寒、在1,000米处防暑的准备。
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请携带本国摩托车驾照、护照和国际驾照(IDP)。英国外交部表示,英国卡式驾照在抵达厄瓜多尔后的前六个月内可以使用,但租车公司和警方通常要求出示IDP作为官方翻译件,而且大多数厄瓜多尔租车商都将其列为必备条件。全国范围内强制佩戴头盔。证件请随身携带,不要放在边箱里——按规定,你需要在被要求时出示驾照、护照和车辆文件。
在安第斯高原,较干燥、晴朗的季节大约为6月至9月,这时你最有机会真正看到科托帕希和钦博拉索,而不是只看到环绕它们的云层。10月至5月较为潮湿,午后常有阵雨,不过早晨往往是晴天。由于厄瓜多尔位于赤道上,季节性温差很小——决定你会有多冷的是海拔,而不是日历。沿海地区和亚马孙一侧的气候规律又各不相同。
主干公路网确实不错。泛美公路和通往主要火山的铺装道路路面良好,骑起来很轻松。危险来自其他道路使用者和天气:厄瓜多尔是拉丁美洲道路事故率较高的国家之一,司机变道不打转向灯,许多车辆没有保险。大雨和泥石流经常导致山路封闭,所以在前往偏远路线之前请先向当地人打听情况;雨后的帕拉莫非铺装小道应视为真正的越野路段。
以中排量探险车和双用途车为主,因为它们既能应对长距离的铺装路转场,也能驾驭通往精彩景点的土路。Moto Mass上收录的厄瓜多尔线路使用KTM 1050 Adventure和690 Enduro R,这是很有代表性的组合:一台偏公路的双缸车,保证高海拔下的舒适性;一台轻量单缸车,用于小道。在海拔3,500米以上,电喷是实实在在的优势,化油器发动机在那里混合气过浓,动力会明显下降。
对于第一次来访的骑手,跟团游比在地势平坦的国家更有道理。向导会合理安排海拔适应——基多本身海拔就在2,850米左右,第一天就直接翻越4,000米的山口是常见错误——而且向导知道哪些非铺装路段在雨后仍然可以骑行。带GPS路线的自助租车服务随处可得,适合有信心且每天安排短途行程的骑手。无论选哪种方式,都请在基多留出一整天,再前往任何高海拔地区骑行。