摩洛哥摩托车之旅

从欧洲大多数机场飞往摩洛哥只需三小时，骑起来却像一场远征。一周之内，你可以在午饭前翻越海拔2,200米的山口，在棕榈绿洲中用餐，再看夕阳落在舍比沙丘（Erg Chebbi）上。高山、峡谷、高原与沙漠层层相叠，彼此相距不过一天车程。正是这种紧凑，让骑手们一再回来。

高阿特拉斯山脉是这里的脊梁。提契卡山口（Tizi n'Tichka）沿N9公路从马拉喀什向南攀升至约2,200米，是一段重新铺装过的漫长爬坡，发夹弯层层叠叠。另有一条更慢、更美的老路从奥尼拉河谷（Ounila）岔出，经过特卢埃特（Telouet），通往阿伊特本哈杜（Ait Ben Haddou）的土坯筑城，多花一小时也值得。在它以西，R203公路上的特斯特山口（Tizi n'Test）更具挑战：路面更窄、更老旧，路边是没有护栏的陡崖，最高点约2,100米，俯瞰苏斯河谷。把两条山口串成环线，你就领略了整座山脉。

翻过山脉往南，一切都变了。N10公路从瓦尔扎扎特向东，沿“千堡之路”穿过斯库拉（Skoura）的棕榈林，前往布马勒内达代斯（Boumalne Dades）和廷吉尔（Tinghir）。从布马勒内出发，R704公路以一连串发夹弯爬上达代斯峡谷，上镜程度几乎胜过非洲任何一条路。从廷吉尔出发，托德拉峡谷夹在300米高的石灰岩峭壁之间，随后把你送上高原。继续向东经过埃尔富德（Erfoud）和里萨尼（Rissani），便到达梅尔祖卡和舍比沙海。若改向西南，德拉河谷从阿格兹（Agdz）经扎戈拉（Zagora）延伸到姆哈米德（M'Hamid），每前进一公里都更加空旷。

沙漠环线之外还有更多。塔夫劳特（Tafraoute）周边的小阿特拉斯山脉有粉色花岗岩、杏树梯田，以及平整且几乎无人的柏油路。索维拉与阿加迪尔之间的大西洋海岸有迎面的海风、摩洛哥坚果树和美味海鲜，后方山中还藏着天堂谷（Paradise Valley）。往北，阿兹鲁（Azrou）和伊夫兰（Ifrane）附近的中阿特拉斯雪松林更像阿尔卑斯而非撒哈拉，而非斯、梅克内斯和拉巴特则为旅程撑起文化主线。

请骑一辆探险车。主要路线铺装完善，总体维护良好，但精华都在未铺装路段：穿越萨格罗山（Jebel Sarhro）的砂石道、干涸河床的涉越、通往偏远城堡的土路。即便是铺装的山路，弯道里也常积着被冲下来的碎石。盲弯处可能有牲畜，雨后的干河道（oued）可能突发山洪，大多数城镇外都设有警察检查站。检查只是例行公事，态度也很客气。

时间选择很简单。3月至5月以及9月下旬至11月上旬，是几乎所有运营商安排行程的两个窗口期。白天温暖，沙漠夜晚寒冷，山口畅通。仲夏时节，南部的高温在全套护具下确实危险；隆冬的降雪则可能封闭阿特拉斯山口。燃油便宜，主要路线上加油站很多，但在最南部，要见站就加，而不是等到需要时才加。

带着好奇心来吧。这里的骑行一流，喝薄荷茶的歇脚、路边的塔吉锅，以及因为停车看风景而开始的交谈，也同样精彩。