菲律宾摩托车之旅

菲律宾其实是叠在一起的两个骑行国度，你会有怎样的旅程，完全取决于选择哪一个。吕宋岛北部内陆是名副其实的山地目的地。科迪勒拉中央山脉层叠起凉爽、松林覆盖的山脊，盘山弯道一爬就是半小时；哈尔塞马公路（Halsema Highway）从碧瑶到邦都全长约150公里，在阿托克的最高点海拔超过2,200米。骑上这条路，你会看到层层梯田、低垂的山雾、路边的蔬菜市集，还有长长的路段右侧就是没有护栏的深谷。继续前行，可前往巴纳韦和萨加达一带的梯田，再向西下到维甘的西班牙殖民时期街道和南海海岸。

另一个菲律宾是海岛骑行，规则完全不同。在巴拉望，从公主港出发的道路穿过丛林和石灰岩地貌，最终止于纳格塔邦（Nagtabon）、卡劳迪昂（Kalaodiong）等海滩。在莱特岛，你穿行于稻田、椰林和渔村之间，是沿着海岸线辗转，而不是翻越山脉。路程短，路面从崭新的柏油到破碎的水泥不等，导航上的难题是渡轮时刻表，而不是山口。

车型也随之分化。菲律宾日常道路上以小排量车型为主，海岛线路用的正是这类车：骑巴拉望或莱特岛，一辆Yamaha NMAX 155或Honda XR150级别的双用途车就绰绰有余。吕宋山地线路则恰恰相反，使用Africa Twin、R 1250 GS和Ténéré 700等全尺寸探险车，并有保障车随行。

Moto Mass上的线路覆盖了这两个世界。Ride 2 Discover推出从马尼拉出发的十五天北吕宋之旅，途经巴纳韦、维甘，以及铺装与非铺装混合的山路。Haven's Rentals则有两条较短的海岛线路：从公主港出发的四天巴拉望之旅，以及从塔克洛班出发的四天莱特岛环线。

在这里，时机比大多数目的地都更重要。东北季风（amihan）带来较干燥凉爽的时段，大约从11月到次年4月，这正是你要瞄准的窗口。西南季风（habagat）从5月持续到10月，而6月至9月是热带气旋最可能袭击吕宋的时期。巴拉望通常比马尼拉更干燥。

每一次菲律宾骑行都受两个现实因素影响。交通拥挤且难以预测，三轮摩的、吉普尼和盲目超车的大巴随处可见，所以车速要低、注意力要高度集中。此外，山路会塌方。科迪勒拉的大雨经常引发山体滑坡，使山口封闭数小时乃至数天。早出发，天黑前结束，行程里要留出余量。