泰国摩托车之旅

在亚洲，想来一趟真正精彩的摩托车之旅，泰国是最容易实现的地方。这里基础设施完善，加油和吃饭随处可行，车辆供应充足，而北部藏着整个亚洲大陆上数一数二的山地柏油路。泰国也是该地区组织最完善的摩托车旅行市场。从清迈出发，你既可以预订一日骑行，也可以参加长达三周、直抵中国边境的远征。

北部是重头戏。夜丰颂环线（Mae Hong Son Loop）从清迈出发，沿108号和1095号公路行驶约600公里，途经美沙良、夜丰颂和拜县。它的名声来自山区路段路牌上标注的1,864个弯道——当地人对这个数字深信不疑，骑手们则把它当作挑战。1095号公路承担了大部分弯道：仅清迈至拜县一段就号称有762个弯。附近的因他暖山（Doi Inthanon）可带你登上泰国最高峰，海拔2,565米；而短小的三奔环线（Samoeng Loop）则是绝佳的半日试车路线，可以在投入更长行程之前先测试一下租来的摩托车。

环线之外，北部各府还有更多精彩。清莱和金三角将你带到泰国、老挝和缅甸三国交界处，沿途有茶园梯田遍布的山脊和边境集市。遥远的东北部沿湄公河穿越依善地区——大多数游客都会错过这里——道路更平坦、速度更快，沿途散布着高棉寺庙遗迹。曼谷以西的北碧府，既有桂河和爱侣湾瀑布，又有通往缅甸边境的漫长林间公路。

南部则完全是另一番天地：以海岸而非山地为主，更炎热、更繁忙，行程围绕着前往甲米、普吉和安达曼海岸的跳岛游展开。芭堤雅和象岛一带的东部沿海地区，为曼谷骑手提供了便捷的周末路线。也有从清迈到普吉的点对点路线，这意味着要在主干公路上度过一个个漫长炎热的日子，但途中也有一些真正不错的路段。

实际上，有三件事决定着一次泰国之旅。第一，泰国靠左行驶，大多数欧美骑手需要半天时间才能适应，尤其是在路口。第二，选车比在欧洲更重要：Honda CB500X、Yamaha Ténéré 700、Triumph Tiger 900和Honda CRF300L几乎可以覆盖所有行程，而小排量车型应付北部完全足够。第三，驾照会被查验。请随身携带本国摩托车驾照和国际驾驶许可证，并在签约前确认你的租车或旅行团究竟包含哪些保障。

以地区标准来看，路况良好。公路铺装规范，路牌同时使用泰文和罗马字母，即使在山区，每隔几十公里也会出现附设7-Eleven的加油站。北部山路养护得相当好，真正的挑战是弯道，而不是坑洼。真正的危险是那些无法靠重铺路面消除的：在弯道阴凉处睡觉的狗、在视线受阻的坡顶冲进你车道超车的皮卡、山体滑坡后新出现的碎石、雨后环岛上的柴油。距离也容易误导人：1095号公路上的两百公里要骑一整天，而不是一个上午。

季节是你规划时最重要的决定。11月至2月是经典窗口期：干燥、晴朗，高海拔地区凉爽到需要加一层内胆。大约2月至4月是烧荒季，北部山谷弥漫着农业烧荒的烟雾，清迈周边的景色和空气质量都会大打折扣。5月至10月是西南季风季，雨量大但通常短暂，山林转绿，价格也会下降。不少经验丰富的骑手正是看中这种取舍，特意选择淡旺季之间的月份出行。