印度尼西亚摩托车之旅

印度尼西亚并不是单一的骑行目的地，而是由好几个目的地彼此相邻、靠短途轮渡串联而成。大多数行程从巴厘岛出发，一旦摆脱南部的拥堵交通，这座岛就会证明它值得列入行程。乌布以北，道路穿过贾蒂卢维的梯田一路爬升，绕行蒙杜克的双子湖，并沿着金塔马尼的巴图尔火山口边缘延伸。北部和东部海岸一带，即艾湄湾和特贾库拉周边，十分宁静，有渔村、黑沙滩和长段空旷的海滨公路。这里靠左行驶，路程都不长，大多数团使用150至500cc排量的轻便小型摩托车，比起大型探险车，它们更适合狭窄的道路。

巴厘岛的越野圈子也相当专业。火山土壤排水快，因此塔巴南和金塔马尼的运营商全年开展耐力越野骑行，路线包括丛林单行道、稻田间的农用小径、涉水路段和海滩路段，车辆多为Kawasaki KLX和KTM耐力越野车。一日骑行的难度分级实事求是，完全的新手在向导带领下，上午过半就能骑上越野小径。

往东走，人潮迅速稀少。龙目岛和松巴哇岛能提供巴厘岛给不了的东西：穿越干旱稀树草原丘陵、真正空旷的道路，一侧临海的滨海大弯道，还有在龙目岛曼达利卡MotoGP赛道上骑行的机会。多日行程常以乘船穿越科莫多群岛作为收尾。巴厘岛以西，较长的行程会渡海前往东爪哇，探访布罗莫沙海和伊真火山口，这是世界上最奇特的两处摩托车可达之地。

5月至10月的旱季是可靠的出行窗口，白天温暖，降雨很少。11月至3月的雨季多为午后阵雨，而不是连续数周的大雨冲刷，耐力越野骑行在雨季照常进行，只是更泥泞。请携带含摩托车类别的国际驾照，因为巴厘岛旅游区的警察检查是常规操作，而租车保险也取决于是否持有合规驾照。