West-Thailand: Kanchanaburi-Erlebnis

Die Provinz Kanchanaburi ist bergig, bewaldet und grenzt unmittelbar an Myanmar – und mit dieser neuntägigen Tour über 1.400 Kilometer bringt Motorbike Madness Fahrer von Pattaya aus genau dorthin. Der Veranstalter stuft sie als anspruchsvoll ein, und diese Einstufung verdient sie sich vor allem an einem bestimmten Tag, nicht gleichmäßig verteilt über die Woche. Tag eins dient der Logistik: Abholung am Flughafen oder vom Hotel sowie Vorbereitung. Gefahren wird ab Tag zwei mit einer 300 Kilometer langen Überführung nach Kanchanaburi und einem ausführlichen Briefing zur Region und ihrem Gelände. Tag drei steht im Zeichen des Krieges: der von Kriegsgefangenen erbaute Bergpass der Todeseisenbahn, die Brücke am Kwai, das Kriegsmuseum und die Gedenkstätte, dazu ein Mittagessen mit Blick auf den Fluss. An Tag vier geht es über die fünfzig Kilometer lange Straße zu den Erawan-Fällen, die der Veranstalter als Traumstraßen bezeichnet, da sie sich durch Täler winden und steile Anstiege erklimmen; oben führt eine Wanderung an Stufe um Stufe klarer Becken vorbei. Tag fünf ist der harte Tag. Pilok ist ein Unterbezirk, versteckt auf den Berggipfeln an der Grenze zu Myanmar, einst ein Zentrum des Zinn- und Wolframbergbaus, mit einer Fläche von 725 Quadratkilometern, die zu rund fünfundneunzig Prozent aus Regenwald und Dschungel besteht. Die befestigte Straße endet, und die Route führt auf Schotter weiter, mit steilen Passagen über Fels und losen Untergrund. Übernachtet wird in einem Dorf-Homestay statt in einem Hotel. Von dort wendet sich die Tour nach Norden nach Sangkhlaburi, das der Veranstalter das Land, das die Zeit vergaß, nennt – mit Thailands größter Holzbrücke, einer Bootsfahrt zu einem überfluteten Tempel, dem Khao-Laem-Stausee und einem alten goldenen Tempel mit Wurzeln in Myanmar. Die letzten Tage führen nach Osten durch den Phu-Toei-Nationalpark und über den Tewada-Gipfel zum hundertjährigen Sam-Chuk-Markt und zum Büffeldorf Baan Kwai, dann zu den Ruinen von Ayutthaya, bevor es über schnelle Straßen an Bangkok vorbeigeht und ein letzter Halt am Silver Lake und am Buddha Mountain ansteht. Inbegriffen sind Einzelzimmer in Hotels, Frühstück und Mittagessen, Kraftstoff, Eintrittsgelder, zwei Bootsfahrten in Sangkhlaburi, Flughafentransfers und eine Haftpflichtversicherung. Abendessen, Alkohol und persönliche Ausgaben sind nicht inbegriffen.

In neun Tagen und auf 1.400 Kilometern führt diese als anspruchsvoll eingestufte Route von Motorbike Madness von Pattaya in das Dschungelland entlang der Grenze zu Myanmar. Erster Stützpunkt ist Kanchanaburi: Ein Tag gehört dem Bergpass der Todeseisenbahn, der Brücke am Kwai und dem Kriegsmuseum, ein weiterer dem Erawan-Nationalpark, den man über eine fünfzig Kilometer lange Straße erreicht, die der Veranstalter zu den besten überhaupt zählt. Der härteste Tag ist Pilok, eine ehemalige Zinn- und Wolfram-Bergbausiedlung versteckt in den Bergen, wo der Asphalt einfach endet und steiler Fels und loser Schotter übernehmen – mit einer Übernachtung im Dorf-Homestay oben auf dem Berg. Danach folgen Sangkhlaburi mit Thailands größter Holzbrücke und einer Bootsfahrt zu einem versunkenen Tempel, dann der Phu-Toei-Nationalpark, die antiken Ruinen von Ayutthaya und die Heimfahrt vorbei am Silver Lake.