Lo más destacado
A una hora de Morristown, los suburbios se acaban al chocar con la Kittatinny Ridge, y tras ella se extiende el Delaware Water Gap National Recreation Area: cuarenta millas de valle fluvial compradas en los años sesenta para una presa que nunca se construyó. Las granjas y aldeas se vaciaron y el bosque volvió. Esta ruta circular cruza la cresta hasta Millbrook, baja por Old Mine Road por la orilla de Nueva Jersey hasta el propio Gap, regresa hacia el norte por el lado de Pensilvania por la US 209 y vuelve a casa cruzando la cresta por Culvers Gap.
Es una jornada completa: 142 millas con unos 7,600 pies de desnivel acumulado, aunque ninguna subida es larga. Todo el recorrido está asfaltado. Las carreteras secundarias que salen de Morristown y la carretera del parque en el lado de Pensilvania son de conducción tranquila; Old Mine Road es todo lo contrario: estrecha y llena de parches, con tramos limitados a 15 mph y una sección de un solo carril, así que es ideal para quienes disfrutan rodando despacio por un camino angosto y bacheado. La última hora es autopista rápida de vuelta a casa.
Tramo más largo sin gasolinera: unas 23 millas, entre la milla 72 y la milla 96.
La ruta, parada a parada
- 1milla 0
Salida
Morristown Green
Foto: Jerrye & Roy Klotz, MD, CC BY-SA 3.0 La plaza del pueblo es terreno comunal desde principios del siglo XVIII, y el ejército de Washington pasó dos inviernos acampado en los alrededores de Morristown durante la Revolución. Un grupo escultórico de bronce en el Green muestra a Washington con Lafayette y Hamilton. Es un punto de encuentro sencillo, y la County Route 510 sale desde su esquina oeste directa hacia las colinas.
Consejo: Sal temprano los fines de semana de verano: te interesa estar en Old Mine Road antes que el tráfico del río y los excursionistas de un día.
La carreteramillas 0–23
Salida por la tierra de los caballos
CR 510CR 513CR 517NJ 182Asfalto de doble sentido, ondulado, con una subida cortaLa County Route 510 avanza hacia el oeste por Mendham y Chester entre fincas y potreros, y luego la Route 513 lleva hasta Long Valley. Allí la Route 517 sube la Schooley's Mountain, unos 500 pies en menos de 2 millas de buenas curvas, antes de bajar a Hackettstown. Los fines de semana a primera hora hay poco tráfico; ojo con los ciclistas en las cuestas y con los coches que salen de las entradas de las casas.
La carreteramillas 23–40
Hacia Hope y Blairstown
US 46CR 611CR 521Asfalto de dos carriles, suaveSeis millas por la US 46 al oeste de Hackettstown; después, la County Route 611 se desvía entre tierras de cultivo hasta Hope y la Route 521 sigue ondulando hasta Blairstown. Conducción fácil y despejada, con amplias vistas de la cresta que tienes delante. Llena el depósito en Blairstown: la siguiente gasolinera está a 23 millas, al otro lado del río.
- 2milla 33,7
Lugar de interés
Hope
Calcula 15 min
Colonos moravos llegados de Pensilvania trazaron Hope en 1769 como pueblo planificado, uno de los primeros del país, y lo bautizaron por la esperanza de la vida eterna. La comunidad se marchó en un par de generaciones, pero su molino harinero de piedra, su iglesia y su cementerio siguen en pie, y el pueblo apenas ha crecido desde entonces.
Consejo: Blairstown, unas 6 millas más adelante, tiene la última gasolinera antes del parque; llena el depósito allí, no después.
La carreteramillas 40–48
Sobre la cresta de Kittatinny
CR 602Asfalto de dos carriles, sinuoso, bajada pronunciadaLa Millbrook Road (Route 602) sube unos 900 pies en 6 millas hasta lo alto de la cresta, a unos 1.250 pies, donde la cruza el Appalachian Trail. Luego baja unos 600 pies en poco más de una milla hasta Millbrook, el tramo más empinado del día: marcha corta y atención a las hojas y la gravilla en las curvas.
- 3milla 47,5
Lugar de interés
Millbrook Village
Calcula 30–45 min
Foto: Dougtone, CC BY-SA 2.0 En 1832 se construyó aquí un molino harinero junto a la nueva carretera de peaje, y hacia 1875 Millbrook tenía unos 75 habitantes, una tienda, una iglesia, una escuela y un herrero. Luego cerró el molino y el pueblo se apagó. El Servicio de Parques ha conservado las casas y graneros que sobrevivieron y ha trasladado otros desde distintos puntos del valle, así que puedes recorrer toda una aldea del siglo XIX, con la carretera atravesándola de punta a punta.
Consejo: Los edificios solo abren algunos días de verano y otoño, cuando los voluntarios hacen demostraciones; las callejuelas y los exteriores merecen la parada cualquier día.
La carreteramillas 48–60
Old Mine Road
Old Mine RoadAsfalto estrecho y parcheado, sin arcénDoce millas por la orilla de Nueva Jersey, primero entre bosques hasta el río en Calno y después junto a viejas granjas, maizales y el Worthington State Forest hasta el Gap. Gran parte no tiene línea central, algunos tramos están limitados a 15 mph y un puente cerca de Van Campens Glen ha quedado reducido a un solo carril por obras. Cuenta con baches, raíces, hojas mojadas, ciervos y coches de frente en curvas ciegas. Casi todo el tramo, de Millbrook al Worthington State Forest, cierra en invierno.
- 4milla 59,7
Mirador
Kittatinny Point
Calcula 20 min
Foto: RollerFanatic000, CC BY-SA 4.0 Old Mine Road termina junto al río, en la boca del Gap. El monte Tammany, en el lado de Nueva Jersey, y el monte Minsi, en Pensilvania, se alzan más de 1,100 pies directamente desde el agua: dos mitades de la misma cresta que el Delaware ha cortado de lado a lado. El Sendero de los Apalaches cruza aquí el río por el puente de la I-80.
Consejo: Los enlaces aquí son cerrados: la ruta se incorpora un momento a la I-80 en dirección este y regresa hacia el oeste dando la vuelta por Kittatinny Point, así que sigue el trazado de la ruta y no la primera señal que veas.
La carreteramillas 60–93
La US 209 por el lado de Pensilvania
I 80US 209Carretera de dos carriles, lisa y suaveLa I-80 cruza el Delaware Water Gap Toll Bridge hacia Pensilvania y luego la US 209 te lleva al norte por Marshalls Creek y Bushkill hasta el parque. El resto son 30 millas de carretera tranquila y de curvas amplias entre bosques y antiguos campos, pasando junto al acceso del Dingmans Ferry Bridge, uno de los últimos puentes de peaje de propiedad privada del país. Los guardas del parque vigilan el límite de velocidad y no hay gasolina entre Bushkill y la zona de Milford.
- 5milla 90,6
Lugar de interésDesvío
Raymondskill Falls
Calcula 30 minUna media milla en cada sentido
Foto: Doug Kerr from Albany, NY, United States, CC BY-SA 2.0 Tres cascadas caen unos 150 pies en total por un barranco de tsugas, lo que la convierte en la cascada más alta de Pensilvania. Un sendero corto lleva desde el aparcamiento de Raymondskill Road hasta unas plataformas de madera en la parte alta y en la mitad de la caída.
Consejo: El sendero mide solo 0.3 millas, pero baja unos 180 pies, así que cuenta con la subida de vuelta con botas de moto. El aparcamiento superior cierra desde principios de enero hasta mediados de abril.
- 6milla 93
ComidaDesvío
Milford
Calcula 1 hora con almuerzoUna milla aproximadamente en cada sentido
Foto: Beyond My Ken, CC BY-SA 4.0 La capital del condado de Pike es una pequeña cuadrícula de calles victorianas trazada en 1796, con el juzgado, el Forest Hall de piedra y muchos sitios para comer a lo largo de Broad Street. Grey Towers, la casa familiar de Gifford Pinchot, primer jefe del Servicio Forestal de EE. UU., se alza a las afueras como sitio histórico nacional. Es la parada natural para almorzar, a unas 93 millas del inicio.
Consejo: La ruta gira hacia la US 206 para tomar el puente justo al sur del pueblo; sigue recto hasta el centro y vuelve por el mismo camino.
La carreteramillas 93–142
Culvers Gap y de vuelta a casa
US 206NJ 15I 80I 287Carretera de dos carriles y después interestatalLa US 206 regresa a Nueva Jersey por el puente Milford–Montague y baja hacia el sur por el Stokes State Forest, superando la cresta en Culvers Gap, a poco más de 900 pies, junto al Kittatinny Lake. Después toma el relevo la Route 15 por Lafayette y Sparta hasta Dover, con más tráfico y más rápida, y en las últimas 15 millas la I-80 hacia el este y la I-287 hacia el sur te devuelven a Morristown. Los domingos por la tarde espera mucho tráfico en las interestatales.
- 7milla 142
Llegada
Morristown Green
La autopista te devuelve a Morristown por Morris Street, a pocas cuadras del Cuartel General de Washington, la Ford Mansion donde pasó el invierno de 1779–80, hoy parte del Morristown National Historical Park. El Green está rodeado de sitios donde comer y sentarse.
Antes de salir
Permiso de conducir y casco
Necesitas la habilitación para motocicleta (M) en un permiso estadounidense. Los visitantes necesitan un permiso de su país que incluya motos, normalmente junto con un Permiso Internacional de Conducción; las empresas de alquiler fijan sus propias normas. Nueva Jersey exige casco a todo piloto y pasajero. Pensilvania permite ir sin él a mayores de 21 años con dos años de experiencia o que hayan aprobado un curso de seguridad homologado; en una ruta por dos estados, lo más sencillo es no quitártelo.
Peajes y tasas del parque
El Delaware Water Gap Toll Bridge de la I-80 cobra en sentido oeste, hacia Pensilvania, y ya no acepta efectivo: E-ZPass o Toll By Plate, que envía la factura al titular del vehículo (si es de alquiler, la empresa te la repercute). Volver a Nueva Jersey por el puente Milford–Montague es gratis. No hay tasa de entrada para circular por las carreteras del parque; algunas playas y accesos al río cobran una tarifa diaria en verano.
Combustible
Repostar es fácil en las primeras y últimas horas y complicado en el tramo central. Llena en Blairstown antes de la cresta; las siguientes gasolineras están justo después del puente de peaje en Pensilvania, y luego ninguna por la US 209 dentro del parque hasta la zona de Milford. En Nueva Jersey la ley obliga al servicio completo, así que un empleado te pone la gasolina; pregunta si prefieres llenar tú el depósito de la moto. En Pensilvania te sirves tú mismo.
Cuándo ir y cierres
De mayo a octubre. Las mejores semanas son a mediados de octubre, cuando la cresta se tiñe de rojo y dorado, y las mañanas de principios de verano. En invierno, la Old Mine Road entre Millbrook y el Worthington State Forest cierra desde principios de enero, o desde la primera nevada fuerte, hasta mediados de abril, y las carreteras del parque cierran por obras en otras épocas. Antes de salir, consulta la página Current Conditions de la Delaware Water Gap National Recreation Area en nps.gov, y 511NJ y PennDOT 511PA para las carreteras principales.
Tráfico, fauna y cobertura
Hay ciervos por todas partes, sobre todo al amanecer y al anochecer, y en estos bosques viven osos negros. Los fines de semana de verano llenan las carreteras del río de gente que va en canoa o en flotador y de coches lentos en la Old Mine Road; un día entre semana o una salida temprana es mucho más tranquilo. La cobertura móvil es irregular dentro del parque, así que descarga el mapa antes de salir de Blairstown.
Ve más lejos
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