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La State Route 2 deja atrás los suburbios en La Cañada Flintridge y trepa directamente hacia las San Gabriel Mountains. La Angeles Crest Highway es la primera carretera que nombran los moteros de Los Ángeles: curvas bien trazadas que pasan del chaparral al bosque de pinos, subiendo desde unos 1300 pies hasta casi 5500. Este circuito la recorre 27 millas hasta Newcomb's Ranch, el parador donde los moteros se reúnen desde hace décadas, y luego da media vuelta durante 8 millas para bajar a casa por dos cañones: la Upper Big Tujunga Canyon Road, un tramo corto de la Angeles Forest Highway y la Big Tujunga Canyon Road hasta Sunland.
Es media jornada para moteros que se sienten cómodos en carreteras de montaña: 68 millas y unos 7100 pies de desnivel acumulado, todo asfaltado, y solo esas 8 millas de la Crest se recorren dos veces. La Crest castiga los errores. Tiene un largo historial de accidentes graves de moto y la California Highway Patrol la vigila de cerca. Más allá de Newcomb's Ranch, la carretera continúa hasta Islip Saddle, Dawson Saddle, Vincent Gap y Wrightwood, pero ese tramo ha sufrido largos cierres por daños de tormentas, desprendimientos y nieve. Cuando Caltrans QuickMap lo muestre abierto, merece la pena recorrerlo en una jornada más larga.
Tramo más largo sin gasolinera: unas 62 millas, entre la milla 0 y la milla 62.
La ruta, parada a parada
- 1milla 0
Salida
Angeles Crest Highway con Foothill Boulevard
La Crest empieza en este cruce de La Cañada Flintridge, a unos cientos de yardas de la salida de la Foothill Freeway (I-210), con una gasolinera en la esquina. Gira hacia el norte y la subida comienza casi de inmediato; en un par de millas desaparecen las casas y la ciudad se extiende a tu espalda.
Consejo: Llena el depósito aquí. No hay combustible en el circuito hasta Sunland, a unas 61 millas.
La carreteramillas 0–14
Subida desde La Cañada
CA 2Carretera de dos carriles, subida constanteLa Crest gana unos 3300 pies en sus primeras 14 millas con una pendiente constante, curvas largas y de buena visibilidad y apartaderos para el tráfico lento. Las casas desaparecen en un par de millas y la ciudad se extiende a tu espalda. Cuenta con ciclistas en la subida y con coches que salen de los miradores.
- 2milla 8,5
Mirador
Clear Creek Vista
Calcula 10 min
Foto: RuggyBearLA, CC BY 2.0 Un apartadero a unos 3600 pies donde la primera subida se suaviza y la vista se abre cañón abajo hacia la ciudad. Justo después, en Clear Creek, la Angeles Forest Highway (N3) se desvía a la izquierda; sigue por la derecha en la Crest. A la vuelta te incorporas a la N3 más al norte, por encima de Big Tujunga.
Consejo: Para bien a la derecha, fuera de la calzada: el tráfico sale de la curva a gran velocidad.
- 3milla 14
Lugar de interés
Red Box
Calcula 15 min, o 1 hora con Mount Wilson
Un collado a unos 4600 pies con una estación del Forest Service, un aparcamiento y el desvío a Mount Wilson. La carretera secundaria sube unas 5 millas en cada sentido hasta la cima, sus antenas de transmisión y el histórico Mount Wilson Observatory, con vistas sobre toda la cuenca de Los Ángeles en un día despejado. Si te lo saltas, Red Box sigue siendo el lugar natural para estirar las piernas tras la primera subida.
Consejo: La Mount Wilson Road es más estrecha y lenta que la Crest. Cuenta con una hora más si la tomas.
La carreteramillas 14–27
De Red Box a Newcomb's Ranch
CA 2Carretera de dos carriles, curvas rápidas y abiertasLa carretera baja a unos 4400 pies y luego sube entre pinares, pasando el desvío de Upper Big Tujunga (hacia la milla 18½; lo tomarás a la vuelta) y Chilao, hasta coronar cerca de 5500 pies antes de Newcomb's Ranch. Son las curvas más rápidas y abiertas del día, y en las que más se equivocan los moteros. El límite es de 55 mph, y menor en las curvas señalizadas, y la Highway Patrol suele estar aquí, sobre todo los fines de semana.
- 4milla 26,5
Comida
Newcomb's Ranch
Calcula 30–60 min
Foto: Tobin from Rochester, NY, USA, CC BY-SA 2.0 Este parador a unos 5300 pies es desde hace décadas el punto de encuentro de los moteros de la Crest. Las mañanas de fin de semana su aparcamiento suele llenarse de motos, y es el único sitio del circuito donde sentarse a tomar un café o comer. Está en pleno pinar, justo después del desvío a Chilao, y es donde este circuito da la vuelta.
Consejo: Los días de apertura varían y ha cerrado durante largas temporadas tras incendios y tormentas, así que lleva agua y algo de comer en lugar de contar con él.
La carreteramillas 27–35
Bajada por la Crest
CA 2Carretera de dos carriles, la misma en sentido contrarioDesde Newcomb's recorres 8 millas por donde viniste, con un breve repecho y luego casi todo cuesta abajo, hasta el cruce con la Upper Big Tujunga Canyon Road. Las curvas que subiste ahora llegan más rápido; frena pronto y mantente a la derecha en las ciegas. Si la Crest está abierta más allá de Newcomb's, puedes seguir hacia el este hasta Islip Saddle y Dawson Saddle, pero consulta antes Caltrans QuickMap: ese tramo ha estado cerrado durante largos periodos.
La carreteramillas 35–44
Upper Big Tujunga Canyon Road
Upper Big Tujunga Canyon RoadCarretera de condado de dos carriles, más estrecha y tranquilaLa Upper Big Tujunga Canyon Road desciende unos 1,300 pies en 9 millas, siguiendo la parte alta del cañón hasta la Angeles Forest Highway. Es más estrecha y tranquila que la Crest, con curvas más cerradas, poco tráfico y pocos sitios donde parar. Atento a las piedras y la grava que la lluvia arrastra al asfalto.
La carreteramillas 44–61
Angeles Forest Highway y Big Tujunga Canyon
N3 Angeles Forest HwyBig Tujunga Canyon RoadMount Gleason AvenueCarretera ancha de dos carriles y después una carretera de cañónGira a la izquierda por la Angeles Forest Highway (N3) durante 4½ millas. Es ancha y rápida, y lleva más tráfico de paso que la Crest, así que cuenta con coches a buena velocidad. Después gira a la derecha por la Big Tujunga Canyon Road, que pasa junto al mirador de la presa y sigue el cañón hasta Sunland, bajando unos 1,700 pies en 12 millas, con curvas cerradas y rocosas y piedras caídas tras la lluvia. La Mount Gleason Avenue te lleva hasta el Foothill Boulevard.
- 5milla 50,4
Mirador
Mirador de la presa de Big Tujunga
Calcula 10 min
Foto: Shannon1, CC BY-SA 4.0 Un apartadero sobre el Big Tujunga Canyon domina una presa de arco de hormigón de principios de los años treinta y el embalse que hay detrás, rodeados de paredes de cañón desnudas y empinadas. Es la última vista de las montañas antes de que la carretera baje a Sunland.
Consejo: El apartadero está en una curva; reduce la velocidad con antelación y mira los retrovisores antes de entrar.
La carreteramillas 61–68
De vuelta por el Foothill Boulevard
Foothill BoulevardCalles urbanasLas últimas 7 millas, por Tujunga y La Crescenta, son conducción urbana normal, con semáforos, coches girando y gasolineras de sobra.
- 6milla 68,3
Llegada
Angeles Crest Highway con Foothill Boulevard
El Foothill Boulevard te devuelve por Tujunga y La Crescenta a la esquina donde empezaste. La Foothill Freeway queda a unos cientos de yardas si sigues hacia el otro lado de la ciudad.
Antes de salir
Permiso de conducir y seguro
Necesitas la habilitación para moto (Class M1 en California) en una licencia estadounidense. Los visitantes necesitan un permiso de su país que cubra motocicletas, normalmente junto con un Permiso Internacional de Conducción; las empresas de alquiler fijan sus propias normas de edad y experiencia. California exige seguro de responsabilidad civil, así que comprueba qué incluye el alquiler.
Qué moto
Sirve cualquier moto de carretera: todo el recorrido está asfaltado. Revisa neumáticos y frenos antes de salir: hay varios miles de pies de descenso y ninguna ayuda cerca si algo falla.
Combustible
No hay gasolineras en la Angeles Crest Highway ni en los cañones. Llena el depósito al principio; las siguientes estaciones están en el Foothill Boulevard, en Sunland y Tujunga, unas 61 millas más adelante. Muchos surtidores piden un código postal (ZIP) estadounidense; con tarjeta extranjera, paga primero dentro.
Cierres y cuándo ir
La Crest al este de Newcomb's Ranch, pasando Islip Saddle y Vincent Gap hasta Wrightwood, ha sufrido largos cierres por daños de tormentas, desprendimientos y nieve invernal, y los incendios forestales han cerrado partes del bosque durante meses. La Upper Big Tujunga Canyon Road también puede cerrarse tras incendios o tormentas, y la Angeles Forest Highway y la Big Tujunga Canyon Road han tenido cierres diurnos entre semana por obras. Antes de salir, consulta Caltrans QuickMap para la CA 2, la lista de cierres de carreteras de Los Angeles County Public Works para las vías del condado y la página de alertas del Angeles National Forest; cuando el tramo alto está abierto, es una magnífica ampliación. Primavera y otoño son las mejores épocas. En verano hace calor en los cañones, y en invierno puede haber nieve y hielo en la Crest cerca de Newcomb's.
Controles y seguridad
La Highway Patrol vigila de cerca la Crest, y el límite es de 55 mph como máximo. Abrirse en una curva es el error clásico aquí, y los coches también invaden el carril en las curvas ciegas, así que mantente a la derecha. California exige casco a piloto y pasajero. Circular entre carriles es legal en California, aunque en esta ruta apenas hace falta. Una mañana entre semana es el momento más tranquilo.
En la montaña
La cobertura móvil es irregular o inexistente en la mayoría de las carreteras de montaña, así que descarga mapas sin conexión y dile a alguien tu ruta. Cuidado con los ciervos al amanecer y al anochecer, y con las piedras en la calzada. Aparcar en algunas zonas acondicionadas del bosque, como inicios de senderos y áreas de pícnic, puede requerir un pase recreativo; infórmate antes de salir.
Ve más lejos
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