Palomar Mountain et Julian

La balade, étape par étape

1. 1mile 0

   Départ

   Grape Day Park

   Un parc en plein centre d'Escondido, à côté de l'hôtel de ville et du California Center for the Arts, avec le musée d'histoire locale et une ancienne voiture ferroviaire Pullman posée sur la pelouse. C'est un point de rendez-vous pratique, à quelques minutes de l'Interstate 15 et de la Highway 78, et partir d'ici permet d'attaquer la boucle par Valley Center Road plutôt que par l'autoroute. Depuis San Diego, comptez environ 30 miles par la I-15.

   Conseil: Faites le plein à Escondido ou à Valley Center. Après les dernières stations près de Pauma Valley, il n'y a plus de carburant sur la montagne.

   Voir sur la carte
2. La routemiles 0–23

   D'Escondido à Pauma Valley

   CR S6CA 76Rues urbaines, puis large deux-voies

   Valley Center Road (County Route S6) sort d'Escondido en montant et file vers le nord sur environ 18 miles à travers ranchs et vergers, large et rapide, avec des pentes douces. À Rincon, elle rejoint la Highway 76 pour environ 5 miles vers l'est en remontant la Pauma Valley. La circulation est soutenue, avec camions et trafic des casinos sur la 76. Le dernier carburant avant la montagne se trouve sur ce tronçon, à environ 17 miles du départ.

   Plus
3. La routemiles 23–30

   South Grade Road

   CR S6Asphalte à deux voies, épingles serrées, forte pente

   La montée mythique : environ 7 miles de lacets pour quelque 2 600 pieds de dénivelé, depuis environ 2 650 pieds au niveau de la Highway 76 jusqu'au carrefour du sommet, avec des pentes atteignant environ 9 %. De nombreux virages sont sans visibilité et la chaussée est souvent jonchée de gravillons et de feuilles. Cette route a un lourd passé d'accidents graves de moto, souvent des motards qui élargissent leur trajectoire jusque sur la voie opposée ou sortent de la route, et elle est très surveillée, surtout le week-end ; les contrôles de motards y sont fréquents. Restez à droite, guettez les voitures, cyclistes et autres motos qui descendent, et considérez la double ligne jaune comme un mur. Au sommet, la County Route S6 continue jusqu'à l'observatoire.

   Plus
4. 2mile 29,6

   À voirDétour

   Observatoire du mont Palomar

   Prévoir 45–60 minEnviron 5 miles dans chaque sens

   

   Au sommet de South Grade, la County Route S6 continue vers le nord depuis le carrefour jusqu'à l'observatoire de Caltech, à environ 5 600 pieds. Le grand dôme blanc abrite le télescope Hale de 200 pouces, le plus grand du monde de 1949 à 1976 et toujours en service. Un centre d'accueil et une galerie à l'intérieur du dôme permettent de voir le télescope lui-même, et la route qui y mène, à travers chênes et conifères, offre un intermède apaisant après la montée.

   Conseil: Vérifiez les jours d'ouverture sur le site de l'observatoire avant de monter ; au-delà du carrefour, la route ne dessert que l'observatoire, vous reviendrez donc par le même chemin.

   Voir sur la carte
5. La routemiles 30–41

   East Grade Road

   CR S7Asphalte à deux voies, longue descente en grandes courbes

   La County Route S7, la « Highway to the Stars », a été construite pour l'édification de l'observatoire et elle est tout ce que South Grade n'est pas : environ 11 miles de grandes courbes larges et dégagées et de pentes régulières jusqu'à environ 8 %, descendant du point culminant de la journée, à près de 5 400 pieds, jusqu'à environ 2 650 pieds au niveau de la Highway 76. Plus bas, la vue s'ouvre sur le lac Henshaw et les vallées au-delà ; le Kica Mik Overlook près du sommet et le Henshaw Scenic Vista plus bas sont les endroits où s'arrêter pour admirer le paysage. Elle incite à la vitesse : attention aux cerfs, aux gravillons sur les bas-côtés et aux voitures qui sortent des aires de stationnement.

   Plus
6. 3mile 39,5

   Point de vue

   Henshaw Scenic Vista

   Prévoir 10 min

   

   Une aire de dégagement près du bas d'East Grade, d'où l'on embrasse tout Lake Henshaw : un lac vaste et peu profond, niché dans une vallée ouverte au pied de la montagne. C'est un réservoir sur la San Luis Rey River, créé par un barrage en 1923 pour irriguer les fermes en aval ; son niveau varie fortement au gré des pluies, laissant des arbres noyés dressés dans les hauts-fonds.

   Conseil: Ralentissez tôt pour l'aire, car la descente est rapide à cet endroit ; il en existe une autre, le Kica Mik Overlook, à un mile environ sous le haut de la côte.

   Voir sur la carte
7. La routemiles 41–62

   Du lac Henshaw à Julian

   CA 76CA 79CA 78Wynola RoadFarmer RoadRoute à deux voies, puis petites routes étroites

   La Highway 76 longe le lac pour rejoindre la Highway 79, qui traverse vers le sud des terres d'élevage dégagées et des vallées parsemées de chênes jusqu'à Santa Ysabel, où vous trouverez du carburant au carrefour, à environ 53 miles du départ. Les Highways 78 et 79 grimpent ensuite ensemble vers Julian. À Wynola, quittez la route principale pour Wynola Road puis Farmer Road : un chemin plus étroit et plus tranquille qui entre en ville à travers champs et chênes, jusqu'à Main Street, à environ 4 200 pieds.

   Plus
8. 4mile 51,3

   À voir

   Mission Santa Ysabel

   Prévoir 20–30 min

   

   Une petite chapelle blanche juste à l'écart de la Highway 79, sur le site d'une sous-mission fondée en 1818 comme avant-poste de la Mission San Diego. Il ne reste rien de l'adobe d'origine ; la chapelle actuelle a été commencée en 1924 sur l'ancien site, avec le cimetière de la mission à côté. Ses deux vieilles cloches, parmi les plus anciennes de Californie, ont disparu une nuit de 1926 et n'ont jamais été retrouvées.

   Conseil: C'est une église en activité : baissez la voix et coupez les gaz en arrivant.

   Voir sur la carte
9. 5mile 53,9

   Point de vue

   Inaja Memorial

   Prévoir 15–30 min

   Une aire de pique-nique du Forest Service sur la Highway 78, entre Santa Ysabel et Wynola, aménagée en mémoire des 11 pompiers morts dans l'incendie d'Inaja en novembre 1956. Un court sentier nature monte de l'aire vers un point de vue sur le canyon de la San Diego River. Vous y passez à l'aller vers Julian et de nouveau au retour ; ombragé et paisible, c'est un bon endroit pour vous dégourdir les jambes dans un sens comme dans l'autre.

   Conseil: Mettez votre clignotant tôt et surveillez vos rétroviseurs en ralentissant pour tourner : sur la 78, la circulation derrière vous est souvent rapprochée et rapide.

   Voir sur la carte
10. 6mile 61,5

    Restauration

    Julian

    Prévoir 1 h – 1 h 30 avec le déjeuner

    

    Julian est née de la ruée vers l'or des années 1870, et les vieilles devantures en bois de Main Street, à environ 4 200 pieds, ont peu changé depuis ; la ville est classée California Historical Landmark, avec un petit musée des pionniers et l'ancienne Eagle Mine à sa lisière. Elle est célèbre pour sa tarte aux pommes, et les boulangeries, cafés et restaurants simples de Main Street en font l'étape déjeuner toute trouvée. C'est aussi une International Dark Sky Community : la nuit, il y fait vraiment noir.

    Conseil: Les week-ends d'automne, à la saison des pommes, la circulation est dense et les parkings saturés ; arrivez avant la fin de matinée ou venez en semaine.

    Voir sur la carte
11. La routemiles 62–83

    De Julian à Ramona

    CA 78Route à deux voies, longue descente

    La Highway 78 quitte Julian en descendant par Wynola, puis reprend sur environ 3 miles la route empruntée à l'aller, en passant devant l'Inaja Memorial jusqu'à Santa Ysabel. Là, elle se sépare de la Highway 79, bifurque vers le sud-ouest et descend à travers le chaparral et les prairies jusqu'à Ramona, perdant environ 2 700 pieds sur quelque 21 miles, avec des pentes jusqu'à environ 7 %. Les virages sont pour la plupart ouverts et fluides ; les dangers viennent de la circulation qui s'accumule derrière les véhicules lents et des conducteurs qui doublent là où ils ne devraient pas. Ramona, à environ 83 miles du départ, offre de nombreuses stations-service le long de Main Street.

    Plus
12. La routemiles 83–101

    De la San Pasqual Valley à Escondido

    CA 78East Grand AvenueRoute à deux voies fréquentée, puis rues urbaines

    La Highway 78 plonge par une descente sinueuse dans la San Pasqual Valley, point le plus bas de la journée à environ 370 pieds, puis file à plat à travers les terres agricoles, devant le monument du champ de bataille et le Safari Park, jusqu'à Escondido. C'est le tronçon le plus chargé de la boucle, avec la circulation des pendulaires et du week-end et peu d'occasions de dépasser. La circulation inter-files est légale en Californie, mais pratiquez-la lentement et réservez-la aux bouchons à l'arrêt ou au trafic au pas en ville.

    Plus
13. 7mile 101,3

    Arrivée

    Grape Day Park

    La Highway 78 quitte les collines pour plonger dans la San Pasqual Valley, en passant devant le San Diego Zoo Safari Park et le San Pasqual Battlefield State Historic Park, théâtre en 1846 de la bataille la plus sanglante livrée en Californie pendant la guerre américano-mexicaine. Quelques miles de rues urbaines vous ramènent au parc, l'Interstate 15 étant à quelques pâtés de maisons pour rentrer à San Diego.

    Voir sur la carte