Circuit enduro de 3 jours : Chiang Dao et Pai

C'est le circuit que Let's Ride présente comme sa sortie tout-terrain la plus populaire, et sa structure explique pourquoi : une boucle assez courte pour tenir dans un long week-end, avec des pistes suffisamment variées pour que les pilotes reviennent la refaire. Le premier jour compte environ 120 kilomètres, dont à peu près 70 % en tout-terrain. Rendez-vous au bureau à neuf heures pour le briefing et l'essayage de l'équipement, puis départ à dix heures sur un mélange de pistes en terre, de single tracks et de petites routes. Le déjeuner, thaï, se prend dans un restaurant local. L'après-midi propose le choix entre des pistes faciles et des itinéraires plus techniques, le groupe se séparant lorsque c'est pertinent, avant la nuit à Chiang Dao. Deux options d'hébergement sont proposées : un lodge thaï en teck avec son propre restaurant, ou un hôtel aux standards occidentaux moyennant 700 bahts supplémentaires. Le deuxième jour est le plus exigeant, avec environ 125 kilomètres et 85 % de tout-terrain. Petit-déjeuner buffet à huit heures et demie, puis départ à neuf heures et demie sur de belles pistes en terre et en gravier, avec quelques montées vraiment ludiques à travers la forêt de montagne et les terres agricoles. Le déjeuner se compose d'une soupe de nouilles dans un coin reculé. L'après-midi serpente à travers les montagnes jusqu'à Pai, où le groupe loge dans un resort trois ou quatre étoiles, à deux pas de la vie nocturne de la ville. Le dernier jour est le plus long, avec environ 150 kilomètres et 80 % de tout-terrain, sur gravier et terre en passant par des villages de tribus montagnardes et des points de vue, avec des descentes techniques optionnelles pour quitter les montagnes en direction de la ville. Une variante asphaltée est également prévue pour les pilotes qui souhaitent un retour plus facile. Le groupe rejoint le bureau vers seize heures trente pour un verre de célébration et un transfert à l'hôtel. Les groupes privés peuvent prolonger la boucle d'une quatrième journée. L'organisateur précise clairement que les pourcentages de tout-terrain sont approximatifs et varient selon le terrain, la météo et le niveau du groupe, et que rouler en groupe implique un rythme commun et parfois un peu d'attente. L'équipement fourni comprend casque, bottes, protection corporelle, genouillères, gants, lunettes, maillot et pantalon de moto. L'assurance journalière optionnelle couvre toutes les pièces de la moto, des radiateurs aux suspensions, sans franchise ; sans elle, les plastiques rayés ne sont pas facturés, mais tout autre dommage l'est.

Trois jours et environ 395 kilomètres, essentiellement sur terre, de Chiang Mai à Chiang Dao puis Pai avant le retour, avec une part de tout-terrain qui passe d'environ 70 % le premier jour à 85 % le deuxième. Les pistes mêlent single tracks dans la jungle, montées sur gravier, lignes de crête et chemins agricoles longeant des villages de tribus montagnardes, et les guides scindent le groupe lorsque les niveaux divergent, pour que les pilotes rapides comme les plus prudents profitent pleinement de leur journée. Les motos sont des Honda CRF300L préparées par des professionnels, avec admission et échappement retravaillés, ECU débridé, démultiplication et suspensions revues et pneus enduro. Let's Ride destine ce circuit aux pilotes de niveau débutant à confirmé et facture 24 000 bahts par pilote, un prix qui comprend la moto, l'équipement de protection complet, l'hébergement, le petit-déjeuner et le déjeuner ainsi que l'encadrement. Une assurance dommages optionnelle est proposée à 600 bahts par jour.