Circuit moto Désert et Atlas

C'est le grand classique marocain en huit, parcouru par le chemin le plus long. Depuis Marrakech, le circuit part vers le nord-est plutôt que de filer droit vers le désert, quittant la plaine du Haouz pour grimper jusqu'au barrage de Bin El Ouidane et aux cascades d'Ouzoud : la première journée de roulage n'est donc que virages de montagne et vues sur le lac, loin de toute corvée. Le troisième jour, on continue vers le nord par Zaouiat Cheikh et Khénifra jusqu'aux forêts de cèdres autour d'Azrou, où l'air devient frais et parfumé de résine et où les magots du coin se montrent au bord de la route. À partir de là, le paysage s'inverse. La route vers Errachidia traverse le plateau du Moyen Atlas et passe par le tunnel percé par la Légion étrangère française, puis le décor se vide pour laisser place à la pierre, aux palmeraies et à la première vraie lumière du désert. Merzouga n'est qu'à 125 km, ce qui laisse l'après-midi libre pour les dunes de l'Erg Chebbi, une balade facultative jusqu'au village minier abandonné de M'Fis, ou tout simplement la piscine. La nuit dans un camp au milieu des dunes et l'ascension du sable avant le petit-déjeuner le lendemain matin sont le cœur émotionnel du voyage. Le retour offre la meilleure conduite. Merzouga – Boumalne Dadès est une longue journée dégagée qui se termine au pied des falaises de la vallée du Todra ; l'étape suivante enchaîne les lacets du Dadès et laisse le groupe choisir entre l'oasis cachée de Fint par la piste ou la kasbah classée à l'UNESCO d'Aït Benhaddou via Ouarzazate. La dernière étape est celle dont les motards parlent encore après coup : la vallée de l'Ounila, puis plus d'une centaine de kilomètres de lacets fraîchement réasphaltés par le col du Tichka à 2 260 m, avant la descente sur Marrakech et un dîner d'adieu. Tout au long du parcours, l'esprit est celui du grand tourisme rapide plutôt que de l'aventure tout-terrain : l'organisateur annonce un itinéraire à 99 % asphalté et le destine à des motards expérimentés, à l'aise sur les routes sinueuses et les longues journées, plutôt qu'aux spécialistes du tout-terrain. Les groupes sont restreints, un véhicule d'assistance transporte les bagages dès cinq participants, et les nuits alternent entre hôtels quatre et cinq étoiles et camp saharien.

Neuf jours au départ de Marrakech, dont sept en selle, sur une boucle qui troque le Haut Atlas contre la ceinture de cèdres du Moyen Atlas avant de descendre aux portes du Sahara. Les étapes font environ 125 à 280 km et sont presque entièrement goudronnées, avec seulement un court tronçon de piste facultatif. L'itinéraire passe par le lac de Bin El Ouidane et les cascades d'Ouzoud, les forêts autour d'Azrou et leurs magots, l'ancien tunnel de la Légion étrangère sur la descente vers Errachidia, et les dunes de Merzouga, où la nuit se passe dans un camp au milieu du désert. Les étapes du retour relient les vallées du Todra et du Dadès, la kasbah d'Aït Benhaddou et le col du Tichka à 2 260 m. Wheels of Morocco l'organise avec un guide à moto, un hébergement en hôtel, un véhicule pour les bagages dès cinq motards inscrits, et une flotte allant de la KTM 390 à la BMW GS.