Ride of a Lifetime

Ride of a Lifetime est l'expédition phare de Bike Tour Asia et le plus long voyage proposé par l'entreprise : quatre-vingt-dix jours de route, environ 20 000 kilomètres et un itinéraire qui quitte Chiang Mai pour ne s'arrêter qu'à l'Adriatique. Il faut la voir comme une traversée transasiatique qui se trouve commencer en Thaïlande, plutôt que comme un circuit en Asie du Sud-Est. L'ordre des pays publié est le suivant : Thaïlande, Laos, Chine (Tibet compris), Kirghizistan, Tadjikistan, Ouzbékistan, Turkménistan avec la traversée de la mer Caspienne en ferry, Azerbaïdjan, Géorgie et Turquie, puis Bulgarie, Roumanie, Hongrie, Croatie et Slovénie ; l'Italie, l'Autriche et l'Allemagne figurent également dans la liste. L'arrivée est indiquée à Piran, en Slovénie. Les temps forts cités, dans l'ordre donné par l'organisateur, sont les villes classées à l'UNESCO de Dali et Lijiang au Yunnan, Lhassa et le camp de base de l'Everest au Tibet, le lac Issyk-Koul au Kirghizistan, la route du Pamir au Tadjikistan, Samarcande et Boukhara en Ouzbékistan, Merv au Turkménistan, Bakou en Azerbaïdjan, les montagnes du Caucase en Géorgie, ainsi que la Cappadoce, la côte méditerranéenne et Istanbul en Turquie, puis Sofia et Bucarest. Une seule section, de Lhassa à Douchanbé, est décrite comme représentant environ 7 000 kilomètres sur trente jours. Bike Tour Asia ne publie pas d'itinéraire jour par jour pour cette expédition, et les entrées journalières de cette fiche en tiennent compte au lieu de combler ce vide par des inventions. Les motards intéressés doivent demander à l'organisateur le plan d'étapes actuel. L'entreprise est franche quant à la difficulté. Elle qualifie ce voyage de long, exigeant physiquement et psychologiquement, prévient que certaines sections sont réellement difficiles et signale des altitudes supérieures à 4 000 mètres ainsi que des tronçons de mauvaises routes avec nids-de-poule, boue et glissements de terrain. Un minimum de huit motards est requis pour que le voyage ait lieu. Sont inclus quatre-vingt-neuf nuits, la plupart avec petit-déjeuner, en hôtels et maisons d'hôtes, vingt dîners avec boissons, des guides et des véhicules d'assistance tout au long du parcours, un chef de groupe sur sa propre moto, un véhicule d'assistance avec un chauffeur doté de compétences mécaniques de base, tous les permis et immatriculations des motos, la traversée de la Caspienne en ferry et le vol Aktaou–Bakou. Le carburant, les réparations, les assurances, les visas, les droits d'entrée, les vols et la plupart des déjeuners ne sont pas inclus. Les motos proposées sont les BMW F900GS, BMW R1250 et R1300GS et Triumph Tiger 900 GT Pro, et les participants peuvent venir avec leur propre véhicule.

Bien qu'elle figure parmi les circuits en Thaïlande, cette expédition de Bike Tour Asia n'est pas une boucle en Asie du Sud-Est. Elle part de Chiang Mai et se termine quatre-vingt-dix jours de route et environ 20 000 kilomètres plus tard à Piran, sur la côte slovène. L'ordre des pays publié est le suivant : Thaïlande, Laos, Chine et Tibet, puis Kirghizistan, Tadjikistan, Ouzbékistan et Turkménistan, avec la traversée de la mer Caspienne en ferry, puis Azerbaïdjan, Géorgie et Turquie, avant la Bulgarie, la Roumanie, la Hongrie, la Croatie et la Slovénie ; l'Italie, l'Autriche et l'Allemagne sont également mentionnées. Parmi les étapes marquantes figurent Dali et Lijiang au Yunnan, Lhassa et le camp de base de l'Everest, l'Issyk-Koul au Kirghizistan, la route du Pamir, Samarcande et Boukhara, les ruines de Merv, Bakou, le Caucase, la Cappadoce et Istanbul. L'organisateur ne publie pas de programme jour par jour pour cet itinéraire.