Vietnam, Laos et Thaïlande intemporels

La boucle de Bike Tour Asia à travers trois pays est le circuit à choisir si vous voulez découvrir les montagnes du nord du Vietnam sans prendre l'avion, puisque l'ensemble du parcours de dix-huit jours part et revient à la base de l'entreprise, aux portes de Chiang Mai. Il couvre environ 3 500 kilomètres en quatorze jours de roulage, avec des étapes quotidiennes de 210 à 330 kilomètres et deux jours de repos, l'un à Hanoï et l'autre à Luang Prabang. L'itinéraire franchit quatre frontières internationales. De la Thaïlande au Laos, c'est le pont de l'Amitié à Vientiane ; du Laos au Vietnam, le passage se fait lors de la journée sur la piste Hô Chi Minh vers Cua Lo ; du Vietnam vers le Laos, c'est le poste de Tay Trang au-dessus de Diên Biên Phu ; et du Laos vers la Thaïlande, c'est Huai Kon à l'approche de Nan. Bike Tour Asia se charge des permis laotiens et vietnamiens, des guides, des véhicules d'assistance et de l'assurance responsabilité civile, le tout compris dans le prix. La section du nord du Vietnam est le point d'orgue pour la plupart des motards : Nghia Lo et ses vallées en terrasses, l'ascension du col d'O Quy Ho sous le Fansipan jusqu'à Sa Pa, le marché de Sin Ho et le champ de bataille de Diên Biên Phu. Le Laos offre le contrepoint, avec le parc des Bouddhas de Vientiane, les paysages karstiques autour de Phou Hin Boun, la chaîne de Song Cha sur la route de Luang Prabang, la procession matinale des moines et les chutes de Kuang Si, ainsi qu'une traversée du Mékong en bac à Pak Beng. La dernière journée en Thaïlande passe par les puits de sel de Bo Kluea et le lac de Phayao avant de regagner Chiang Mai. Les motards ont le choix entre Honda NX500, Triumph Tiger Sport 660, Triumph Tiger 900 GT Pro, BMW F900 GS, BMW R1250 GS et BMW R1300 GS. L'opérateur précise clairement que les routes sont pour la plupart faciles, mais qu'il existe des tronçons raides et techniquement exigeants, et que ce n'est pas un circuit pour apprendre à piloter. Le départ est confirmé à partir de cinq motards. Sont inclus dix-sept nuits avec petit-déjeuner, quatorze déjeuners, onze dîners, le carburant, le kilométrage illimité, le transfert des bagages, un chef de groupe à moto, un guide agréé et un véhicule d'assistance, ainsi que l'ensemble des frais de permis laotiens et vietnamiens. Les visas, les vols, l'alcool, la location d'équipement, l'assurance dommages pour la moto et l'assurance voyage personnelle obligatoire ne sont pas inclus.

Cette boucle de dix-huit jours proposée par Bike Tour Asia part de Chiang Mai et y revient, en traversant trois pays sur environ 3 500 kilomètres, dont quatre-vingt-quinze pour cent sont asphaltés selon l'opérateur. L'aller passe par Sukhothai et Chiang Khan pour franchir le pont de l'Amitié vers le Laos à Vientiane, puis suit la piste Hô Chi Minh vers l'est pour entrer au Vietnam à la plage de Cua Lo et remonter vers le nord jusqu'à Hanoï. Au-delà de Hanoï, l'itinéraire grimpe dans les montagnes de l'extrême nord en passant par Nghia Lo, les rizières en terrasses de Sa Pa et le col d'O Quy Ho jusqu'à Diên Biên Phu, puis repasse au Laos à Tay Trang pour rejoindre Oudomxai, Luang Prabang et un bac sur le Mékong à Pak Beng. Le retour en Thaïlande se fait à Huai Kon, avec une dernière nuit à Nan. Quatorze jours de roulage, deux jours de repos.