Tour operator in moto in Vietnam: come scegliere
Solo a Hanoi ci sono decine di agenzie che vendono il Ha Giang Loop. Molte sono nate negli ultimi anni e molte subappaltano la parte in sella a qualcun altro. Il divario tra i migliori operatori vietnamiti e i peggiori è più ampio che in qualsiasi altro paese di cui ci occupiamo, e la differenza di prezzo di solito è irrisoria.
Qui sotto trovi le aziende con tour in Vietnam presenti su Moto Mass, più una sezione su come valutare un operatore trovato altrove.
Cinque verifiche che contano in Vietnam
- Chi guida il gruppo davanti? Chiedi se la guida è dipendente o ingaggiata a viaggio. Gli operatori di lunga data hanno guide e meccanici propri. I rivenditori non sanno dirti chi incontrerai alle 7 del mattino.
- C'è un meccanico nel gruppo? Sulle rotte del nord non è un lusso. I buoni operatori mettono una guida in testa e un meccanico in coda, con una seconda guida quando il gruppo si allarga.
- Quali moto, e di che età? La flotta dual-sport standard è Honda: XR150L, CRF250L, CRF300L Rally. Una XR150 stanca con 60.000 km è una moto completamente diversa da una CRF300L di due anni. Eppure vengono pubblicizzate allo stesso modo.
- Cosa succede se cadi? Fatti dare la risposta per iscritto. Le norme vietnamite sulle patenti rendono l'assicurazione davvero condizionata, ed è qui che i tour economici costano di più.
- C'è un mezzo di supporto? In un tour di più giorni al nord, un furgone che trasporta bagagli, ricambi e una moto di scorta cambia il carattere della settimana e permette a chi ha una giornata storta di fermarsi un giro.
Gli operatori
Vietnam Motorbike Tour Expert (Hanoi)
Uno specialista di Hanoi che organizza tour guidati su strada e fuoristrada nel Vietnam settentrionale, lungo il Sentiero di Ho Chi Minh e oltre, fino in Laos e Cambogia. Il loro modello è quello da cercare: una guida in testa e un meccanico a chiudere il gruppo, più una seconda guida quando i gruppi crescono. La flotta è Honda dual-sport, quindi XR150L, CRF250L e CRF300L.
- Ha Giang Loop in moto da Hanoi, 5 giorni, da $140. Alloggio, pasti, moto, guida e carburante inclusi.
- Tour in moto sul Sentiero di Ho Chi Minh, 12 giorni, da Hanoi a Nha Trang passando per Phong Nha, Khe Sanh, Hue, Hoi An e Kon Tum.
Entrambi si trovano sul profilo di Vietnam Motorbike Tour Expert. Se sei qui per Ha Giang, leggi prima la guida al Ha Giang Loop. Spiega le differenze tra le versioni da tre, quattro e cinque giorni.
RIDE Adventures (con sede negli USA, operativo da Hanoi)
La fascia premium. RIDE Adventures è americana, ha sede a Bend, in Oregon, e organizza tour in cinque continenti. Il loro viaggio nel Vietnam settentrionale è l'itinerario con più supporto tra quelli che elenchiamo per questo paese: quattordici giorni, di cui dieci in sella, circa 2.120 km, con una ripartizione dichiarata 70/30 tra sterrato e asfalto. Guida bilingue, mezzo di supporto con autista-meccanico, alloggi da tre a cinque stelle, più una notte in homestay e una crociera nella baia di Ha Long.
- Tour dual-sport nel Vietnam del Nord con guida e furgone di supporto, 14 giorni, da $2,850, su Honda XR150L, CRF250, CRF300 e CRF300L Rally.
Un vero grand tour del nord: Mai Chau, Son La, Moc Chau, Lai Chau, Sapa, Ha Giang, Dong Van, Meo Vac e Ba Be. Non un Ha Giang loop con qualche extra aggiunto. Profilo: RIDE Adventures Vietnam.
Easy Rider (Dalat)
Il modello Easy Rider è un'istituzione vietnamita e funziona in modo completamente diverso dai tour precedenti. Viaggi come passeggero dietro un'esperta guida locale, oppure la segui con la tua moto. Il valore sta nei racconti e nelle soste, non nei chilometri. Dalat è dove è nata questa tradizione, e i tour giornalieri negli Altopiani Centrali restano la versione classica.
- Easy Rider Tour nella campagna di Dalat, 1 giorno, $36, con il lago Tuyen Lam, il Chicken Village e una fattoria di funghi.
A quel prezzo è il modo più economico per scoprire se le strade vietnamite fanno per te. Profilo: Easy Rider.
Gli operatori in Vietnam in sintesi
| Operatore | Sede | Tour e durata | Prezzo indicato | Ideale per |
|---|---|---|---|---|
| Vietnam Motorbike Tour Expert | Hanoi | 2 tour, da 5 a 12 giorni | da $140 | Ha Giang e il Sentiero di Ho Chi Minh, guide locali |
| RIDE Adventures | Bend, Oregon (USA) | 1 tour, 14 giorni | da $2,850 | Grand tour dual-sport con supporto completo |
| Easy Rider | Dalat | 1 tour, 1 giorno | $36 | Un primo assaggio, o un giro nel giorno di riposo |
Come valutare un operatore trovato altrove
Leggi le recensioni per i problemi, non per gli elogi
Ogni agenzia vietnamita ha recensioni entusiaste. Sono quelle negative a fare la differenza. Un'azienda che risponde a una caduta o a un guasto con dettagli concreti ti sta dicendo qualcosa di utile. Una che risponde con un messaggio standard ti sta dicendo qualcos'altro.
Chiedi cosa succede il terzo giorno se piove forte
Le strade di montagna del nord franano. Un operatore serio ha una risposta pronta, un percorso alternativo, un furgone o un giorno di riposo, perché l'ha già usata. Una risposta vaga significa che non l'ha fatto.
Verifica se carburante e biglietti d'ingresso sono inclusi
Presi singolarmente sono piccole cifre, ma in due settimane si sommano in fretta. I prezzi vietnamiti di solito sono chiari su alloggio e pasti, molto meno sul resto.
Sii onesto sul tuo livello in fuoristrada
Il problema più comune nei tour in Vietnam sono i motociclisti che prenotano un itinerario dual-sport forti solo dell'esperienza su strada. Argilla bagnata, pietre smosse e ripide rampe di cemento nei villaggi richiedono competenze specifiche. Chiedi direttamente e gli operatori ti diranno la verità. Diversi offrono versioni più facili, orientate all'asfalto.
In Vietnam il tour economico e quello buono spesso differiscono di non più di $50. Paga quei $50.
Domande frequenti
Conviene prenotare un tour in Vietnam a Hanoi o online in anticipo?
I prezzi al banco nell'Old Quarter di Hanoi possono essere più bassi, ma compri alla cieca. In dieci minuti allo sportello non puoi verificare la moto, la guida o la situazione assicurativa. Prenotare in anticipo con un operatore che pubblica itinerario e servizi inclusi costa un po' di più ed elimina gran parte del rischio.
Mi serve il Permesso Internazionale di Guida?
Il Vietnam riconosce i Permessi Internazionali di Guida della Convenzione di Vienna del 1968, e la patente del tuo paese deve coprire la cilindrata che guidi. Una patente auto non ti rende in regola su una dual-sport da 150cc. L'assicurazione segue la legalità, ed è per questo che conta. I dettagli, incluso come ottenere una patente vietnamita per soggiorni più lunghi, sono nella nostra guida alla patente in Vietnam.
Che cilindrata avrà la moto che mi daranno?
Aspettati da 150cc a 300cc. La Honda XR150L è il cavallo da lavoro del mototurismo vietnamita, e la CRF250L e la CRF300L Rally compaiono negli itinerari dual-sport. Le grandi adventure sono rare, e sulle strette strade di villaggio e sulle salite sconnesse sono decisamente peggiori. Non un compromesso. Lo strumento giusto.
I tour easy-rider sono veri tour in moto?
Un prodotto diverso, non inferiore. Viaggi come passeggero o segui una guida, le distanze sono brevi e il senso sta nei luoghi e nella conversazione. Per chi vuole vivere il paese senza la fatica, o per un giorno di riposo all'interno di un viaggio più lungo, funzionano bene.
Quando conviene andare?
Il Vietnam settentrionale si guida al meglio da settembre a novembre e da marzo a maggio. L'estate porta piogge intense e rischio di frane in montagna, e nel pieno dell'inverno i passi più alti possono essere freddi e avvolti dalla nebbia. Il sud e gli Altopiani Centrali sono più asciutti da novembre ad aprile. Confrontiamo i periodi migliori della regione in Thailandia o Vietnam: il periodo migliore per andare in moto.
Quanto dovrebbe costare un tour del Ha Giang Loop?
La forbice è ampia, dai viaggi economici organizzati dagli ostelli ai tour di più giorni con supporto completo. Il loop guidato di cinque giorni su Moto Mass parte da $140 con alloggio, pasti, moto, guida e carburante inclusi. Usalo come riferimento. Se un preventivo è drasticamente più basso, chiedi cosa è stato tolto.