Mae Hong Son Loop: guia de rota de moto
O Mae Hong Son Loop faz as pessoas voltarem. São cerca de 600 quilômetros em círculo a oeste de Chiang Mai pelas rodovias 108 e 1095, passando por serras, vilarejos de povos das montanhas, fontes termais, uma cidade de fronteira com influência birmanesa e o asfalto mais cheio de curvas do Sudeste Asiático. O número que todo mundo cita, 1.864 curvas, aparece em placas e é estampado em camisetas. Mas não é isso que importa. O que importa é que as curvas não param durante quatro dias.
Resumo rápido
| Item | Detalhe |
|---|---|
| Distância | Cerca de 600 km, com saída e chegada em Chiang Mai |
| Estradas | 1095 rumo ao norte por Pai, 108 rumo ao sul por Mae Sariang |
| Tempo de pilotagem | Cerca de 12 horas em movimento. Ninguém sensato faz assim |
| Dias | 4 é o padrão, 6 a 8 se você quiser as estradas secundárias |
| Piso | Asfaltado do início ao fim, 1.864 curvas sinalizadas |
| Melhores meses | Novembro a fevereiro. Evite fevereiro a abril |
Contexto mais amplo sobre o país: nossa central de tours de moto na Tailândia.
O formato do loop
O sentido faz diferença. No sentido horário, você pega primeiro a 1095 para o norte passando por Pai e depois desce pelo lado oeste pela 108, passando por Mae Sariang. No anti-horário, é o inverso. A maioria dos motociclistas vai no sentido horário e encara logo cedo o trecho famoso. O outro sentido deixa a pilotagem mais tranquila para o começo e guarda Pai para quando você já estiver adaptado.
A Rodovia 1095 sozinha tem 245 quilômetros, da província de Chiang Mai até Mae Hong Son. Foi construída pelo exército japonês durante a Segunda Guerra Mundial, o que explica um traçado que prefere as cristas das montanhas aos vales. Só o trecho de Chiang Mai a Pai é creditado com 762 curvas.
| Etapa | Estrada | Distância | Característica |
|---|---|---|---|
| Chiang Mai a Pai | 1095 | 130 km | 762 curvas, movimentada por vans |
| Pai a Mae Hong Son | 1095 | 110 km | Cavernas, cristas, curvas mais lentas |
| Mae Hong Son a Mae Sariang | 108 | 160 km | Quase vazia, a melhor pilotagem do loop |
| Mae Sariang a Chiang Mai | 108 | 190 km | Aberta e rápida, desvio para Doi Inthanon |
Chiang Mai a Pai (Rodovia 1095)
O trecho de estrada para moto mais famoso da Tailândia. Ele sobe do vale de Mae Taeng para dentro da floresta e não para de curvar: curvas fechadas de segunda e terceira marcha empilhadas umas sobre as outras, retas só longas o bastante para relaxar antes da próxima sequência. Pai é uma cidade de mochileiros em um vale amplo. Para o motociclista, serve para uma cama e uma fonte termal.
Pai a Mae Hong Son (Rodovia 1095)
Mais tranquilo, mais selvagem e, para muitos motociclistas, melhor. A estrada sobe por Pang Mapha e suas cavernas, passa pelo acesso à Lod Cave e corre pelas cristas com vistas de verdade antes de descer até Mae Hong Son. Reserve boa parte do dia: as curvas são mais lentas e as paradas valem a pena.
Mae Hong Son a Mae Sariang (Rodovia 108)
É aqui que o loop conquista a fama das 1.864 curvas, e é a esse trecho que o número é atribuído. A Rodovia 108 segue para o sul perto da fronteira com Mianmar, passando por Khun Yuam, alternando longas descidas na floresta com subidas de volta às cristas. O trânsito praticamente desaparece. A melhor pilotagem do circuito.
Mae Sariang de volta a Chiang Mai (Rodovia 108)
A etapa mais rápida, seguindo os vales do Ping e do Chaem para o leste. Aberta e veloz, o que combina com o último dia. O desvio óbvio segue para o norte por Mae Chaem até Doi Inthanon, que, com 2.565 metros, é o ponto mais alto da Tailândia, acrescentando uma subida excelente e um cume frio.
Quantos dias
| Dias | Formato | Indicado para |
|---|---|---|
| 2 | Chiang Mai, Pai, Mae Hong Son, volta | Quem tem agenda apertada e nenhum interesse em parar |
| 4 | Uma noite em Pai, uma em Mae Hong Son e uma em Mae Sariang | O padrão, e o ideal para a maioria |
| 6 a 8 | Acrescenta Doi Inthanon, Mae Chaem, Khun Yuam e um dia de descanso | Quem veio pela pilotagem |
Dois dias é possível, mas eu não faria. Seiscentos quilômetros de curvas contínuas cansam, e a fadiga em uma estrada de montanha com bordas sem proteção é o principal risco aqui. Quatro dias é o clássico. As versões guiadas de oito dias acrescentam estradas secundárias que nenhum mapa online mostra.
Quando pilotar
De novembro a fevereiro é a alta temporada: seco, céu limpo e fresco o bastante nas altitudes para querer um forro na jaqueta pela manhã. A máxima diária média em Chiang Mai fica em torno de 30°C em dezembro e janeiro, e as manhãs nas serras são bem mais frias.
De fevereiro a abril é a temporada de queimadas. Incêndios agrícolas e florestais enchem os vales de fumaça, a qualidade do ar em Chiang Mai chega com frequência a níveis prejudiciais à saúde e as vistas das montanhas somem na névoa seca. O Earth Observatory da NASA documentou esse padrão: os incêndios atingem o pico em março e diminuem em maio, com a volta das chuvas. Confira o calendário antes de reservar.
De maio a outubro é a monção do sudoeste. A chuva é forte, mas curta e concentrada à tarde, as montanhas ficam espetaculares e o trânsito diminui. Motociclistas experientes costumam preferir o fim de setembro e outubro: a chuva diminuindo, tudo verde e a fumaça ainda a meses de distância. Nosso calendário de pilotagem na Tailândia detalha mês a mês.
Qual moto usar
O loop não exige uma moto grande. Exige freios, pneus e uma posição de pilotagem confortável, porque você vai usar os três por quatro dias seguidos.
- Honda CB500X. A moto padrão dos tours no norte da Tailândia. Leve o suficiente para os trechos fechados, confortável o suficiente para a etapa final de 190 quilômetros.
- Yamaha Ténéré 700 ou Triumph Tiger 900. Mais capazes, mais caras, mais moto do que essas curvas pedem. Boas se você planeja sair do asfalto.
- Honda CRF300L. A escolha certa se o roteiro incluir trilhas. Vibra a 100 km/h, maravilhosa em todo o resto.
- Scooters de 150cc a 160cc e motos pequenas com câmbio. Dão conta, e são o que muitos motociclistas independentes usam. Verifique você mesmo os freios e os pneus antes de sair de Chiang Mai.
Na Tailândia se dirige pela esquerda. A maioria dos motociclistas se adapta em um dia, mas é nos cruzamentos e nas saídas de postos de gasolina que o velho hábito volta.
Dicas práticas
- Pai e Mae Hong Son lotam na alta temporada. Mae Sariang quase nunca.
- Postos de controle policial são comuns na 108 perto da fronteira. Leve passaporte, habilitação e PID.
- Neblina nas montanhas no início da manhã é normal de novembro a janeiro, especialmente nas cristas da 1095.
- Algumas áreas de fronteira a oeste da 108 têm acesso restrito. Fique na rodovia, a menos que um guia leve você para fora dela.
Opções guiadas na Moto Mass
- OnRoad Tour, 8 dias, da Thailand Moto Tours. O loop completo no asfalto: Chiang Mai, Mae Hong Son, Pai, Mae Sariang.
- OffRoad Tour, 8 dias, a mesma região por trilhas via Mae Win, para quem prefere terra a curvas.
- Northern Thailand Experience, 13 dias, $5,749, cerca de 2.500 km. O loop mais Doi Inthanon, Chiang Rai e o Triângulo Dourado, com apoio de caminhão e reboque.
- Golden Triangle Grand Tour, 15 dias, o loop dentro de um roteiro bem mais longo pelo norte.
Detalhes sobre as operadoras estão no nosso guia de empresas de tours de moto na Tailândia, e o orçamento em quanto custa um tour na Tailândia.
Perguntas frequentes
Qual é a extensão do Mae Hong Son Loop?
Cerca de 600 quilômetros pelas rodovias 108 e 1095. O tempo puro de pilotagem é de umas doze horas, mas ninguém sensato faz assim. Quatro dias é o padrão. Seis a oito permitem acrescentar Doi Inthanon e as estradas secundárias.
São mesmo 1.864 curvas?
Esse é o número das placas, geralmente atribuído ao trecho de Mae Sariang a Mae Hong Son da Rodovia 108. Some a Rota 1095 por Pai, creditada com 762 curvas só no trecho de Chiang Mai, e o circuito completo passa de duas mil. Um número de marketing razoavelmente honesto.
Em que sentido devo fazer?
O sentido horário via Pai é o mais popular e encara primeiro o trecho famoso. O anti-horário é mais tranquilo no começo e guarda a estrada mais movimentada para um dia em que você já se adaptou a pilotar pela esquerda. Os dois funcionam.
É indicado para iniciantes?
Para um motociclista menos experiente, mas confiante, sim, com duas condições: faça em quatro dias, não em dois, e pilote antes algo curto como o Samoeng Loop para se acostumar ao trânsito tailandês. Nunca pilotou em um país desconhecido? Comece com um grupo guiado e veículo de apoio.
E a temporada de queimadas?
De fevereiro a abril os vales do norte se enchem de fumaça agrícola e as vistas praticamente desaparecem. Dá para pilotar, mas a experiência fica prejudicada, e quem tem sensibilidade respiratória deve evitar. Se esses meses forem sua única opção, considere o sul da Tailândia.
Dá para fazer com uma scooter alugada?
Sim, e muita gente faz. Verifique freios, pneus e corrente antes de sair de Chiang Mai, e lembre-se de que uma scooter automática pequena quase não oferece freio-motor nas descidas longas. Uma moto de 150cc com câmbio é uma ferramenta melhor pelo mesmo preço.
Onde devo pernoitar?
Pai, Mae Hong Son e Mae Sariang são as três paradas naturais e dividem o loop de forma quase igual. Khun Yuam é a alternativa subestimada se você quiser um terceiro dia mais curto e uma cidade mais tranquila.