Destaques
A uma hora de Morristown, os subúrbios terminam de encontro à Kittatinny Ridge, e atrás dela fica a Delaware Water Gap National Recreation Area: quarenta milhas de vale fluvial compradas nos anos 1960 para uma represa que nunca foi construída. As fazendas e os povoados foram esvaziados, e a floresta voltou. Este circuito cruza a serra até Millbrook, desce a Old Mine Road pela margem de Nova Jersey até o próprio Gap e depois volta para o norte pelo lado da Pensilvânia na US 209, retornando para casa por cima da serra em Culvers Gap.
É um dia inteiro de estrada: 142 milhas com cerca de 7.600 pés de subida acumulada, embora nenhuma subida seja longa. O asfalto acompanha você do começo ao fim. As estradas vicinais que saem de Morristown e a estrada do parque, do lado da Pensilvânia, são de pilotagem tranquila; a Old Mine Road é o oposto: estreita e cheia de remendos, com trechos sinalizados a 15 mph e um segmento de pista única. Por isso, ela é indicada para quem não se importa em rodar devagar numa via apertada e irregular. A última hora é de rodovia rápida de volta para casa.
Maior trecho sem posto de combustível: cerca de 23 milhas, entre a milha 72 e a milha 96.
O passeio, parada por parada
- 1milha 0
Partida
Morristown Green
Foto: Jerrye & Roy Klotz, MD, CC BY-SA 3.0 A praça da cidade é área comum desde o início do século XVIII, e o exército de Washington passou dois invernos acampado nos arredores de Morristown durante a Revolução. Um conjunto de bronze no Green mostra Washington com Lafayette e Hamilton. É um ponto de encontro fácil, e a County Route 510 sai da sua esquina oeste direto rumo às colinas.
Dica: Saia cedo num fim de semana de verão: o ideal é estar na Old Mine Road antes do movimento do rio e dos turistas de um dia só.
A estradamilhas 0–23
Saída pela região dos cavalos
CR 510CR 513CR 517NJ 182Asfalto de pista simples, ondulado, uma subida curtaA County Route 510 segue para oeste por Mendham e Chester, entre propriedades rurais e piquetes de cavalos, e depois a Route 513 leva até Long Valley. Ali, a Route 517 sobe a Schooley's Mountain, cerca de 500 pés em menos de 2 milhas de boas curvas, antes de descer para Hackettstown. O trânsito é leve no início da manhã nos fins de semana; fique atento a ciclistas nas subidas e a carros saindo das entradas das casas.
A estradamilhas 23–40
Rumo a Hope e Blairstown
US 46CR 611CR 521Asfalto de pista simples, tranquiloSeis milhas pela US 46 a oeste de Hackettstown; depois, a County Route 611 sai em meio a terras agrícolas até Hope, e a Route 521 segue ondulando até Blairstown. Pilotagem fácil e aberta, com longas vistas da serra à frente. Abasteça em Blairstown: o próximo posto fica a 23 milhas, do outro lado do rio.
- 2milha 33,7
Atração
Hope
Reserve 15 min
Colonos morávios vindos da Pensilvânia fundaram Hope em 1769 como vila planejada, uma das primeiras do país, e a batizaram em nome da esperança da vida eterna. A comunidade se mudou em poucas gerações, mas o moinho de pedra, a igreja e o cemitério continuam de pé, e a vila quase não cresceu desde então.
Dica: Blairstown, cerca de 6 milhas adiante, tem o último combustível antes do parque; abasteça lá, não depois.
A estradamilhas 40–48
Sobre a Kittatinny Ridge
CR 602Asfalto de pista simples, sinuoso, descida íngremeA Millbrook Road (Route 602) sobe cerca de 900 pés em 6 milhas até a crista da serra, a uns 1.250 pés, onde cruza a Appalachian Trail. Em seguida despenca cerca de 600 pés em pouco mais de uma milha até Millbrook, o trecho mais íngreme do dia: marcha reduzida e atenção a folhas e cascalho nas curvas.
- 3milha 47,5
Atração
Millbrook Village
Reserve 30–45 min
Foto: Dougtone, CC BY-SA 2.0 Um moinho foi construído aqui em 1832, na nova estrada com pedágio, e em 1875 Millbrook tinha cerca de 75 moradores, um armazém, uma igreja, uma escola e um ferreiro. Depois o moinho fechou e a vila definhou. O Park Service conservou as casas e os celeiros que restaram e trouxe outros de diferentes pontos do vale, então você pode passear por um povoado inteiro do século XIX, com a estrada passando bem no meio.
Dica: Os prédios só abrem em alguns dias de verão e outono, quando voluntários fazem demonstrações; as ruelas e as fachadas já valem a parada em qualquer dia.
A estradamilhas 48–60
Old Mine Road
Old Mine RoadAsfalto estreito e remendado, sem acostamentoDoze milhas descendo pela margem de Nova Jersey, primeiro pela mata até o rio em Calno, depois passando por velhas casas de fazenda, milharais e a Worthington State Forest até o Gap. Boa parte não tem faixa central, alguns trechos têm limite de 15 mph, e uma ponte perto de Van Campens Glen está reduzida a uma só faixa por causa de obras. Espere buracos, raízes de árvores, folhas molhadas, cervos e carros vindo na direção contrária em curvas cegas. A maior parte, de Millbrook à Worthington State Forest, fica fechada no inverno.
- 4milha 59,7
Mirante
Kittatinny Point
Reserve 20 min
Foto: RollerFanatic000, CC BY-SA 4.0 A Old Mine Road termina no rio, na boca do Gap. O Mount Tammany, do lado de Nova Jersey, e o Mount Minsi, na Pensilvânia, erguem-se mais de 1.100 pés direto da água, duas metades da mesma serra que o Delaware cortou de ponta a ponta. A Appalachian Trail cruza o rio aqui pela ponte da I-80.
Dica: As alças de acesso aqui são apertadas: a rota entra na I-80 sentido leste por um instante e faz o retorno para oeste por Kittatinny Point, então siga a linha da rota, e não a primeira placa que aparecer.
A estradamilhas 60–93
US 209 subindo pelo lado da Pensilvânia
I 80US 209Rodovia de pista simples, lisa e suaveA I-80 cruza a Delaware Water Gap Toll Bridge para a Pensilvânia, e então a US 209 leva você para o norte por Marshalls Creek e Bushkill até dentro do parque. O resto são 30 milhas de estrada tranquila e de curvas amplas, entre matas e campos antigos, passando pela cabeceira da Dingmans Ferry Bridge, uma das últimas pontes com pedágio de propriedade privada do país. Os guardas do parque fiscalizam o limite de velocidade, e não há combustível entre Bushkill e a região de Milford.
- 5milha 90,6
AtraçãoDesvio
Raymondskill Falls
Reserve 30 minCerca de meia milha em cada sentido
Foto: Doug Kerr from Albany, NY, United States, CC BY-SA 2.0 Três quedas despencam cerca de 150 pés no total por uma ravina de cicutas, o que faz desta a cachoeira mais alta da Pensilvânia. Uma trilha curta leva do estacionamento na Raymondskill Road até plataformas de madeira no topo e no meio das quedas.
Dica: A trilha tem só 0,3 milha, mas desce cerca de 180 pés, então conte com a subida de volta de bota de moto. O estacionamento superior fica fechado do início de janeiro até meados de abril.
- 6milha 93
ComidaDesvio
Milford
Reserve 1 hora com almoçoCerca de uma milha em cada sentido
Foto: Beyond My Ken, CC BY-SA 4.0 A sede do condado de Pike é uma pequena malha de ruas vitorianas traçada em 1796, com o fórum, o Forest Hall de pedra e muitos lugares para comer ao longo da Broad Street. Grey Towers, a casa da família de Gifford Pinchot, primeiro chefe do US Forest Service, fica na beira da cidade como National Historic Site. É a parada natural para o almoço, por volta da milha 93.
Dica: A rota entra na US 206 para a ponte logo ao sul da cidade; siga reto até o centro e volte pelo mesmo caminho.
A estradamilhas 93–142
Culvers Gap e a volta
US 206NJ 15I 80I 287Rodovia de pista simples, depois interestadualA US 206 volta a Nova Jersey pela ponte Milford–Montague e segue para o sul pela Stokes State Forest, subindo a serra em Culvers Gap, a pouco mais de 900 pés, passando pelo Kittatinny Lake. Depois, a Route 15 assume por Lafayette e Sparta até Dover, mais movimentada e rápida, e então a I-80 leste e a I-287 sul trazem você de volta a Morristown nas últimas 15 milhas. Espere trânsito pesado nas interestaduais nas tardes de domingo.
- 7milha 142
Chegada
Morristown Green
A rodovia traz você de volta a Morristown pela Morris Street, a poucas quadras do Washington's Headquarters, a Ford Mansion onde ele passou o inverno de 1779–80, hoje parte do Morristown National Historical Park. O Green é cercado de lugares para comer e descansar.
Antes de pilotar
Habilitação e capacetes
É preciso ter a habilitação para motocicleta (o endosso "M") em uma carteira americana. Visitantes precisam de uma habilitação do país de origem que inclua motos, geralmente acompanhada da Permissão Internacional para Dirigir; as locadoras definem suas próprias regras. Nova Jersey exige capacete para todo piloto e garupa. A Pensilvânia permite que maiores de 21 anos pilotem sem ele se tiverem dois anos de experiência ou tiverem concluído um curso de segurança aprovado; num roteiro que passa pelos dois estados, o mais simples é manter o capacete.
Pedágios e taxas do parque
A Delaware Water Gap Toll Bridge da I-80 cobra no sentido oeste, rumo à Pensilvânia, e não aceita mais dinheiro: E-ZPass ou Toll By Plate, que envia a cobrança ao proprietário registrado do veículo (em moto alugada, a locadora repassa o valor). A volta pela ponte Milford–Montague para Nova Jersey é gratuita. Não há taxa de entrada para rodar pelas estradas do parque; algumas praias e acessos ao rio cobram uma taxa de uso diário no verão.
Combustível
É fácil abastecer na primeira e na última hora, mas o combustível é escasso no meio do caminho. Encha o tanque em Blairstown antes da serra; os próximos postos ficam logo depois da ponte com pedágio, na Pensilvânia, e depois não há nenhum ao longo da US 209 dentro do parque até a região de Milford. Em Nova Jersey a lei exige atendimento completo, então um frentista abastece por você; peça se preferir encher o tanque da moto você mesmo. Na Pensilvânia, o abastecimento é self-service.
Quando ir e interdições
De maio a outubro. As melhores semanas são em meados de outubro, quando a serra fica vermelha e dourada, e as manhãs do início do verão. No inverno, a Old Mine Road entre Millbrook e a Worthington State Forest fecha do início de janeiro, ou da primeira nevasca forte, até meados de abril, e as estradas do parque também fecham para obras em outras épocas. Antes de sair, consulte a página Current Conditions da Delaware Water Gap National Recreation Area no nps.gov, e o 511NJ e o PennDOT 511PA para as rodovias.
Trânsito, animais e sinal
Há cervos por toda parte, principalmente ao amanhecer e ao entardecer, e ursos-negros vivem nestas matas. Nos fins de semana de verão, o movimento de quem vai praticar canoagem e boia no rio enche as estradas ribeirinhas e deixa carros lentos na Old Mine Road; um dia útil ou uma saída cedo é bem mais tranquilo. O sinal de celular é irregular dentro do parque, então baixe o mapa antes de deixar Blairstown.
Vá mais longe
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