Destaques
A State Route 2 deixa os subúrbios em La Cañada Flintridge e sobe direto para as San Gabriel Mountains. A Angeles Crest Highway é a primeira estrada que os motociclistas de Los Angeles citam: curvas bem projetadas que vão do chaparral à floresta de pinheiros, subindo de cerca de 1.300 pés a quase 5.500. Este circuito percorre 27 milhas dela até o Newcomb's Ranch, o restaurante de beira de estrada onde motociclistas se encontram há décadas, depois volta por 8 milhas e desce para casa por dois cânions: a Upper Big Tujunga Canyon Road, um trecho curto da Angeles Forest Highway e a Big Tujunga Canyon Road até Sunland.
É meio dia de pilotagem para quem se sente à vontade em estradas de montanha: 68 milhas e cerca de 7.100 pés de subida acumulada, tudo asfaltado, com apenas aquelas 8 milhas da Crest percorridas duas vezes. A Crest não perdoa erros. Tem um longo histórico de acidentes graves de moto, e a California Highway Patrol a vigia de perto. Depois do Newcomb's Ranch a rodovia segue até Islip Saddle, Dawson Saddle, Vincent Gap e Wrightwood, mas esse trecho já ficou fechado por longos períodos devido a danos de tempestades, deslizamentos de rochas e neve. Quando o Caltrans QuickMap mostrar que está aberto, vale a pena encará-lo num dia mais longo.
Maior trecho sem posto de combustível: cerca de 62 milhas, entre a milha 0 e a milha 62.
O passeio, parada por parada
- 1milha 0
Partida
Angeles Crest Highway com Foothill Boulevard
A Crest começa neste cruzamento em La Cañada Flintridge, a poucas centenas de jardas da saída da Foothill Freeway (I-210), com um posto de gasolina na esquina. Vire para o norte e a subida começa quase de imediato; em poucas milhas as casas desaparecem e a cidade se espalha atrás de você.
Dica: Encha o tanque aqui. Não há combustível no circuito até Sunland, cerca de 61 milhas adiante.
A estradamilhas 0–14
Subindo a partir de La Cañada
CA 2Rodovia de pista simples, subida constanteA Crest ganha cerca de 3.300 pés nas primeiras 14 milhas, numa rampa constante, com curvas longas e de boa visibilidade e recuos para o trânsito mais lento. Em poucas milhas as casas somem e a cidade se espalha atrás de você. Espere ciclistas na subida e carros saindo dos mirantes.
- 2milha 8,5
Mirante
Clear Creek Vista
Reserve 10 min
Foto: RuggyBearLA, CC BY 2.0 Um recuo a cerca de 3.600 pés onde a primeira subida suaviza e a vista se abre pelos cânions em direção à cidade. Logo adiante, em Clear Creek, a Angeles Forest Highway (N3) se bifurca à esquerda; mantenha-se à direita na Crest. Na volta você entra na N3 mais ao norte, acima de Big Tujunga.
Dica: Saia totalmente da pista pela direita para parar: o trânsito contorna a curva em velocidade.
- 3milha 14
Atração
Red Box
Reserve 15 min, ou 1 hora com o Mount Wilson
Um colo a cerca de 4.600 pés com um posto do Forest Service, um estacionamento e o acesso ao Mount Wilson. A estrada lateral sobe cerca de 5 milhas em cada sentido até o cume, com suas torres de transmissão e o histórico Mount Wilson Observatory, e vistas de toda a bacia de Los Angeles num dia limpo. Mesmo que você não suba, Red Box é o lugar natural para esticar as pernas depois da primeira subida.
Dica: A Mount Wilson Road é mais estreita e lenta que a Crest. Reserve uma hora a mais se for por ela.
A estradamilhas 14–27
De Red Box ao Newcomb's Ranch
CA 2Rodovia de pista simples, curvas rápidas e abertasA estrada desce a cerca de 4.400 pés e depois sobe pela floresta de pinheiros, passando pelo acesso à Upper Big Tujunga (por volta da milha 18½; você o pega na volta) e por Chilao, chegando perto de 5.500 pés antes do Newcomb's Ranch. São as curvas mais rápidas e abertas do dia, e aquelas em que os motociclistas mais erram. O limite é de 55 mph, menor nas curvas sinalizadas, e a Highway Patrol costuma estar por aqui, sobretudo nos fins de semana.
- 4milha 26,5
Comida
Newcomb's Ranch
Reserve 30–60 min
Foto: Tobin from Rochester, NY, USA, CC BY-SA 2.0 Este restaurante de beira de estrada a cerca de 5.300 pés é há décadas o ponto de encontro dos motociclistas da Crest. Nas manhãs de fim de semana o estacionamento costuma ficar tomado de motos, e é o único lugar do circuito para sentar e tomar um café ou fazer uma refeição. Fica na floresta de pinheiros, logo depois do acesso a Chilao, e é onde este circuito faz o retorno.
Dica: Os dias de funcionamento variam e o lugar já ficou fechado por longos períodos após incêndios e tempestades; leve água e algo para comer em vez de contar com ele.
A estradamilhas 27–35
Descendo a Crest de volta
CA 2Rodovia de pista simples, a mesma estrada no sentido inversoDo Newcomb's você percorre 8 milhas de volta pelo mesmo caminho, passando por uma pequena elevação e depois quase só em descida, até o entroncamento com a Upper Big Tujunga Canyon Road. As curvas que você subiu agora chegam mais rápido; freie cedo e mantenha a direita nas cegas. Se a Crest estiver aberta depois do Newcomb's, você pode seguir para leste até Islip Saddle e Dawson Saddle, mas consulte antes o Caltrans QuickMap: esse trecho já ficou fechado por longos períodos.
A estradamilhas 35–44
Upper Big Tujunga Canyon Road
Upper Big Tujunga Canyon RoadEstrada municipal de pista simples, mais estreita e tranquilaA Upper Big Tujunga Canyon Road desce cerca de 1.300 pés em 9 milhas, acompanhando o alto do cânion até a Angeles Forest Highway. É mais estreita e tranquila que a Crest, com curvas mais fechadas, pouco trânsito e poucos lugares para parar. Fique atento a pedras e cascalho arrastados para a pista depois da chuva.
A estradamilhas 44–61
Angeles Forest Highway e Big Tujunga Canyon
N3 Angeles Forest HwyBig Tujunga Canyon RoadMount Gleason AvenueRodovia larga de pista simples, depois uma estrada de cânionVire à esquerda na Angeles Forest Highway (N3) e siga por 4½ milhas. Ela é larga e rápida e tem mais tráfego de passagem que a Crest, então conte com carros em velocidade. Depois vire à direita na Big Tujunga Canyon Road, que passa pelo mirante da represa e desce o cânion até Sunland, perdendo cerca de 1.700 pés em 12 milhas, com curvas fechadas e pedregosas e pedras caídas após a chuva. A Mount Gleason Avenue leva você até a Foothill Boulevard.
- 5milha 50,4
Mirante
Mirante da Big Tujunga Dam
Reserve 10 min
Foto: Shannon1, CC BY-SA 4.0 Um recuo acima do Big Tujunga Canyon com vista para uma barragem em arco de concreto do início dos anos 1930 e o reservatório atrás dela, cercados por paredes de cânion íngremes e nuas. É a última vista das montanhas antes de a estrada descer para Sunland.
Dica: O recuo fica numa curva; reduza com antecedência e confira os retrovisores antes de entrar.
A estradamilhas 61–68
Pela Foothill Boulevard de volta para casa
Foothill BoulevardRuas urbanasAs últimas 7 milhas, por Tujunga e La Crescenta, são de pilotagem urbana comum, com semáforos, carros fazendo conversões e muitos postos de gasolina.
- 6milha 68,3
Chegada
Angeles Crest Highway com Foothill Boulevard
O Foothill Boulevard leva você de volta, passando por Tujunga e La Crescenta, até a esquina onde começou. A Foothill Freeway fica a poucas centenas de jardas, caso você vá atravessar a cidade.
Antes de pilotar
Habilitação e seguro
Você precisa de uma habilitação americana com autorização para motocicleta (Class M1 na Califórnia). Visitantes precisam de uma habilitação do país de origem que inclua motos, normalmente acompanhada da Permissão Internacional para Dirigir; as locadoras definem suas próprias regras de idade e experiência. A Califórnia exige seguro de responsabilidade civil, então confira o que o aluguel inclui.
Que moto usar
Qualquer moto de estrada dá conta; o circuito é todo asfaltado. Verifique pneus e freios antes de sair: são vários milhares de pés de descida e não há ajuda por perto se algo falhar.
Combustível
Não há combustível na Angeles Crest Highway nem nos cânions. Abasteça no início; os próximos postos ficam na Foothill Boulevard, em Sunland e Tujunga, cerca de 61 milhas depois. Muitas bombas pedem um ZIP code americano; com cartão estrangeiro, pague antes no caixa da loja.
Interdições e quando ir
A Crest a leste do Newcomb's Ranch, passando por Islip Saddle e Vincent Gap até Wrightwood, já teve longas interdições por danos de tempestades, deslizamentos de pedras e neve no inverno, e incêndios florestais já fecharam partes da floresta por meses. A Upper Big Tujunga Canyon Road também pode fechar após incêndios ou tempestades, e a Angeles Forest Highway e a Big Tujunga Canyon Road já tiveram bloqueios diurnos em dias úteis para obras. Antes de sair, consulte o Caltrans QuickMap para a CA 2, a lista de interdições do Los Angeles County Public Works para as estradas do condado e a página de alertas da Angeles National Forest; quando o trecho alto está aberto, é uma ótima extensão. Primavera e outono são as melhores épocas. O verão é quente nos cânions, e o inverno pode trazer neve e gelo na Crest perto do Newcomb's.
Fiscalização e segurança
A Highway Patrol fiscaliza a Crest de perto, e o limite é de no máximo 55 mph. Abrir demais na curva é o erro clássico aqui, e os carros também cortam curvas cegas, então mantenha-se à direita. A Califórnia exige capacete para pilotos e garupas. O corredor (lane splitting) é legal na Califórnia, embora quase não seja necessário neste circuito. A manhã de um dia útil é o horário mais tranquilo para rodar.
Na serra
O sinal de celular é irregular ou inexistente na maior parte das estradas de montanha, então baixe mapas offline e avise alguém sobre seu roteiro. Cuidado com cervos ao amanhecer e ao entardecer e com pedras na pista. Estacionar em alguns locais estruturados da floresta, como inícios de trilha e áreas de piquenique, pode exigir um passe de recreação; verifique antes de ir.
Vá mais longe
Gostou de pilotar por conta própria? A Moto Mass reúne pequenos operadores locais que fazem tours guiados de moto nestes países.
Rotas gratuitas