Destaques
Este é o circuito que mostra o Oregon a um visitante em um único dia, e aquele ao qual os motociclistas de Portland voltam todo verão. Ele começa na primeira rodovia cênica planejada dos Estados Unidos, a Historic Columbia River Highway, que sobe do Sandy River até Crown Point e depois desce por uma sequência de cachoeiras até o fundo do Columbia River Gorge. A interestadual leva você cânion acima até Hood River, onde a OR 35 vira para o sul entre pomares de maçã e pera rumo à face norte do Mount Hood e sobe até o Bennett Pass, a cerca de 4.650 pés. A US 26 desce pela floresta até Sandy e de volta à cidade, com a opção de subir até a Timberline Lodge, na encosta sul da montanha.
São cerca de 163 milhas com uns 9.000 pés de subida acumulada, tudo asfaltado e nada tecnicamente difícil: as curvas da rodovia antiga são fechadas, mas lentas, e as estradas de montanha são largas, fluidas e bem conservadas. O que faz dele um dia inteiro é a distância, o trânsito arrastado ao lado das cachoeiras num fim de semana de verão e cerca de 29 milhas de interestadual com muito vento no meio do caminho. Qualquer moto confortável em velocidade de rodovia serve. Faça o roteiro entre junho e setembro, quando os passos estão livres de neve, e saia cedo: a rodovia antiga fica no seu melhor antes de as multidões chegarem.
Maior trecho sem posto de combustível: cerca de 50 milhas, entre a milha 16 e a milha 66.
O passeio, parada por parada
- 1milha 0
Partida
Pioneer Courthouse Square
Foto: Steve Morgan, CC BY-SA 3.0 Uma praça de tijolos, com degraus e terraços, no coração do centro da cidade, conhecida pelos moradores como a sala de estar de Portland, com o Pioneer Courthouse, da década de 1870, do outro lado da Sixth Avenue. É o ponto de encontro mais fácil de combinar na cidade. Daqui, a Morrison Bridge leva você por cima do Willamette direto para a I-84 sentido leste.
Dica: Abasteça antes do cânion: o último posto do trajeto fica perto de Troutdale, a cerca de 16 milhas, e o próximo só em Hood River, 50 milhas adiante.
A estradamilhas 0–17
Saindo de Portland
Morrison BridgeI 84Rodovia interestadualCerca de 17 milhas pela I-84, a Banfield Freeway, rumo ao leste a partir da Morrison Bridge. Nos horários de pico dos dias úteis o trânsito é pesado; numa manhã de fim de semana, o trecho passa rápido. Saia na saída do Lewis and Clark State Recreation Site, perto de Troutdale, onde começa a Historic Columbia River Highway. Abasteça em Troutdale: não há mais combustível no roteiro pelas próximas 50 milhas.
A estradamilhas 17–40
A Historic Columbia River Highway
US 30 HistoricPista simples e estreita, curvas fechadasVinte e duas milhas da antiga estrada, construída entre 1913 e 1922. Ela acompanha o rio Sandy rio acima, passando pela Dabney State Recreation Area, e depois sobe cerca de 800 pés por Springdale e Corbett, com lavouras e o rio à vista, até o mirante Portland Women's Forum e Crown Point. A descida a partir da Vista House despenca numa sequência de cotovelos em laço, com inclinação de até cerca de 6%, até Latourell Falls; dali a estrada corre ao pé dos penhascos, passando pelas quedas de Bridal Veil, Wahkeena, Multnomah e Horsetail. As faixas são estreitas, os muretes de pedra ficam colados à beira da pista e os limites de velocidade são baixos. Nos fins de semana de verão, conte com filas em cada cachoeira, pedestres atravessando entre os estacionamentos e ciclistas nos dois sentidos. A rodovia volta a encontrar a I-84 no Ainsworth State Park.
- 2milha 26,9
Mirante
Vista House em Crown Point
Reserve 30 min
Foto: Chris[tmas K] from Portland, USA, CC BY-SA 2.0 Uma casa de repouso de pedra com cúpula, construída entre 1916 e 1918, sobre um promontório de basalto a cerca de 730 pés acima do Columbia. A rodovia antiga a contorna, então você passa de moto bem ao redor do prédio, e do seu terraço o cânion se abre para o leste por milhas. Pare um minuto antes no mirante Portland Women's Forum, pouco mais de uma milha antes, para a vista clássica da Vista House no alto do penhasco.
Dica: O estacionamento é pequeno e fica lotado no meio da manhã no verão, e o local costuma ventar muito: estacione de frente para o vento, com a moto engatada.
- 3milha 35,2
Atração
Multnomah Falls
Reserve 45 min
Foto: Unknown author, Public domain A cachoeira mais alta do Oregon despenca cerca de 620 pés em dois níveis, com a Benson Bridge, de pedra, cruzando entre eles. Ela fica bem ao lado da rodovia antiga, junto à Multnomah Falls Lodge, construída em 1925. Ver os dois níveis a partir da praça leva cinco minutos; a trilha pavimentada até a ponte, mais alguns.
Dica: Nos últimos verões, o grande estacionamento da Multnomah Falls junto à I-84 exigiu uma autorização com horário marcado, reservada pelo Recreation.gov, enquanto a rodovia histórica não exigiu, mas as vagas à beira da rodovia são muito limitadas. Consulte o Recreation.gov antes de um passeio no verão.
A estradamilhas 40–69
Subindo o desfiladeiro pela I-84
I 84Rodovia interestadualVinte e nove milhas rumo ao leste ao longo do rio, entre paredões de basalto dos dois lados, passando por Cascade Locks e pela Bridge of the Gods até Hood River. A estrada é tranquila, mas o desfiladeiro canaliza um forte vento oeste na maioria das tardes de verão: as rajadas batem com mais força nas aberturas entre os penhascos e quando você ultrapassa caminhões. Segure o guidão sem tensão e dê espaço aos veículos grandes.
- 4milha 67,9
Comida
Hood River
Reserve 1 hora com almoço
Uma pequena cidade ribeirinha numa encosta acima do Columbia, famosa pelo windsurfe e pelo kitesurfe, que prosperam graças ao mesmo vento que sacode você na interestadual. O centro fica a poucas quadras morro acima da I-84, com lugares simples para comer e uma vista ampla sobre a água até Washington. Fica quase exatamente na metade do circuito e é a parada natural para o almoço.
Dica: Abasteça aqui. Depois do posto, poucas milhas acima pela OR 35, não há nada por 37 milhas, todas em subida, até Government Camp.
A estradamilhas 69–107
A OR 35 e o Hood River Valley
OR 35Rodovia de pista simples, subida longaA OR 35 deixa a interestadual a leste de Hood River e segue ondulando para o sul entre pomares, com o Mount Hood crescendo à frente. Depois do alto do vale, as fazendas dão lugar à floresta e a estrada acompanha o East Fork Hood River rio acima, subindo de forma constante com inclinação de até cerca de 6% até o Bennett Pass, a cerca de 4.650 pés, a 32 milhas da interestadual. As curvas são rápidas e abertas, e o asfalto em geral é bom. Depois do passo, a estrada cruza o largo leito pedregoso do White River e volta a subir até o Barlow Pass, a cerca de 4.150 pés, antes de encontrar a US 26.
- 5milha 70
MiranteDesvio
Panorama Point
Reserve 20 minCerca de 1½ milha em cada sentido
Foto: Gary Halvorson, Oregon State Archives, CC BY 4.0 Um pequeno parque do condado numa colina logo ao sul da cidade, cerca de 400 pés acima da OR 35, com vista direta para o Hood River Valley: fileiras de pomares, fazendas e floresta, com o Mount Hood preenchendo o fundo da paisagem. É a melhor vista da montanha inteira, e ela mostra para onde segue o passeio da tarde.
Dica: O parque é sinalizado a partir da OR 35, logo ao sul da cidade, pela Whiskey Creek Drive e pela Eastside Road. Em abril, os pomares lá embaixo estão em flor.
A estradamilhas 107–138
Descendo a montanha pela US 26
US 26Rodovia de duas e quatro faixas, descida longaA US 26 passa por Government Camp, o vilarejo a cerca de 3.850 pés onde sai a Timberline Highway, e depois desce pela floresta em Laurel Hill com inclinação de até cerca de 7%, perdendo cerca de 3.600 pés ao longo de 31 milhas até Sandy. A estrada tem de duas a quatro faixas e é rápida, com os vilarejos de Rhododendron, Zigzag e Welches enfileirados no trecho mais baixo. Nas tardes de domingo de verão, parece que Portland inteira está voltando para casa por ela: espere trânsito pesado a partir de Government Camp.
- 6milha 109,1
AtraçãoDesvio
Timberline Lodge
Reserve 1 horaCerca de 5½ milhas em cada sentido
Foto: Jrozwado, CC BY-SA 4.0 Um grande lodge de pedra e madeira a quase 6.000 pés, construído por artesãos da Works Progress Administration no fim da década de 1930 e inaugurado por Franklin Roosevelt em 1937. É um National Historic Landmark aberto a visitantes, com entalhes em madeira e trabalhos em ferro feitos à mão no interior, e sua fachada fez o papel do hotel em O Iluminado. A Timberline Highway sobe cerca de 2.000 pés a partir da US 26, logo a leste de Government Camp, numa série de curvas longas e abertas, com o cume do Mount Hood à frente.
Dica: O desvio acrescenta cerca de 11 milhas e 2.000 pés de subida. Costuma fazer frio e ventar no lodge mesmo no verão, então leve uma camada extra.
A estradamilhas 138–163
De Sandy a Portland
US 26OR 99EMorrison BridgeRodovia de quatro faixas, depois avenida urbanaVinte e cinco milhas de volta à praça. A US 26 sai de Sandy atravessando campos abertos e depois vira a Powell Boulevard, cruzando Gresham e o leste de Portland, com semáforos a cada poucas quadras. É mais lento do que difícil; há postos de combustível por toda parte. A Grand Avenue e a Morrison Bridge levam você de volta ao centro.
- 7milha 163,4
Chegada
Pioneer Courthouse Square
A US 26 vira Powell Boulevard ao atravessar Gresham e o leste de Portland; depois, a Grand Avenue e a Morrison Bridge levam você de volta pelo Willamette até a praça onde tudo começou.
Antes de pilotar
Habilitação e seguro
Você precisa de habilitação para moto: nos EUA, uma carteira com a autorização para motocicleta (motorcycle endorsement). Visitantes precisam da habilitação do seu país válida para motos, geralmente acompanhada da Permissão Internacional para Dirigir; as locadoras definem suas próprias regras de idade, experiência e seguro, então confira antes de reservar. O Oregon exige seguro de responsabilidade civil, e você deve levar o comprovante.
Regras de trânsito
Dirige-se pela direita. A lei de capacete do Oregon vale para todos os pilotos e garupas, de qualquer idade. O circuito não tem pedágio; as pontes sobre o Columbia rumo a Washington em Cascade Locks e Hood River são pedagiadas, mas o roteiro não passa por elas.
Combustível
Não há combustível no roteiro por cerca de 50 milhas entre Troutdale e Hood River, nem por 37 milhas entre o último posto da OR 35 ao sul de Hood River e Government Camp, tudo em subida. Abasteça perto de Troutdale e de novo em Hood River. O Oregon só passou a permitir que os motoristas abasteçam por conta própria em 2023, e alguns postos ainda têm frentista em parte das bombas; você pode usar qualquer uma. As bombas costumam pedir um ZIP code (CEP) americano, então, com cartão estrangeiro, pague antes no caixa.
Quando ir
A temporada vai de junho a setembro, quando os passos estão secos e a Timberline Highway está livre. A primavera traz cachoeiras cheias e, em abril, a florada no Hood River Valley, mas a neve persiste no alto da montanha até o fim da primavera. Do fim do outono à primavera, Bennett Pass, Barlow Pass e Government Camp recebem neve pesada; a OR 35 e a US 26 continuam abertas, mas muitas vezes exigem correntes ou pneus de tração, e a OR 35 pode fechar durante tempestades. O fim do verão pode trazer fumaça de incêndios florestais, e o fogo já chegou a fechar a estrada antiga. Consulte o ODOT TripCheck antes de sair.
O corredor das cachoeiras
Nos fins de semana de verão, a Historic Columbia River Highway entre Bridal Veil e Ainsworth se enche de carros procurando vaga, e as cachoeiras, de pedestres. Ir num dia útil ou sair cedo faz toda a diferença. As regras de licença com horário marcado para Multnomah Falls mudam de ano para ano; consulte o Recreation.gov e as páginas do Forest Service sobre a Columbia River Gorge antes de uma viagem entre o fim de maio e o início de setembro.
Animais e segurança
Fique atento a cervos na OR 35 e na US 26 ao amanhecer e ao entardecer. O sinal de celular é irregular na parte alta da OR 35, então baixe o roteiro antes de sair. Lá em cima na montanha costuma fazer bem mais frio do que em Portland, então leve uma camada de agasalho mesmo em agosto.
Vá mais longe
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Rotas gratuitas