Dia 1: Chegada a Chiang Mai
Os pilotos se reúnem na base da Bike Tour Asia nos arredores de Chiang Mai, recebem suas motos e participam de um briefing sobre os quatro países, as três travessias de fronteira e a documentação envolvida. Não há pilotagem prevista no dia da chegada.
Dia 2: Chiang Mai a Mae Hong Son
Direto para o melhor do norte da Tailândia, subindo o Doi Inthanon a 2.565 metros, o ponto mais alto do país, e parando no museu da guerra japonês antes de seguir pelas montanhas até Mae Hong Son, perto da fronteira com Mianmar.
Dia 3: Mae Hong Son a Pai
Um trecho de montanha curto, mas exigente, no arco norte do Mae Hong Son Loop, com visita a uma aldeia Karen de Pescoço Longo no caminho, terminando em Pai, a pequena cidade à beira do rio que se tornou o ponto de encontro dos viajantes da região.
Dia 4: Pai a Chiang Rai
A célebre descida das 1.864 curvas a partir de Pai, uma parada no Thom's Elephant Camp e depois rumo leste até Chiang Rai e o Wat Rong Khun, o templo branco espelhado que se tornou o edifício mais fotografado do norte da Tailândia.
Dia 5: Chiang Rai a Luang Namtha
Rumo norte até o Triângulo Dourado em Sop Ruak, onde Tailândia, Laos e Mianmar se encontram no Mekong, com a House of Opium e o Wat Sop Ruak, e depois travessia da fronteira para o Laos e continuação até Luang Namtha.
Dia 6: Luang Namtha a Pak Beng
Rumo sul pelas colinas do norte do Laos passando por Muang Xai, seguindo vales de rios até Pak Beng, o pequeno porto empoleirado acima do ponto onde o Nam Beng encontra o Mekong e parada na rota do barco lento.
Dia 7: Pak Beng a Luang Prabang
Rumo leste ao longo do Mekong por Hongsa, com uma parada para fazer uma doação a uma escola de aldeia, e seguindo até Luang Prabang, a antiga capital real tombada pela UNESCO, no encontro do Nam Khan com o Mekong.
Dia 8: Dia de descanso em Luang Prabang
O primeiro dia de descanso. Os pilotos podem assistir à procissão de esmolas dos monges ao amanhecer, ir até as cachoeiras de Kuang Si ou fazer o passeio opcional de barco até as cavernas de Pak Ou e suas milhares de imagens de Buda. As motos passam por revisão.
Dia 9: Luang Prabang a Muang Xai
De novo rumo norte ao longo do rio Nam Ou e sobre a montanha Song Cha, um dos melhores trechos de estrada do norte do Laos, voltando a Muang Xai como ponto de partida para a fronteira vietnamita no dia seguinte.
Dia 10: Muang Xai a Dien Bien Phu
Entrada no Vietnã pela fronteira de Tay Trang e descida até o vale de Dien Bien Phu, onde a guarnição francesa caiu em 1954. O museu do campo de batalha e a Colina A-1 ficam dentro da cidade e são visitados na chegada.
Dia 11: Dien Bien Phu a Sapa
Um longo dia de montanha pela Rodovia Nacional 12, passando por Muong Lay e pelo vale de Sin Ho e subindo, por fim, o passo de O Qui Ho a 2.005 metros, com vista para o Fansipan, o pico mais alto do Vietnã, antes de descer até Sapa.
Dia 12: Sapa a Nghia Lo
Rumo sul pelos terraços de arroz das terras altas do norte e sobre o passo conhecido como 1570, uma estrada de curvas fechadas contínuas entre aldeias de povos das montanhas, terminando no amplo vale em terraços de Nghia Lo.
Dia 13: Nghia Lo a Hanói
Descida das montanhas até o delta do Rio Vermelho, com parada em Duong Lam, uma aldeia que o operador descreve como tendo 1.500 anos, antes de entrar em Hanói para duas noites no bairro antigo.
Dia 14: Dia de descanso em Hanói
Sem pilotagem. A escolha é entre um passeio pela capital vietnamita, seus lagos e bairro colonial, ou um cruzeiro opcional no estilo pernoite pela Baía de Ha Long. É também a metade do tour e um momento natural para reorganizar a bagagem.
Dia 15: Hanói a Cua Lo
Rumo sul saindo do delta por Tam Coc, onde torres de calcário se erguem direto dos arrozais e rios correm por cavernas em sua base, e depois até o litoral em Cua Lo para o pernoite.
Dia 16: Cua Lo a Phong Nha
Entrada na Trilha Ho Chi Minh propriamente dita, pela rota interior através do sopé da Cordilheira Anamita, com parada no memorial de Dong Loc, terminando em Phong Nha, um parque tombado pela UNESCO com enormes cavernas e floresta cárstica.
Dia 17: Phong Nha a Dong Ha
Um dia carregado de história: Paradise Cave ou os túneis de Vinh Moc pela manhã, depois a Ponte Hien Luong e a antiga zona desmilitarizada que dividia o país, com Khe Sanh como opção, antes de Dong Ha.
Dia 18: Dong Ha a Hoi An
Primeiro a Cidadela de Hue, depois o passo de Hai Van, o Ocean Cloud Pass que sobe pelo promontório entre Hue e Da Nang com o mar dos dois lados, e a descida até a cidade antiga de Hoi An, iluminada por lanternas.
Dia 19: Hoi An a Pleiku
Rumo ao interior e para o alto, nas terras altas centrais, pelo passo de Violac e pelas montanhas de Kon Chu Rang a cerca de 1.300 metros, com a catedral de madeira de Kon Tum antes de o dia terminar em Pleiku.
Dia 20: Pleiku a Stung Treng
Travessia da fronteira de Le Thanh para o Camboja, com o lago de cratera vulcânica de Yeak Laom, perto de Banlung, no caminho, e descida até o Mekong em Stung Treng, no remoto nordeste do país.
Dia 21: Stung Treng a Siem Reap
Rumo oeste pelas planícies cambojanas até Siem Reap, base para o complexo de templos de Angkor, onde o grupo fica duas noites. Um dia longo, plano e rápido em comparação com a pilotagem nas montanhas das duas semanas anteriores.
Dia 22: Dia de descanso em Siem Reap
O último dia de descanso do tour, dedicado a Angkor: o próprio Angkor Wat, as ruínas tomadas pelas árvores de Ta Prohm e Angkor Thom, com os rostos esculpidos do Bayon em seu centro. Não há pilotagem prevista.
Dia 23: Siem Reap a Pailin
Rumo oeste passando pelo reservatório West Baray e por Battambang, a segunda cidade do Camboja e um centro de arquitetura colonial francesa, e depois até Pailin, nas colinas perto da fronteira tailandesa, para a última noite no Camboja.
Dia 24: Pailin a Pattaya
O último dia de pilotagem cruza de volta para a Tailândia e desce pelo litoral de Chanthaburi e Rayong até Pattaya, onde o tour termina com um jantar de despedida após quatro países e cerca de 5.200 quilômetros.
Dia 25: Partida de Pattaya
O tour termina em Pattaya, e não de volta em Chiang Mai, com traslados para o aeroporto ou para um hotel local. As motos são devolvidas à equipe da Bike Tour Asia e não há pilotagem prevista.