Mae Salong e o Triângulo Dourado: passeio de moto de um dia grátis saindo de Chiang Rai

Destaques

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Comida · km 71,4
Mae Salong (Santikhiri)
3
Mirante · km 76,4
Terraços de chá a leste de Mae Salong
4
Mirante · km 139,6
Triângulo Dourado, Sop Ruak
5
Atração · km 139,8
Cidade antiga de Chiang Saen

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Posto de combustível

Este circuito une os dois passeios de que todo mundo fala em Chiang Rai. De manhã, você sobe da planície de arroz até Mae Salong, a cidade de montanha de origem yunnanesa também chamada de Santikhiri, onde os terraços de chá acompanham as cristas a mais de 1.100 metros. Depois do almoço, você desce pelas colinas, atravessa a planície até Chiang Saen, uma cidade murada de antigos templos de tijolo à beira do Mekong, e faz um pequeno desvio ao norte até Sop Ruak, onde Tailândia, Laos e Mianmar se encontram no Triângulo Dourado. Uma estradinha rural tranquila leva você de volta a Chiang Rai.

Com cerca de 200 km mais o desvio, é um dia inteiro, e a metade na montanha é exigente: as estradas de subida e descida de Mae Salong são íngremes, com grampos fechados e inclinações de cerca de 15% na descida. Tudo é asfaltado, então uma scooter de 125 cc dá conta, mas uma scooter maior ou uma moto pequena torna as subidas bem mais fáceis e os longos trechos planos menos cansativos. Saia cedo e a planície ainda estará fresca quando você chegar às montanhas.

Maior trecho sem posto de combustível: cerca de 46 km, entre o km 140 e o km 186.

O passeio, parada por parada

1km 0
Partida
Torre do Relógio de Chiang Rai
Foto: Gozitano, CC BY-SA 4.0
A torre do relógio dourada no centro da cidade foi projetada por Chalermchai Kositpipat, o artista por trás do Templo Branco, e é o ponto de encontro mais fácil de Chiang Rai. Saia até as 8h: a primeira hora é pela rodovia principal rumo ao norte, muito mais tranquila antes que o trânsito da manhã aumente.
Dica: Há muitos postos de combustível na Route 1 nos primeiros 30 km; abasteça antes de sair da rodovia em Mae Chan.
A estradakm 0–28
Rumo ao norte pela Route 1
Banphaprakan Rd1Rodovia de quatro faixas
A Route 1 leva você para o norte, atravessando a planície até Mae Chan. É rápida e movimentada, com caminhões e picapes, mais do que bonita. Mantenha-se à esquerda, atenção aos retornos e aos veículos saindo de vias laterais, e abasteça aqui.
A estradakm 28–57
Rumo ao oeste a partir de Mae Chan
107Asfalto de pista simples, em leve aclive e depois em subida
A Route 107 segue para o oeste por lavouras e vilarejos, subindo devagar no início e depois de forma mais íngreme a partir do km 50, até chegar a cerca de 800 metros no entroncamento com a Route 1130. O trânsito diminui rapidamente assim que você deixa Mae Chan.
A estradakm 57–72
Subida até Mae Salong
1130Asfalto de pista simples, íngreme e com curvas fechadas
A Route 1130 vira para o norte e sobe forte até cerca de 1.000 metros em apenas 3 km, desce por um vale e volta a subir, com um trecho de cerca de 15% perto do km 67, antes de chegar a Mae Salong, o ponto mais alto do roteiro. As curvas em cotovelo são fechadas e muitas vezes cegas: mantenha-se bem à esquerda e buzine, como fazem os motociclistas locais.
2km 71,4
Comida
Mae Salong (Santikhiri)
Reserve 1–1½ hora com almoço
Foto: Takeaway, CC BY-SA 3.0
Uma cidade no alto da serra, fundada por soldados do Kuomintang e suas famílias, que vieram de Yunnan após a guerra civil chinesa. Placas em chinês, casas de chá e cozinhas de macarrão yunnanês ladeiam a rua principal, e o Chinese Martyrs' Memorial Museum conta como eles chegaram até aqui. Um chedi no cume acima da cidade tem vista para toda a cordilheira.
Dica: Este é o ponto mais alto do passeio, um pouco acima de 1.100 metros. Nas manhãs de inverno faz bem mais frio do que em Chiang Rai, então leve uma camada de agasalho.
A estradakm 72–107
Descendo pelos vilarejos das montanhas
1130Asfalto de pista simples, descida íngreme seguida de longa descida sinuosa
A Route 1130 segue para o leste pela crista, passando por terraços de chá, e então despenca, com cerca de 15% e, por instantes, mais que isso, entre o km 74 e o km 77, aproximadamente. Depois disso, a descida é longa e sinuosa, passando por aldeias de povos das montanhas, até cerca de 430 metros no km 100 e a Route 1, logo ao norte de Mae Chan. Fique atento a cascalho e trechos molhados nas curvas sombreadas e a picapes cortando as curvas.
3km 76,4
Mirante
Terraços de chá a leste de Mae Salong
Reserve 15–30 min
Foto: Alexey Komarov, CC BY-SA 4.0
A leste da cidade, a Route 1130 passa por encostas penteadas em fileiras de chá, a cultura que substituiu o ópio nestas montanhas. Várias plantações nesse trecho têm mirantes e vendem chá para degustação, e os terraços rendem as melhores fotos do dia.
Dica: A descida mais íngreme do passeio começa bem aqui, com cerca de 15% por alguns quilômetros. Desça em marcha reduzida e guarde os freios para as curvas.
A estradakm 107–142
Pela planície até Chiang Saen
11016Asfalto de pista simples, plano
Um curto trecho da Route 1 leva à Route 1016, que corre reta e plana entre arrozais e pomares até as muralhas de Chiang Saen. Para ir ao Triângulo Dourado, siga o Mekong para o norte a partir da cidade por cerca de 10 km e volte pelo mesmo caminho.
4km 139,6
MiranteDesvio
Triângulo Dourado, Sop Ruak
Reserve 45 minCerca de 10 km em cada sentido, rumo ao norte ao longo do Mekong
Foto: CEphoto, Uwe Aranas, CC BY-SA 3.0
Aqui o rio Ruak deságua no Mekong e três países ficam frente a frente: a Tailândia do seu lado, Mianmar do outro lado do Ruak e o Laos do outro lado do Mekong. Um grande Buda dourado está sentado à beira do rio, e o templo de Phra That Doi Pu Khao, no alto de uma colina, por uma curta estrada lateral, oferece a vista clássica da confluência. O Hall of Opium, um grande museu sobre a história do ópio na região, fica logo depois da vila, na mesma estrada.
Dica: Fique de olho no horário: daqui ainda são cerca de 70 km até Chiang Rai, boa parte por estradas rurais sem iluminação.
5km 139,8
Atração
Cidade antiga de Chiang Saen
Reserve 45 min–1 hora
Foto: Sarawut VRW, CC BY-SA 3.0
A Route 1016 entra em Chiang Saen por uma abertura em suas antigas muralhas de terra e tijolo, e dentro dos muros templos em ruínas se espalham entre casas e árvores. O Wat Pa Sak, logo depois do portão oeste, conserva belos trabalhos em estuque em seu chedi de tijolo; lá dentro, o alto chedi de tijolo do Wat Phra That Chedi Luang e o Museu Nacional de Chiang Saen ficam a poucos minutos um do outro. A avenida à beira do Mekong tem restaurantes simples e vista para o Laos.
Dica: Abasteça em Chiang Saen. A estrada secundária até Chiang Rai não tem posto de combustível por cerca de 45 km.
A estradakm 142–199,8
A estrada vicinal de volta
CR 4004CR 10631Banphaprakan RdAsfalto rural de pista simples, depois rodovia de quatro faixas
As estradas rurais CR 4004 e CR 1063, a antiga ligação entre Chiang Saen e Chiang Rai, levam você para o sul por vilarejos e arrozais, com pouco trânsito. Cuidado com cachorros, veículos agrícolas e crianças de bicicleta. A partir do km 184, você volta à Route 1 para os últimos 14 km até a cidade, a mesma estrada pela qual saiu de manhã; o trânsito aumenta a partir do fim da tarde.
6km 199,8
Chegada
Torre do Relógio de Chiang Rai
O circuito termina onde começou. À noite, a torre do relógio apresenta um breve show de luz e música, e o night bazaar, a uma curta caminhada a sudeste, é um lugar fácil para jantar depois de um longo dia.

Antes de pilotar

Habilitação e seguro

A Tailândia exige habilitação para motocicleta: uma carteira tailandesa ou a do seu país acompanhada de uma Permissão Internacional para Dirigir (PID) que inclua motocicletas. As blitze policiais nas estradas principais ao redor de Chiang Rai e perto das fronteiras param, sim, motociclistas estrangeiros, então leve também o passaporte ou uma cópia. A maioria dos seguros-viagem não cobre nada se você pilotar sem a habilitação adequada.

Qual moto

Uma scooter de 125 cc dá conta sozinha, mas as subidas até Mae Salong são longas e íngremes e o dia tem 200 km. Uma scooter de 150 cc ou uma moto pequena é bem mais confortável, principalmente com garupa. Verifique os freios antes de sair: a descida a leste de Mae Salong é o trecho mais íngreme do roteiro.

Combustível

Há postos com frequência na Route 1, ao longo da Route 107 e pela planície até Chiang Saen, além de um posto em Mae Salong e outro na descida a leste da cidade. O maior intervalo do circuito é a estrada vicinal de Chiang Saen até a Route 1, cerca de 45 km sem posto, então saia de Chiang Saen com o tanque cheio. Se o combustível apertar, as vendinhas dos vilarejos vendem gasolina em garrafa.

Quando ir

De novembro a fevereiro o tempo é fresco, seco e limpo, a melhor época para as vistas de Mae Salong; as manhãs nas montanhas podem ser frias. Do fim de fevereiro a abril, as queimadas agrícolas no norte da Tailândia enchem o ar de fumaça e as montanhas muitas vezes somem na névoa. De maio a outubro, a chuva deixa as estradas íngremes de montanha escorregadias; pilote de manhã, antes das tempestades da tarde.

Trânsito e segurança

Na Tailândia, dirige-se pela esquerda. O capacete é obrigatório para piloto e garupa. As estradas ao redor de Mae Salong são íngremes, com curvas em cotovelo fechadas e inclinações de cerca de 15%; percorra-as com luz do dia e sem pressa. Reserve o dia inteiro, com paradas, e programe-se para sair das estradas de montanha bem antes de escurecer.

Perto das fronteiras

Este circuito passa perto das fronteiras com Mianmar e Laos. Fique nas vias públicas, conte com eventuais postos de controle e não tente entrar em nenhum dos dois países por estrada sem o visto adequado e a documentação da moto.