Tour operator di moto in Marocco: la guida completa
In Marocco l'operatore con cui prenoti cambia il viaggio più del percorso stesso. Due operatori possono percorrere la stessa strada verso sud da Marrakech attraverso l'Alto Atlante e regalarti settimane completamente diverse. Uno ti dà una BMW R 1250 GS, un furgone di assistenza e un hotel a quattro stelle ogni sera. L'altro una KTM 450 nel letto asciutto di un fiume, con un meccanico che chiude il gruppo.
Qui sotto trovi tutte le aziende con tour in Marocco attualmente presenti su Moto Mass. I prezzi sono quelli pubblicati nelle nostre schede, quindi verifica tariffa attuale e date di partenza con l'operatore prima di prenotare.
Le quattro domande che decidono tutto
- Ripartizione dei fondi. Chiedi una percentuale. In Marocco "tour adventure" può significare 100% asfalto su una grossa GS, oppure 70% piste con tratti di sabbia. Fatti dare il numero prima di entusiasmarti.
- Peso della moto. Una 1250 carica è eccezionale sul Tizi n'Tichka e un tormento sulla sabbia morbida. Una 690 è l'esatto contrario. Nessuno te lo dice dopo che hai pagato.
- Veicolo di assistenza. Quasi tutti gli operatori in Marocco ne hanno uno. Quello che cambia è se trasporta i bagagli, un passeggero o ruote di scorta, e se è davvero in grado di seguirti in fuoristrada.
- Cosa è incluso davvero. I tour in Marocco sono di solito più completi di quelli europei. Carburante, pedaggi, cene e transfer aeroportuali sono inclusi in alcuni pacchetti e in altri no, e la differenza tra due prezzi di listino spesso si annulla una volta aggiunti gli extra.
Se vuoi i numeri reali invece del marketing, li abbiamo calcolati noi. Leggi quanto costa davvero un tour in moto in Marocco per un confronto del prezzo al giorno su questi stessi viaggi.
Gli operatori in Marocco in sintesi
| Operatore | Sede | Viaggi in elenco | Moto | Carattere |
|---|---|---|---|---|
| Wheels of Morocco | Marrakech | 4, da 5 a 14 giorni | BMW GS | Turismo con servizio completo, opzioni su strada e fuoristrada |
| Motor Adventures | Marrakech | 3, da 5 a 6 giorni | KTM 450 e 690, GS dual-sport | Specialista di fuoristrada e deserto |
| Overland Motorcycle Tours | Marrakech | 2, entrambi di 6 giorni | Honda XR250, BMW 310 | Moto leggere, itinerari culturali |
| IMTBIKE | Malaga, Spagna | 2, andata e ritorno da Malaga | BMW GS | Traversata in traghetto inclusa, orientato al comfort |
I prezzi pubblicati vanno da €1,699 a €4,700 con gli operatori di Marrakech, da €4,030 a €6,705 con IMTBIKE. Motor Adventures e Overland fanno preventivi su richiesta, il che non li rende né più economici né più cari. Il prezzo dipende dalla partenza e dalle dimensioni del gruppo, cosa normale quando la scelta della moto sposta molto la cifra.
Gli operatori
Wheels of Morocco (Marrakech)
L'operatore più visibile del Paese, con la gamma di viaggi più ampia tra quelli qui elencati: quattro, da un weekend lungo a due settimane. Ha sede a Marrakech ed è, per sua stessa definizione, partner ufficiale di viaggio di BMW Motorrad, con guide certificate BMW in testa al gruppo e istruttori di fuoristrada certificati nelle partenze con molto sterrato. La flotta è interamente BMW GS.
I loro pacchetti sono i più completi di questa guida. Noleggio della moto con assicurazione completa, hotel a quattro e cinque stelle, colazioni e cene, veicolo di assistenza, pedaggi stradali, prelievo e accompagnamento in aeroporto, guida multilingue, abbigliamento tecnico su richiesta. Questo si riflette nel costo giornaliero, ed è il motivo per cui sono adatti a chi vuole arrivare in aereo con il casco e nient'altro.
- Sea and Sun Motorcycle Weekend, 5 giorni, €1,699, da Marrakech a Essaouira, Agadir e Paradise Valley. L'introduzione più morbida tra queste.
- Desert and Atlas Motorcycle Tour, 9 giorni, €2,900, tra Marrakech, Bin El Ouidane, Dades, Todra e il Sahara.
- Trails of the Sahara and Beyond, 9 giorni, €3,100, il viaggio più orientato al fuoristrada, attraverso Tafraoute e Plage Blanche.
- Best of Morocco on Motorbike, 14 giorni, €4,700, il circuito completo tra città imperiali e deserto.
Tutti e quattro sono nel profilo dell'operatore Wheels of Morocco.
Motor Adventures (Marrakech, specializzato in fuoristrada)
Lo specialista dello sterrato e, per sua stessa definizione, la prima azienda di tour in moto fuoristrada del Marocco. I tour si svolgono su KTM 450 e 690 per montagna e deserto, su BMW GS dual-sport per gli itinerari misti strada e fuoristrada, più buggy Can-Am per chi nel gruppo preferisce quattro ruote. L'assistenza è un Land Cruiser e un pickup, non un pullman.
La guida che propongono è autentica: sentieri di montagna rocciosi, guadi, altipiani, dune. Se scegli l'operatore in base a quanto vuoi essere a pezzi a fine giornata, questo è l'estremo della scala.
- High Peaks and Desert, 5 giorni su moto enduro, dalle montagne al Sahara.
- Sahara Experience in Morocco, 6 giorni, il loro viaggio simbolo tra dune e deserto.
- Buggy and Bike Safari, 6 giorni tra moto e buggy attraverso il sud.
Tutti e tre hanno prezzo su richiesta. Chiedi informazioni tramite il profilo di Motor Adventures.
Overland Motorcycle Tours (Marrakech)
L'operatore con le moto più piccole tra questi, e secondo me è un pregio. Moto della classe Honda XR250 e BMW G 310: leggere, basse, indulgenti e molto meno intimidatorie su una mulattiera piena di solchi o nell'avvicinamento a una medina rispetto a una adventure tourer da 250 chili. Entrambi i tour sono anelli di sei giorni con partenza e arrivo a Marrakech, orientati più a cultura e paesaggio che ai chilometri.
- Imperial Tour, 6 giorni, da Marrakech a Fès, Meknès e Rabat e ritorno.
- Moroccan Mountains Adventure Tour, 6 giorni, dai passi dell'Atlante fino a Ouarzazate e Merzouga.
Entrambi hanno prezzo su richiesta nel profilo di Overland Motorcycle Tours.
IMTBIKE (il Marocco da Malaga)
Il caso a parte. IMTBIKE è spagnola, ha sede nell'area di Madrid e il suo programma in Marocco parte e termina a Malaga. Scendi attraverso l'Andalusia, attraversi lo Stretto di Gibilterra in traghetto, giri il Marocco e poi risali, quindi una parte consistente del viaggio è in Spagna. La flotta è principalmente BMW GS e l'impostazione punta su comfort e organizzazione, non sulle fatiche dell'avventura.
È adatto a chi vola comunque in Europa, o a chi vuole il Marocco senza un volo internazionale separato per Marrakech. Non è adatto a chi cerca il massimo dei giorni di guida in Marocco per ogni euro speso.
- Magical Morocco: montagne, oasi e casbah, in listino a €6,705, andata e ritorno da Malaga.
- The Essence of Morocco, in listino a €4,030, andata e ritorno da Malaga.
Entrambi nel profilo di IMTBIKE. Organizzano anche tour in Spagna, quindi se è la metà andalusa ad attirarti, dai un'occhiata ai tour in moto in Spagna.
Come scegliere
Primo viaggio fuori dall'Europa
Scegli un tour più breve, prevalentemente su strada, con assistenza completa e una moto su cui tocchi bene a terra con entrambi i piedi. Un anello di cinque-otto giorni da Marrakech ti insegna come funzionano il traffico marocchino, i rifornimenti e il meteo in montagna senza impegnarti per due settimane. Le dune saranno ancora lì l'anno prossimo.
Vuoi proprio il Sahara
Verifica se "deserto" significa una strada asfaltata fino a un hotel ai margini delle dune o vera guida sulla sabbia. Sono entrambi bei viaggi. Nessuno dei due sostituisce l'altro. I percorsi sono descritti nella nostra guida agli itinerari tra Atlante e Sahara.
Sei un motociclista esperto di fuoristrada
Scegli leggero e affidati a uno specialista. Dai priorità alle monocilindriche di classe 450 e 690, chiedi il rapporto tra piste e asfalto e verifica che il veicolo di assistenza possa raggiungerti dove guiderai davvero.
Viaggi con un partner che non guida
Chiedi se il veicolo di assistenza trasporta passeggeri. Diversi operatori in Marocco permettono a un passeggero di viaggiare nel furgone per una tappa o un'intera giornata, e questo, senza clamore, decide se il viaggio funziona.
Date fisse, budget flessibile
La stagione conta più di ogni altra cosa. Consulta il periodo migliore per guidare in Marocco prima di selezionare gli operatori, perché una partenza nel deserto a luglio è dura chiunque la organizzi.
Domande frequenti
Quanti tour operator di moto ci sono in Marocco?
Molti di più dei cinque qui presentati. Il Marocco ha un ampio settore turistico locale, oltre a operatori europei con partenze stagionali. Questa guida include tutte le aziende con viaggi in Marocco attualmente su Moto Mass, un campione rappresentativo utile: due operatori stradali con servizio completo, uno specialista di fuoristrada, un operatore culturale con moto piccole, un'azienda con sede in Spagna che arriva in moto.
Serve il permesso di guida internazionale per un tour guidato in Marocco?
Sì. Le indicazioni di viaggio del governo britannico dicono che servono il permesso del 1968 più la patente nazionale, e che la versione del 1949 non vale più. Partecipare a un tour guidato non cambia nulla: sei comunque tu a guidare, e un posto di controllo o un assicuratore te lo chiederanno. Le indicazioni aggiornate sono sulla pagina sul Marocco del Foreign Office britannico.
Un tour in Marocco costa meno che noleggiare una moto e viaggiare da soli?
Raramente, se conti tutto. I pacchetti marocchini includono moto, assicurazione, hotel, la maggior parte dei pasti, carburante, pedaggi e transfer, e tutto questo lo compreresti separatamente a prezzo pieno. Viaggiare da soli ti dà libertà, non risparmio. I conti sono nella guida ai costi dei tour in Marocco.
Quanto sono grandi i gruppi?
Piccoli. Gli operatori qui indicano da quattro a una dozzina di motociclisti, e le partenze fuoristrada stanno sulla fascia bassa perché una guida può seguire solo poche moto su terreno tecnico. Chiedi il numero massimo, non la media.
Posso invece guidare la mia moto in Marocco?
Sì, e ogni primavera tanti motociclisti europei prendono il traghetto dalla Spagna. Significa più burocrazia. L'immatricolazione del veicolo viene registrata all'ingresso e ti servirà la carta verde della tua assicurazione che attesti la copertura minima in Marocco. Calcola tre o quattro giorni di guida per tratta attraverso la Spagna, e ricorda che un guasto nel sud è tutt'altro problema senza un furgone di assistenza alle spalle.
Qual è l'operatore migliore per i passi dell'Atlante?
Uno qualsiasi di quelli orientati alla strada. Il Tizi n'Tichka e la strada delle gole del Dades sono asfaltati e ogni itinerario da Marrakech li percorre. La differenza è cosa succede dopo il passo: piste o asfalto fino all'hotel. Chiedi questo e la scelta si fa da sola.
Quando si svolgono la maggior parte dei tour in Marocco?
In primavera e in autunno. Quasi tutti gli operatori concentrano le partenze tra marzo e maggio, poi da fine settembre a novembre, con un programma invernale ridotto sulla costa e nel sud. Le partenze estive nel deserto sono rare, e per buoni motivi.